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Tout es dans le titre j'en es de besion la semaine prochaine. Dite moi sque vous avez et ont s'arrangera. Merci!
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2012 C70 T5 Electric Silver - Polestar Tune, VIVA Performance exhaust, JR filter, GoVo Engineering ECU spacer, 19"x8.5" Polestar Rep wheels, H&R spacers, Heico spoiler lips
2005 V50 T5M AWD Rouge - Vendu
1998 S70 T5M Noir - 239whp/317wtq (Previous setup) - Liste des modifications - RIP -
pourquoi pas un 2.4 de 2005+ ?
ceux de 81mm bore et non 83mm
reconnu pour du 400whp on stock stuff
jdis ca pcq.. tant qua chercher...
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1998 V70R AWD* - TP tuned M4.4 - COP - 20G 6+6 billets/10cm hotside @30+PSI (WG closed) - LVL10 4spd Auto Box w/Setrab Cooler - ARD Pulley - 3.25 MAF - 4in intake - 3in Throttle w/Int/TB spacer - DW 800cc inj - AEM 320LPH Fuel Pump - DO88 FMIC - TIAL QR BOV - N/A Cams - R Manifold - Custom Exhaust 3in / Borla - Front STD BBK w/ 2pieces STD rotors - SS Brake Lines - KW coilovers - Water/Meth/FS - IPD Sway Bar - IPD End LinksCommentaire
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Envoyé par Darklockz Voir le message
Question de néophyte... on peut swapper un 2.4 dans un T5?
Je dis ça parce qu'un membre ( ex membre je crois - ellozano??) qui avait une C70 et qui n'arrivait pas à compléter son swap... Il arrivait à la démarrer, mais à part ronronner... Il avait quelque trouble électronique, si je me souviens bien...C70 "Ragtop" 2.3 HPT 2004 Passion Red
V70T5 "Little Red Wagon" 2.3 HPT 2001 Venitian Red
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le 2.4 2005/2009 avec 81mm de bore es un moteur t5
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je dit t5 pcq il es plus courant dentendre t5 que haute pressure..
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le seul hic es au niveau vvt si je me trompe pas
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tout es possible.. suffit de trouver les ressources
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Merci... Le temps venu. je te recontacteraiEnvoyé par Darklockz Voir le message
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