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Assez violant, mais des départ comme sa je suis pas sur cas long term sa sois vraiment bon !
http://youtu.be/FiWZ7P9TrSk
Chap
http://youtu.be/FiWZ7P9TrSk
Chap
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rendu la.. c tjrs casser anyway... aussi bin avoir du funsigpic
1998 V70R AWD* - TP tuned M4.4 - COP - 20G 6+6 billets/10cm hotside @30+PSI (WG closed) - LVL10 4spd Auto Box w/Setrab Cooler - ARD Pulley - 3.25 MAF - 4in intake - 3in Throttle w/Int/TB spacer - DW 800cc inj - AEM 320LPH Fuel Pump - DO88 FMIC - TIAL QR BOV - N/A Cams - R Manifold - Custom Exhaust 3in / Borla - Front STD BBK w/ 2pieces STD rotors - SS Brake Lines - KW coilovers - Water/Meth/FS - IPD Sway Bar - IPD End Links -
Cette Volvo RRRRRRusse est époustouflante! Elle a des refroidisseurs d'huile pour le différentiel arrière et autre parties. Elle peut aussi passer de 2 à 4 roues motrices!!!2004 V70R M66, Tune ELEVATE, Intake 3''+Short Shift+''Poly Intake Sapcer'' SNABB, Clutch Stage 3+, ''Single Mass'' SPEC, Poulie allègée ARD, Filtre K&N, FMIC, Tuyau de rad IPD, DP 3'' OBX, Cat VIBRANT, Échap FERRITA, bushings Poly POWERFLEX, Sup à trans(gros) IPD noir, Top plate IPD HD, Endlinks av+arr IPD HD, Anti-Sway bar av+arr IPD ''TRACK SPEC'',''Lower Rear Brace'' ULTRA RACING, TCV IPD HD, CBV FORGE, ''Catch Can'' SIMOTA, Plaquettes HAWKS HPS, Lignes de freins inox...Commentaire
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Je me demande si le gauge d'essence baisse aussi vite que l'aiguille de vitesse bouge
Ça a l'air vraiment méchant
Mustang GT 5.0 2012 --- Sunfire 2005 --- Aprilia Shiver 750 2010
S60 T5M 2005
Dakota r/t 2000 --- Yamaha FZ1 2011
audi a4 2.0t 2006
mazdaspeed6 2006-- Honda CB919 2002
S60 T5M 2002
S60 2004
explorer sport 2001
pt cruiser 2001
accent 1995
neon 1997
newyorker 1992
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Je viens de lire de 25 à 30l/100km... Mais elle est quand même toute une bête et quelle son!!!Envoyé par le farfadais Voir le messageJe me demande si le gauge d'essence baisse aussi vite que l'aiguille de vitesse bouge
Ça a l'air vraiment méchant2004 V70R M66, Tune ELEVATE, Intake 3''+Short Shift+''Poly Intake Sapcer'' SNABB, Clutch Stage 3+, ''Single Mass'' SPEC, Poulie allègée ARD, Filtre K&N, FMIC, Tuyau de rad IPD, DP 3'' OBX, Cat VIBRANT, Échap FERRITA, bushings Poly POWERFLEX, Sup à trans(gros) IPD noir, Top plate IPD HD, Endlinks av+arr IPD HD, Anti-Sway bar av+arr IPD ''TRACK SPEC'',''Lower Rear Brace'' ULTRA RACING, TCV IPD HD, CBV FORGE, ''Catch Can'' SIMOTA, Plaquettes HAWKS HPS, Lignes de freins inox...Commentaire
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ffectivement, quel son!
Mais je sais si à ce rythme le AWD va suivre longtemps???
Je "feel" nostalgique tout d'un coup
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+ de 500hp!!! Il a des refroisisseurs d'huile pour le différentiel et autre... Sur SS il y a quelques R d'environ 500hp sans aucun problème de AWD! D'après moi si tu ne lâche pas ton embrayage sec, c'est mieux qu'on pense. Je vous dirai ça quand j'aurai 500hp
2004 V70R M66, Tune ELEVATE, Intake 3''+Short Shift+''Poly Intake Sapcer'' SNABB, Clutch Stage 3+, ''Single Mass'' SPEC, Poulie allègée ARD, Filtre K&N, FMIC, Tuyau de rad IPD, DP 3'' OBX, Cat VIBRANT, Échap FERRITA, bushings Poly POWERFLEX, Sup à trans(gros) IPD noir, Top plate IPD HD, Endlinks av+arr IPD HD, Anti-Sway bar av+arr IPD ''TRACK SPEC'',''Lower Rear Brace'' ULTRA RACING, TCV IPD HD, CBV FORGE, ''Catch Can'' SIMOTA, Plaquettes HAWKS HPS, Lignes de freins inox...Commentaire
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je sais pas pour vous autre mais a regarder le speedo
je dis pas le RPM ...
mais pour ~500 hp je suis un peu décu
tres beau son, meme si le son parais pas si violent !!
j'aimerais voir le speedo de pres comment il est graduer pour vraiment voir ... !!!
belle machine pareil !V70 1998 manuel AWDCommentaire
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Faut dire que dans le video, on ne voit même pas un 0-100km/h qui a de l'allure. Il manque toujours ses vitesses ou reste dans le ''cut off''! Voici son Dyno 416hp et 351 lb de couple au roues. Selon son évaluation 500+hp et 600nm à la ''flywheel''. http://www.youtube.com/watch?v=eMuOAqrzFfk2004 V70R M66, Tune ELEVATE, Intake 3''+Short Shift+''Poly Intake Sapcer'' SNABB, Clutch Stage 3+, ''Single Mass'' SPEC, Poulie allègée ARD, Filtre K&N, FMIC, Tuyau de rad IPD, DP 3'' OBX, Cat VIBRANT, Échap FERRITA, bushings Poly POWERFLEX, Sup à trans(gros) IPD noir, Top plate IPD HD, Endlinks av+arr IPD HD, Anti-Sway bar av+arr IPD ''TRACK SPEC'',''Lower Rear Brace'' ULTRA RACING, TCV IPD HD, CBV FORGE, ''Catch Can'' SIMOTA, Plaquettes HAWKS HPS, Lignes de freins inox...Commentaire
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Son turbo me semble tellement peu violent, full boost pour 5500 rpm (gros hotside) et seulement 415whp? On dirait un gars qui tune conservateur pour que le moteur reste en un morceaux :P
Moi aussi je trouve que son aiguille de speedo ne monte pas très vite, mais si elle est gradué 0-300 c'est un peu normale :P94 944T - 16v Turbo Best 1/4: 12,12 @ 122, best 1/8: 7,21 @ 101 VENDU!
5.3 Turbo, S475, 4L80e, Jake's trans kit and transbrake, Ms3Pro; Best 1/4 11,12 @ 118 Best 1/8 6,87 @ 104
www.deeworks.ca
If you aren't breaking something, you're doing it wrong! -Turbobricks.com
Envoyé par Marius850RCommentaire
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comme tu dis roger surment que le turbo est possiblement un peu trop gros pour rien
si on se fi a la ligne de puissance ca boost autour de 3500rpm ce qui est pas mal haut ...
a moin que le moteur soit refait et qu'il a mis des piston p-e un peu trop
basse compression
mais quand meme ~200 awhp @ 4000rpm !!V70 1998 manuel AWDCommentaire
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