850 t5m 1995

[voyergab]

Beaucoup de projets en route pour mon daily... le moteur et le turbo coulent, et la clutch glisse depuis que je l'ai acheté en 2009, mais elle n'a jamais empirée et pas encore assez pour dire que ca vaut la peine de la changer tout seule, alors tant qu'a gosser sur ces vieilleries, on va tout mettre en une fois avec un moteur presque complet de S60R là dedans ! (avec le turbo kkk24, mais malheureusement pas la transmission m66... )

Merci à jfricard pour le moteur complet. Très bon gars, facile de traiter avec, et sans problème. Merci aussi à Marco pour le transport du moteur, et bientôt pour l'installation !

Alors Voici le line up :
Moteur B5254t4 de S60R 2004, avec 170 000 kms... (Injecteurs verts, turbo, dp à fitter, etc.)
Intercooler Do88 et RIP Kit
Clutch SPEC SO133...
Tune Ipd ou celui MTE... on verra ce qui va le mieux fitter dedans !
Des freins dans pas longtemps aussi, avec des nouveaux disques Brembo et des pads volvo d'origine (merci Roger pour ton éternel service et ta patience) :beer:
Je voulais mettre un gt3071r dedans, mais on va commencer avec le kkk24 et on verra plus tard.. !

J'ai changé mon ignition switch en fds pour régler les freegames erratriques de mon cluster, surtout par grand froid, et reste les sensors abs arrière à poser dans les prochaines semaines vu que celui passager arrière fait des siennes depuis un bon moment...

[Marco Bolduc]

Pret pour le demenagement


On installe sa dans pas long mon gab! Désolé pour les delais!


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Darklockz]

nice setup!

question.. pourquoi un tune MTE/IPD?

ta vu beust tuning?.. si tu va vers le COP, pas besoin de fitter un cap/rotor sur ton bloc..
datalogging et tout les bienfait qui vont avec. je sais pas jdis ca comme ca =P

possibiliter de loader juska 4 map sur le meme ECU
boost per gear..
et jen passe

pour un prix meme tres inferieur a du rica bsr ipd

[voyergab]

Haha merci marco de trainer mes goodies avec toi ! Pas de trouble pour le délais, le char roule pareil mais je dois juste essuyer un peu d'huile en dessous en attendant..

Pour le tune alex, c'est pcq jai deja l'ancien tune à jcviggen (mte) qui devrait bien fitter avec les verts et le kkk (au lieu du t3/t4 50 trim) mais je crois aussi que mon tune ipd (stage 1 ou 2..?) que jai actuellement sur le char pourrais bien faire aussi avec les verts... Ou meme plus petit... Mais on verra rendu là ! ... Au pire, jai aussi un ecu tuné par ard qui traine...

Ca reste mon daily driver, alors j'ai pas l'intention de trop investir encore dessus... Faut dire que j'ai eu des bons prix pour les pieces à insaller plus haut...