Bonjour, CVQ noob inside

[DaveV70]

Allo à tout le monde !


Comme le titre le dit, je suis nouveau, autant sur le forum que dans l'univers Volvo proprement dit...

30 ans, je suis de la rive sud de montreal et je suis dans le monde des européennes ( Volkswagen ) depuis 9 ans déjà. Certains usagers ici me connaissent d'un autre forum sous le nom de GoLfT..


J'étais à la recherche d'une voiture de tout les jours, plus pratique que mon ancienne voiture, fiable, mais surtout avec plus de confort que mon ancienne voiture !! Je regardais évidemment pour ce que je connais, soit dans le VW, mais trouvais cela un peu "overkill" de devoir payer 28 000$+ pour avoir ce que je recherchais. Alors un ami à moi du CVQ m'a suggéré autre chose, voir la marque différemment de mes "idées préconçues"... On est allé essayer quelques voitures, j'ai eu le plaisir de conduire la sienne durant nos déplacements ! Merci Tommyangleterre

Je suis donc à la recherche d'une V50 T5 manuel ( je peux être flexible sur soit AWD ou manuel selon le reste de l'auto ), pour les couleurs, pas tellement de préférence, même si j'adore le noir


pour ceux qui se demande avec quoi je joues l'été:



au plaisir de vous jaser et rencontrer éventuellement

[Ex]

V50 for the win ! Superbe auto, moi je la trouves vraiment belle mais jamais conduit. Vérifies le AWD, y'en a un ici qui a eu des badlucks... bonne chance dans tes recherches

[Marco Bolduc]

pour ceux qui se demande avec quoi je joues l'été:



au plaisir de vous jaser et rencontrer éventuellement

c'est un jolie MK3 que tu a là! c'est quoi le moteur? (un swap ou d'origine?)

[Roger-Dee]

Avec un affiche de Para derrière ta voiture et des rim de monté en avant, coudonc faisait tu du drag avec ta golf ?! :P

Quel mécanique il y a sous le capot?

Au plaisir!

[DaveV70]

V50 for the win ! Superbe auto, moi je la trouves vraiment belle mais jamais conduit. Vérifies le AWD, y'en a un ici qui a eu des badlucks... bonne chance dans tes recherches

Je faisais pas mal de lecture dans les derniers jours, je ne suis pas tombé sur cette discussion mais merci... Je vais regarder avec Tommyangleterre, il roule une AWD et semble pas avoir de problèmes pour le moment

c'est un jolie MK3 que tu a là! c'est quoi le moteur? (un swap ou d'origine?)

Merci, elle est à la carosserie en ce moment ! J'avais peu de rouille, mais a plusieurs endroits, donc respray en noir mais on a opté pour une nouvelle teinte de noir

Avec un affiche de Para derrière ta voiture et des rim de monté en avant, coudonc faisait tu du drag avec ta golf ?! :P

Quel mécanique il y a sous le capot?

Au plaisir!

Non cette affiche de para performance est situé près de l'aire de service en bas à sanair ! Juste avant le freinage de l'entrée du mini-oval..

Il s'agit d'une conversion mécanique. C'est une réplique du 16v européen dans la meme génération de Golf mais monté avec des pièces disponibles ici. Base 2.0 8v avec une tête 2.0 16v travaillée, atmosphérique avec cams, échappement, injection programmable, etc... Les rims sont mes anciennes roues de course, j'avais acheté des Nitto NT-01 en début de saison chez Perry Auto. J'ai adoré ! Je vais les finir en début de saison prochain sur mes "nouvelles" roues... Les rims ca respire pas assez, les disques avant ont bleuté et sont restés ainsi...

dans le mini-oval, la voiture placée sur 3 roues

[Roger-Dee]

Nice!

J'ai encore jamais fait l'essaie d'un circuit fermé et je crois que c'est probablement mieux comme ça, j'ai pas le budget pour une nouvelle passion. On a quelques petits chemin de campagne fort intéressant mais la présence de "fossé" sur le coté rend l'exercice un peu plus couteuse dans le cas d'une fausse maneuvre ou d'un manque de frein!

Quel genre de performance as-tu obtenu avec ton setup? Qui dit injection programmable dit dyno sheet :P C'est quoi le C.R. de ton moteur?

J'ai un ami qui a une golf VR6 turbo et avant de le connaitre je donnais pas cher la tonne au volks, mais les temps on bien changé :P Les moteur aspiration ont un son propre à eux et avec des ITB c'est dément (dtm quelqu'un ?!) ! Mais avec l'investissement que ça demande je crois que je vais rester dans les moteur suralimenté pour un bout encore. La petite crx verte dans le vidéo a un moteur qui vaut + que le mien et celui du vrt ensemble, une oeuvre d'art interne et externe :P

http://www.youtube.com/watch?v=BInk-Gu4sxo

Bienvenue dans le monde des volvo

[DaveV70]

Nice!

J'ai encore jamais fait l'essaie d'un circuit fermé et je crois que c'est probablement mieux comme ça, j'ai pas le budget pour une nouvelle passion. On a quelques petits chemin de campagne fort intéressant mais la présence de "fossé" sur le coté rend l'exercice un peu plus couteuse dans le cas d'une fausse maneuvre ou d'un manque de frein!

Quel genre de performance as-tu obtenu avec ton setup? Qui dit injection programmable dit dyno sheet :P C'est quoi le C.R. de ton moteur?

