Couché dehors ou dans un garage ?

[MissB]

Le sujet a peut-être déjà été abordé (si c'est le cas vous me le direz) mais je me demandais ce qui est mieux l'hiver pour la carroserie : rester au froid dehors tout l'hiver ou geler et dégeler quotidiennement à cause d'un garage ?

Autrement dit, est-ce que la glace a le même effet sur le métal que l'eau ?

[T5shortblock]

selon moi, rester geler tout l'hiver c'est mieux, car comme sela, le sel reste glacer (donc pas mouiller) et n'active pas pour endomager la carrosserie, tandis que dans un garage, a chaque soir, la glace saller va fondre et le sel qui est contenue sera activer. cèst comme un bain de sel quotidient pour les pieces.

[MissB]

J'ai la même opinion que toi mais je me demandais si c'était "scientifiquement" exact.

[wezo00]

Lorsqu'une voiture couche au chaud, il se crée régulièrement de la condensation dans le réservoir à essence, pouvant par conséquent causer des ratés au démarrage.

Je n'ai pas de réponses scientifiques concernant la carrosserie mais j'aurais tendance à croire que le phénomène d'humidité n'a pas le même effet sur la carrosserie... selon s'il est chauffé ou non. Un carrosserie asséchée ne devrait pas rouiller.

[Ex]

Un de mes techniciens a une 240SX SR20DET '92 puis l'hiver il le couvre d'une housse dehors durant toute la saison et y stress pas du tout avec ca. Carrosserie = no rust.

[V2K]

Le sujet a peut-être déjà été abordé (si c'est le cas vous me le direz) mais je me demandais ce qui est mieux l'hiver pour la carroserie : rester au froid dehors tout l'hiver ou geler et dégeler quotidiennement à cause d'un garage ?

Autrement dit, est-ce que la glace a le même effet sur le métal que l'eau ?

Moi ça fait plus de 15 ans qu'elles couchent dans un garage chauffé et je n'ai pas plus remarqué plus de rouille. Elle est même moins rouillé que la Volvo de un mes chum, qu'elle a toujours couché dehors. Mais je pense que la grosse différence c'est surtout la qualité de l'antirouille que tu mets. Le best c'est l'antirouille à la paraffine fait à tout les 2-3 ans. C'est pas mal meilleur et plus durable que les types Antirouille Métropolitain et autres qui est à refaire à toutes les années et qui se fait lavé à la première pluie.

[MissB]

J'ai fait un peu de recherche sur internet mais je ne trouve aucune réponse/explication d'expert. Il y a bien quelques discussions à ce sujet mais rien de "scientifique". Certains disent qu'un garage prévient la rouille et d'autres prétendent tout à fait le contraire. J'trouve ça curieux de ne trouver aucune réponse claire et précise. J'peux pas croire non plus qu'il n'y a jamais eu d'études ou de tests réalisés par les constructeurs :-/

J'ai trouvé ce lien où ils mentionnent une étude réalisée en 1992 à l'université Cornnell. Selon ce qui est rapporté, la rouille se développe de 20 à 30 fois plus rapidement au printemps. L'étude recommende d'éviter les garages chauffés qui favorisent la corrosion par le sel. J'ai cherché l'étude en question mais je ne l'ai pas trouvée.
http://newcarbuyingguide.com/index.p...963/event=view

[LucasC70]

Il me semble que garder une voiture au chaud va rendre beaucoup plus facile le démarrage. Les froids sibériens ne peuvent pas être très bons pour une mécanique automobile à long terme. Je suis foutument content d'avoir mon propre garage et de tenir ma voiture au chaud et à l'abris des intempéries. C,est pas mal plus le fun de sauter dans une voiture chaude et pas enneigée le matin!

Quant à la rouille, la condensation ne peut pas être si élevée dans un garage dont la température est à 5 ou 6 celcius!

De toute façon, j'ai résolu le problème de la rouille de ma voiture préférée: je l'entrepose en hiver et je conduis ma 740 de presque 20 ans pendant ce temps-là!

[MissB]

J'ai un garage intérieur pour ma 850 mais surtout pour mon propre confort. Pas de déneigement à faire, l'auto n'est jamais gelée. Même si les études révélaient qu'un garage chauffé est mortel pour la carrosserie, je ne renoncerais sûrement pas au mien.

[wezo00]

Même si les études révélaient qu'un garage chauffé est mortel pour la carrosserie, je ne renoncerais sûrement pas au mien.

Alors pourquoi ta question initiale??

[MissB]

J'dois partager des gènes avec Janette Bertrand du genre "Parler pour Parler" :-) Ahhhh puis aussi j'suis une fille, pis les filles ... bien (comme vous le savez) faut que ça communiquent .... hiihhihihiihihhihi

Par simple curiosité "scientifique" mais j'suis très surprise de constater que cette question ne soit pas plus documentée sur le web.

[jean1309]

L'idéal c'est de faire un bon traitement d'antirouille et surtout de rouler en Volvo qui est fabriqué avec une tôle galvanisée qui est supérieur a ce que la plupart des autres manufacturiers utilisent. Si tu as un garage, sers toi en et sinon, ben casse toi pas la tête avec ça!!! Tu as pas le choix, tu vas te geler le derrière comme les autres pauvres (moi inclus) qui n'ont pas de garage!