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  • Distributeur du block

    Besoin d'un distributeur qui va dans le block a place de la tete, sa m'evite de faire slotter le cam et qui casse au future

    Besoin d'etre LH 2.4

    merci !
    1994 854 5 speed - crashed
    1990 744Ti AW71 - Vendu dans famille
    1993 245 AW70 - Vendu
    1991 744Ti Swap M47 - 16T, Brown top, TLAO Chips
    1993 244 M47 - Vendu
    1991 944 - Parts Car
    1996 854 Base - Vendu
    1987 744Ti AW71 - Vendu
    1990 744Ti Style SE M46 - Daily

  • #2
    Bonne chance, c'est assez rare à trouver à prix raisonnable. Le mieux c'est de trouver une 244 stationnée et de lui voler en douce...

    244DL 1992 aka "Moby Dick"
    245DL 1992 aka "La verte"
    V60 2017 "HAL"
    262c 1978 aka "pimpmobile"
    V70 2.5T 2006 aka "le corbillard"
    245DL 1991 aka "Türb0sna1l" (en pièces)
    244DL 1990 aka "Organ donor" (en pièces)
    244DL 1987 aka "La rouge" (vendue, puis rachetée, puis revendue)

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    • #3
      Pssst! Je peux te donner l'adresse de GroanMan, il en a quelques unes dans sa cour...
      V60 Cross Country 2018 + Polestar

      S70 2000
      V70R 2006
      S60 2.5T 2006
      S40 1.9T 2001
      V70 5T AWD 2005

      855 T5 1997

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      • #4
        haha! euh... oups!

        juste une en fait...

        244DL 1992 aka "Moby Dick"
        245DL 1992 aka "La verte"
        V60 2017 "HAL"
        262c 1978 aka "pimpmobile"
        V70 2.5T 2006 aka "le corbillard"
        245DL 1991 aka "Türb0sna1l" (en pièces)
        244DL 1990 aka "Organ donor" (en pièces)
        244DL 1987 aka "La rouge" (vendue, puis rachetée, puis revendue)

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        • #5
          j'passerais la prochaine fois je monte a st-eustache pour le drift, ( ramasser ton dizzy ) hihihi
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          • #6
            Ammène la bière au moins!

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            • #7
              juste pour toi, je ne consome pas ! :P
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              • #8
                Si c'est pour ton K, je te conseille de garder le distributeur de tête pour garder la possibilité d'avancer ton timing sans "guesser" sur le balance shaft... Beaucoup de problèmes avec mon K provenaient du fait que je runnait à 0°, à l'origine les B230E ont 5° d'avance d'allumage.

                Enlève ton cam d'origine, emmène-le avec ton daily chez un bon machiniste et dis-lui "Fais ça sur ça" avec des gros yeux.
                1994 945 8V injection Regina; camshaft "K", ram-air maison, catback 2½" OBX.

                Idles like a Harley, as powerful as a Tercel, sounds like a Camaro, handles like a Cadillac...

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                • #9
                  L'affaire j'ai peur ses que tbricks on dit les cams brise a mesure vue le cam a ete modifier

                  Je comprend quesce tu me dit aussi jaimerais garder le crab style
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                  • #10
                    Ça arrive souvent que les cam stock de volvo casse à l'arrière ou est engagé le distributeur, mais ça ne les empêches pas vraiment de fonctionné. 2 de mes cams était cassé et je n'ai jamais eu de probleme relié.

                    Tu as l'air d'être entre 2 projet avec ta tête 16v dans la valise, tu compte rester sur les ordi d'origine encore longtemps?
                    94 944T - 16v Turbo Best 1/4: 12,12 @ 122, best 1/8: 7,21 @ 101 VENDU!
                    5.3 Turbo, S475, 4L80e, Jake's trans kit and transbrake, Ms3Pro; Best 1/4 11,12 @ 118 Best 1/8 6,87 @ 104
                    www.deeworks.ca

                    If you aren't breaking something, you're doing it wrong! -Turbobricks.com

                    Envoyé par Marius850R
                    " dee the engine killer " !!

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                    • #11
                      Mon char avec le 16v je vais aller avec un megasquirt, lautre jvais faire chipper avec tlao surement
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