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Me voici au Colisé de Québec en train de tester mon 230ft '90 fraichement posé dans mon 745 '88. Je pense que ca marche
http://youtube.com/watch?v=mnXZ9J5-aVY
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Plus de boucane
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Waow, en effet ca fonctionne bien, si tu n'a rien brisé en faisent ca, c'est que ca tiens le choc !!!:eek:Volvo 960 TwinCam Station WagonCommentaire
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Es-tu certain d'avoir assez de puissance ?
1994 945 8V injection Regina; camshaft "K", ram-air maison, catback 2½" OBX.
Idles like a Harley, as powerful as a Tercel, sounds like a Camaro, handles like a Cadillac...Commentaire
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mon turbo est pas mal fini mais jme débrouilleEnvoyé par NativeJesus Voir le messageEs-tu certain d'avoir assez de puissance ?
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Ouch... Povre différentiel!94 944T - 16v Turbo Best 1/4: 12,12 @ 122, best 1/8: 7,21 @ 101 VENDU!
5.3 Turbo, S475, 4L80e, Jake's trans kit and transbrake, Ms3Pro; Best 1/4 11,12 @ 118 Best 1/8 6,87 @ 104
www.deeworks.ca
If you aren't breaking something, you're doing it wrong! -Turbobricks.com
Envoyé par Marius850RCommentaire
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Je lui ferais confiance...Envoyé par Roger-Dee Voir le message1994 945 8V injection Regina; camshaft "K", ram-air maison, catback 2½" OBX.
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Je crois qu'il manque d'huile ou sinon il ne barre pas d'origine ca reste a vérifier.Envoyé par NativeJesus Voir le messageCommentaire
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Aucun différentiel n'aime les One wheel spin... C'est très dur sur les spider gear (les gear planétaires).
Il peut manquer d'huile mais ça n'a rien à voir avec le locker. Ce n'est pas un lsd de type "viscous" mais bien un locker, qui est conçu pour débarrer à 25mph et plus. Le mécanisme ne sera pas capable de se débarrer de par lui même lorsque le moteur génère beaucoup de puissance, particulièrement avec un automatique ou l'effort est maintenue entre les vitesses.Envoyé par DrMarcus Voir le message94 944T - 16v Turbo Best 1/4: 12,12 @ 122, best 1/8: 7,21 @ 101 VENDU!
5.3 Turbo, S475, 4L80e, Jake's trans kit and transbrake, Ms3Pro; Best 1/4 11,12 @ 118 Best 1/8 6,87 @ 104
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Envoyé par Marius850RCommentaire
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Alors pourquoi il ne barre pas il est deja scrap? Il n'a jamais barré depuis que je l'ai (très chiant l'hiver). Ca se peut que ce soit un différentiel de non turbo a l'origine c'est un 740GL 1988. C'est aussi possible qu'il soit défectueux, l'auto a 450 000 km.Commentaire
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Probablement que c'en est un qui ne barrera jamais alors !
C'est ce que ça me fait dans ma 940 en hiver.1994 945 8V injection Regina; camshaft "K", ram-air maison, catback 2½" OBX.
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Chiotte... Ca m'en prend un qui barre!!Commentaire
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Il existe tout plein d'options !1994 945 8V injection Regina; camshaft "K", ram-air maison, catback 2½" OBX.
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je sais qu'il y a le true track a 250$ mas je vais aller pour de koi de plus économique j'vais essayer de me ramasser un easton dans une cours a scrap ou encore mieux acheter un 740 Turbo 91 et + pour les piecesCommentaire
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