Projet 240 Om606.962 part 1 : stripper tout et re-tôler !

Et voilà, on commence officiellement ! Tout d'abord, première étape ; on va commencer par stripper l'intérieur au complet, on enlever banc tapis dash steering et on défait les portes. Quand je l'ai acheté y'avait plancher a refaire un peu parce que Y'avait des petit trous ensuite de ça, on commence a refaire la tôle a l'extérieur pour rendre ça clean.





















J'ai même faite des bonne découverte déjà : 2 clés et un zippo, sans compté toute la monnaie dans le fond.



Bon, je m'y remet, le reste sera updater ce soir / au cours de la semaine !

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[Blitzkrieg]

Parfait tout stripper a l'intérieur, on va refaire le plancher pi ça va être beau !

Moins de job que ce que je croyais !

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[Phil]

Tu es bien parti! Tu refais comment tes planchers? Tu coupes et resoude ou tu poses une tôle avec des rivets?

[Richardpro]

Je regarderais sous le tableau de bord et derrière le panneau à fusible et l'autre à droite si c'était à moi.

Mon fils a dû abandonner sa 1981 car il y avait trop de corrosion causé par des fuites dans les coins du pare-brise.

Les tôles derrière les pentures avant avaient dû être doublées. Puis après 1 1/2 ans il fallait l'envoyer au rebut.

Il y avait trop de corrosion sur la structure.

Bonne chance quand même si tu trouves quelle est acceptable.

[Arvidalex]

Yen a donc ben du fil d'ampli!!!!

Serieux,mechant projet!
Hate de voir les developements!

[Goathier]

Beau projet, lache pas ! Un autre 240 de sauvé

Es-ce que elle était a vendre sans transmission ni cluster dernierement ?

[Blitzkrieg]

Oui c'est exactement elle ! Et pour les plancher je vais couper et resouder. Good merci richardpro, ma checker ça aussi !

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[Goathier]

Oui c'est exactement elle !

Cool, j'ai passer proche l'avoir! Tu vas ramasser ou la transmission ?

[Blitzkrieg]

Mais a date, ça peut avoir l'air fou mais c'est moins pire que ce que je pensais ! Le plus dur, c'est de pas avoir de garage pour travailler dedans !

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[Blitzkrieg]

En passant guys, si vous voyez passer une 242 pour pièces ou a la scrap, avertissez moi svp j'aurais besoin des portes complètes !

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[Phil]

244 tu veux dire? Le dernier chiffre est le nombre de porte (2 (série 200); 4 (4 cylindres); 4 (4 portes))

Il y avait une 245 chez Kenny U pull de Sherbrooke à la fin de l'hiver. Je ne sais pas si elle y est toujours.

Comme Richardpro dit, démonte tes ailes avant. Tu vas avoir de la rouille près des portes, probablement même percé (comme beaucoup de 240). Juste derriere côté conducteur c'est le panneau de fuses et côté passager, c'est l'ECU. Donc bonne idée de patcher. Moi je l'ai fait avec du fibre de verre et gravel guard pour sceller.

[Goathier]

Comme Richardpro dit, démonte tes ailes avant. Tu vas avoir de la rouille près des portes, probablement même percé (comme beaucoup de 240). Juste derriere côté conducteur c'est le panneau de fuses et côté passager, c'est l'ECU. Donc bonne idée de patcher. Moi je l'ai fait avec du fibre de verre et gravel guard pour sceller.

Merci pour le hint je vais regarder sure la mienne aussi !

[Blitzkrieg]

Non non, 242, je vais la convertir en 242

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[Blitzkrieg]

Je vais refaire le "frame" du toit au plancher pour la rendre coupé, j'ai checker la porte devrait fitter une fois enlever, après je repose soude pi je prend numéro de série d'une 242 scrap au pire et voila...

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[Vol Vo]

Je vais refaire le "frame" du toit au plancher pour la rendre coupé, j'ai checker la porte devrait fitter une fois enlever, après je repose soude pi je prend numéro de série d'une 242 scrap au pire et voila...

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