Si c'est pour ton K, je te conseille de garder le distributeur de tête pour garder la possibilité d'avancer ton timing sans "guesser" sur le balance shaft... Beaucoup de problèmes avec mon K provenaient du fait que je runnait à 0°, à l'origine les B230E ont 5° d'avance d'allumage.
Enlève ton cam d'origine, emmène-le avec ton daily chez un bon machiniste et dis-lui "Fais ça sur ça" avec des gros yeux.
Ça arrive souvent que les cam stock de volvo casse à l'arrière ou est engagé le distributeur, mais ça ne les empêches pas vraiment de fonctionné. 2 de mes cams était cassé et je n'ai jamais eu de probleme relié.
Tu as l'air d'être entre 2 projet avec ta tête 16v dans la valise, tu compte rester sur les ordi d'origine encore longtemps?
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