J'ai un ami qui a une golf VR6 turbo et avant de le connaitre je donnais pas cher la tonne au volks, mais les temps on bien changé :P Les moteur aspiration ont un son propre à eux et avec des ITB c'est dément (dtm quelqu'un ?!) ! Mais avec l'investissement que ça demande je crois que je vais rester dans les moteur suralimenté pour un bout encore. La petite crx verte dans le vidéo a un moteur qui vaut + que le mien et celui du vrt ensemble, une oeuvre d'art interne et externe :P

http://www.youtube.com/watch?v=BInk-Gu4sxo

Bienvenue dans le monde des volvo

Nous avons parti un club de lapping cet été... entre amis... Allez à sanair pour environ 80-100$ la journée + l'essence et la nourriture.. C'est pas cher pour quelques occasions dans l'été... Sinon, les mercredis a sanair c'est 60$ de 17h @ noirceur... 40$ si tu t'inscris au club pole position ( 60$ tu y va 3 fois dans l'été ton inscription est payé )

Pour les performances, je suis encore dans le tuning de mon injection. Ma premiere session avec mon premier jeu de camshaft, 130.5whp @ 6450 rpm 108lbs*ft.. Avec mes Schrick et l'injection programmable, un manque d'essence sur les rouleaux, 148whp @ 6200rpm et environ 114lbs*ft... Je n'y suis pas retourné depuis. J'ai réglé mon problème d'essence, on a retuné dans la rue avec le wideband, ca se traine plus mais j'ai pas de feuille... Pour le C.R., seulement 10.8:1 (190psi par cylindre). Quand tu les entretiens comme il faut c'est pas plus "casseux" que d'autres marques.. Je suis le 2e proprio du véhicule, je connais donc pas mal l'historique de l'auto ( recu a 79 800km et le chassis est rendu dans les 170 000km ).

C'est évident que n/a, ce ne sont pas des monstres en terme de chiffre ( à moins de recherché des setups comme les séries Kit Car, Gr.A ou Berg Cup ) mais ils produisent pas mal de couple et ça les rends beaucoup plus souple pour la conduite de rue...

merci ! J'espère trouver ce que je cherche plutôt rapidement, car je croyais être reparti pour l'Alberta et là je me retrouve à pied ! :/

[Tommyangleterre]

nous allons te trouver une belle v50 awd t5 manuel dans tes specs!!!

[DaveV70]

nous allons te trouver une belle v50 awd t5 manuel dans tes specs!!!

yes ! Je vais appeler demain voir si Volvo Blainville peut m'aider dans nos recherches

[wezo00]

Avise-les de ce que tu recherches, comme ça s'ils en voient une à l'encan, ils pourront te la rapporter.

[DaveV70]

Avise-les de ce que tu recherches, comme ça s'ils en voient une à l'encan, ils pourront te la rapporter.

good merci ! je peux en discuter avec n'importe qui là-bas ?

[DaveV70]

après 120 pages sur lespacs, j'ai vu plus d'annonce de V70R 2004-05-07 à vendre que de V50 T5 !!

vive la patience

[Dieu Volvo]

Très bon choix le V50, Surtout T5M. J'en n'ai essayer un avant d'acheter mon XC70 et sa tient bien la route, mais j'avais besoin de plus d'espace. Seul inconveniant, mon XC70, sur l'autoroute, se conduit comme un pacbot. Si je suis un peu trop dur sur le steering, je prend le champ.
En passant, Bienvenu dans le club!

[DaveV70]

Très bon choix le V50, Surtout T5M. J'en n'ai essayer un avant d'acheter mon XC70 et sa tient bien la route, mais j'avais besoin de plus d'espace. Seul inconveniant, mon XC70, sur l'autoroute, se conduit comme un pacbot. Si je suis un peu trop dur sur le steering, je prend le champ.
En passant, Bienvenu dans le club!

merci !!

Si je finis par trouver quelque chose... j'ai l'impression de chercher après de la m...e de pape !

j'hésite entre la V50 et la V70... Disons que la 2.5T que je suis aller essayer, automatique, j'ai été déçu du feeling dans le "cockpit" versus la V50 T5M de Tommyangleterre... Je crois que pour bien comparer, aurait p-e fallut je compare avec une V70R... Mais je crois pas avoir besoin d'autant d'espace pour nécessiter une 70R... Après tout, autre que des pièces de VW ( eh oui ! ) ou notre "ptite", j'ai pas besoin de tellement plus...

[DaveV70]

merci !!

Si je finis par trouver quelque chose... j'ai l'impression de chercher après de la m...e de pape !

j'hésite entre la V50 et la V70... Disons que la 2.5T que je suis aller essayer, automatique, j'ai été déçu du feeling dans le "cockpit" versus la V50 T5M de Tommyangleterre... Je crois que pour bien comparer, aurait p-e fallut je compare avec une V70R... Mais je crois pas avoir besoin d'autant d'espace pour nécessiter une 70R... Après tout, autre que des pièces de VW ( eh oui ! ) ou notre "ptite", j'ai pas besoin de tellement plus...

je me demande si je devrais continuer de chercher une V50 T5M ou pas regarder simplement pour un V70R... Seulement, je trouve pas ca sympa d'aller voir une personne qui vend son auto pour simplement faire une ride et finalement pas être intéressé...

Il y aurait un membre du forum, soit dans le coin de Chambly ou dans le coin de Vaudreuil, qui serait prêt à éclairer ma lanterne en me laissant conduire un peu sa V70R ???