Module ABS recherché.

[LucasC70]

Ca va me faire plaisir de t'aider pour les soudures. Premiere chose a faire, si tu veux le faire toi-meme, c'est de te procurer le box torx pour défaire les bolts qui tienne le module (de mémoire c'est du torx 4,5mm ou 5mm). Peut-etre EBAY?

Merci bien, c'est apprécié.

POur le torx, on peut avoir ça chez Canadian Tirelire?

J'ai aussi trouvé ceci: http://www.matthewsvolvosite.com/200...ustration.html

Utile pour comprendre le fonctionnement général. Il y a même des photos qui indiquent où faire les soudures. Mais je ne suis pas certain que c'est le même modèle; dans l'exemple il s'agit d'un 850, et non pas d'un S60/V70.

[Mudstrap]

Merci bien, c'est apprécié.

POur le torx, on peut avoir ça chez Canadian Tirelire?

J'ai aussi trouvé ceci: http://www.matthewsvolvosite.com/200...ustration.html

Utile pour comprendre le fonctionnement général. Il y a même des photos qui indiquent où faire les soudures. Mais je ne suis pas certain que c'est le même modèle; dans l'exemple il s'agit d'un 850, et non pas d'un S60/V70.

J'ai tout l'équipement pour faire cette job. Je l'ai fait sur ma S60 pour finalement me rendre compte après avoir ouvert le module ABS que le problème c'était le ABS ring sur le cardant.

La job n'est pas vraiment compliquée. C'est simplement un peu long et il faut être minutieux. Je pense que ça se fait en environ 2h30 de temps.

Moi j'ai acheté un kit de torx 12$ et le kit à soudure 35Watts 8$ chez Princess Auto pour même pas 25$ en tout. Par hasard c'était en spécial!

http://www.princessauto.com/pal/prod...Soldering-Iron

http://www.princessauto.com/pal/prod...orx-Socket-Set

[tegbill]

GO for Princess auto, les prix sont imbattables pour une qualité plus qu'acceptable. En plus, ils sont pas tres loin de la 417.

[LucasC70]

J'ai tout l'équipement pour faire cette job. Je l'ai fait sur ma S60 pour finalement me rendre compte après avoir ouvert le module ABS que le problème c'était le ABS ring sur le cardant.

La job n'est pas vraiment compliquée. C'est simplement un peu long et il faut être minutieux. Je pense que ça se fait en environ 2h30 de temps.

Moi j'ai acheté un kit de torx 12$ et le kit à soudure 35Watts 8$ chez Princess Auto pour même pas 25$ en tout. Par hasard c'était en spécial!

http://www.princessauto.com/pal/prod...Soldering-Iron

http://www.princessauto.com/pal/prod...orx-Socket-Set

Ah merci de tes commentaire. Toi aussi tegbill.

COmment vérifie-t-on le ABS ring? Je ne suis pas certain de bien comprendre. Est-ce une roue avec des dents derrière les disques avant?

[f_s13]

pourquoi vous avoyer pas vos modules @ Teeo ???
il va vous le refaire en 2 temps 3 mouvements !!!!
et a un prix bien moindre que d'en acheter un autre ...

[Mudstrap]

Est-ce une roue avec des dents derrière les disques avant?

Oui, c'est une roue dentelée au bout des cardans et située derrière les disques avants. Tu dois tu dois juste retirer le bout du cardant de l'intérieur du hub de roue pour y avoir accès.

http://forums.clubvolvoquebec.com/sh...ant-est-brisée

Commences par vérifier ça avant de t'embarquer dans quoi que ce soit avec le module ABS. Vérifie aussi tes ABS sensors pour voir s'il sont propres ou égratignés.

[V2K]

Je ne sais pas si on peut faire ça avec cette génération de module?

Mon problème c'est que je ne peux pas l'enlever et conduire sans pendant que je gosse dessus, non? J'ai jamais fait de soudure, alors je veux pas risquer de briser qqch surtout si je n'ai pas de "spare".

Il n'y a aucun probleme de conduire avec le module enlevé. Juste mettre un sac de plastic par dessus les pistons pour eviter que la saleté aille dessus

Pour le freinage ca va etre comme une auto sans ABS. Le seule affaire que le ABS fait est d'enlevé temporairement un peu de pression d'huile qui se rend au caliper pour eviter que la roue barre.

[Yves]

Problème réglé, j'ai mis la main sur un module. Marc-André à Rougemont.

Merci à leongould

J'attends (impatiemment) de rouler avec le char pour voir si tout est ok.