ptit nouveau!

[volvo_newbie]

bonjours, a tous, je suis le nouveau proprio dune 850 1994 je ne connais pas telement les volvo, et jaimerais bien en connaitre plus sur mon vehicule! jai quelque truc a reparer pour quel soit en ordre, voici les quelque petit truc qui ne fonctionne pas; les clignotant(rien ne ce passe) le chauffage(probablement termosthat) le manifold et un jeu dans le sterring(probablement cremaillaire) de plus il me manque une lumierer coter helper+ socket et couvert de flasher coter helper Votre aide me sera alors tres utile!

[850t]

bonjours, a tous, je suis le nouveau proprio dune 850 1994 je ne connais pas telement les volvo, et jaimerais bien en connaitre plus sur mon vehicule! jai quelque truc a reparer pour quel soit en ordre, voici les quelque petit truc qui ne fonctionne pas; les clignotant(rien ne ce passe) le chauffage(probablement termosthat) le manifold et un jeu dans le sterring(probablement cremaillaire) de plus il me manque une lumierer coter helper+ socket et couvert de flasher coter helper Votre aide me sera alors tres utile!

aouch ... juste la crémailliere et le manifold t'en as pour environ 1200$ dans un garage au tarif raisonable
ex: c.c. mécanique à 10 minute de st-bruno 450-649-2209

[volvo_newbie]

ne ten fait pas jai un tres bon chum qui fait de la mecanique! tout ce que jai a faire cest de trouver les pieces

[Ex]

La crémaillière ne leakait pas, je doutes fortement que ce soit ca ! Vérifie le joint de colonne, beaucoup moins coûteux. À 280K, si elle était à changer elle aurait été fait crois moi sur les 850 (pour en avoir eu 3 ) elles brisent tous à env. 200K à 225K.

[volvo_newbie]

cest noter! pour ce qui est des flasher dapres toi sa serais une simple fuse...jen doute des fois i marche dautre fois non ou le bras du clignotant...

[Ex]

cest noter! pour ce qui est des flasher dapres toi sa serais une simple fuse...jen doute des fois i marche dautre fois non ou le bras du clignotant...

Si ca avait été une fuse, ca marcherait pas du tout. C'est fort possiblement un contact. Il a commencé à faire ca 3 ou 4 jours après l'avoir acheté, l'ancien proprio n'était pas au courant.

[jean1309]

Pour les clignotant c'est probablement le relais qui est entrains de rendre l'âme. pour ce qui est du loose dans le steering, si la crémaillère ne coule pas elle n'a probablement pas de besoin d'être changer, mais les tie rods ou/et tie rod ends serais de très bons suspects!!!

[volvo_newbie]

merci,les gars japprecie votre aide! :smile:

[volvo_newbie]

effectivement, la tie rod coter helper et le bal joit coter conducteur sont du, le reste du char vas bien juste 2-3 gugusse a arranger et le reste est en bonne etat! mais le prix de la tie rod et du bal join sont pas donner...quelqun sais ou je peux men procurer a bon prix...

[Ex]

effectivement, la tie rod coter helper et le bal joit coter conducteur sont du, le reste du char vas bien juste 2-3 gugusse a arranger et le reste est en bonne etat! mais le prix de la tie rod et du bal join sont pas donner...quelqun sais ou je peux men procurer a bon prix...

Si tu m'attends jusqu'à vendredi je vais passer une commande chez FCP Groton pour un balljoint, link kit, tie rod et bearing de roue pour des vrais peanuts et si on passe notre commande ensemble on sauvera du shipping. Reviens moi en MP si ca t'intéresse.

[le farfadais]

vive FCP Grotton
tie-rod à 21$ us
assez dur à battre à comparé à 90$ ici