Je suis un ptit nouveau!! Salut

Je possède une s60 2003 2.5t AWD, bonne voiture mais j'aimerais qu'elle déchire un peu....pas mal....vraiment pas mal plus!! Merci à l'avance à tous ceux qui pourraient me guider vers des modifications simples, économiques et qui vont procurer ++++ de HP à ma TRÈS TRÈS stock s60 : )

Merci

[wezo00]

des modifications simples, économiques et qui vont procurer ++++ de HP à ma TRÈS TRÈS stock s60

Je ne croyais pas qu'on pouvait enfiler tous ces mots dans une même phrase...

Les bonnes pièces efficaces sont dispendieuses. Une suite logique serait la suivante:
Stage 0
Stage 1+
Stage 2+
Stage 3+

C'est ce qui t'apportera le plus de HP.

Mais si vraiment le mot "économique" est important dans ta phrase, tu trouveras sur ebay des chip à 29.99$ qui vont te procurer 1000 hp.

[850t]

intake + remap de l'ecu = relativement économique

[AlumrofS60]

merci, tu penses que ça peut aller chercher ds les combien$? pour le mappage et de l'ecu et l'intake?

[AlumrofS60]

Ehhh 29 piastres pour 1000 horses....merci, mais ...euhhh j'vais passer mon tour de manège E-bëte..... : )

[wezo00]

Encore là, y en a de tous les prix:
Filtre conique +/-30$ chez CT... jusqu'à un système à 200$ chez EST ou autres.
Remap: 350$ à 1200$

[kearmith]

salut

Si tu as ton exhaust d'origine, se serait le temps de penser à le remplacer.

Downpipe 3" et catback 2.5", entrée d'aire et changer le turbo pour un 16t bolt on sur ta voiture. Tu finis par le remap. 100hp certain mais 3000$

[AlumrofS60]

Si tu as ton exhaust d'origine, se serait le temps de penser à le remplacer.

Downpipe 3" et catback 2.5", entrée d'aire et changer le turbo pour un 16t bolt on sur ta voiture. Tu finis par le remap. 100hp certain mais 3000$

Merci Kearmith, c'est du logique ta réponse et c'est précis, dommage que je doive ''ébruiter'' avec l'échappement pour atteindre un 100 hp, j'aime bien quand ça avance d'avantage que ça gronde.
Merci

[AlumrofS60]

Eh Kearmith en passant, le turbo 16 bolt on, c'est pas le turbo du ''R'' par hazard?

[850t]

non c'est le turbo du T5

[kearmith]

salut

Merci Kearmith, c'est du logique ta réponse et c'est précis, dommage que je doive ''ébruiter'' avec l'échappement pour atteindre un 100 hp, j'aime bien quand ça avance d'avantage que ça gronde.
Merci

Pour le son tout dépend de ton designer.

J'ai planché moi même sur les composantes de mon systeme et ... misere je cherche encore ce que j'ai mal choisi.

Mais étrangement, la chip a changé le "rythme du moteur" et cela a changé voir diminué le son dans l'habitacle, mais il est franchement possible de faire mieux. Reste que le travail pour la petite ( 3 semaines en avances) a débuté à peine 2 hrs après avoir reçu le remap pour la R, donc les détails et feddback sont encore à venir, puis que la R est dans le fonds du driveway

[wezo00]

Downpipe 3" et catback 2.5", entrée d'aire et changer le turbo pour un 16t bolt on sur ta voiture. Tu finis par le remap. 100hp certain mais 3000$

100 hp c'est TRÈS généreux, kearmith, non?... J'ai déjà un setup de +50 hp. Un downpipe et changer de turbo ne me donnerait pas 50 hp de plus!

[kearmith]

salut

100 hp c'est TRÈS généreux, kearmith, non?... J'ai déjà un setup de +50 hp. Un downpipe et changer de turbo ne me donnerait pas 50 hp de plus!

STOCK

2.5t 208 hp
T5 247 hp (16t)

+ 50 hp pour les mods

ok disons donc 90 à 100 hp, oublions pas qu'il est par rare de voir un T5 à 325 hp après remap (sans mods)

Tu as déja oublié avec quelle vitesse je t'ai ratrappé sur la rue Gauthier (0 à 60 km/h en passant) en plus je trainais les gros bras JS et j'avais pas encore le remap