Volvo S70 T5 SE

[Ex]

Bonjour !

Comme première voiture, je m'étais acheté un 850 1993, à 17 ans. J'étais venu m'inscrire ici pour la montrer, étant très fier de ma nouvelle acquisition.

Les mois ont passés, je découvre tout les défauts que cette voiture avait. Passant par des troubles électriques à des coupures de moteurs, des réparations qui sont venus à coûter la voiture elle-même et j'en passes.

Je rêvais d'un T5.

Voulant absolument un wagon, j'ai déniché une superbe S70 T5 SE 1998 sedan automashit pas trop cher chez Gravel Automobiles. J'ai regardé de fond en comble la carrosserie qui était pratiquement parfaite, aucune bosse ni aucune rouille. Je l'ai envoyé à l'inspection, il y a pour environ 1400$ de réparations diverses à mettre dessus avec la main d'oeuvre (crémaillère, top plate, tie rod, ball joint et thermostat). Ayant la voiture à prix modique, j'ai descendu davatange le prix pour l'obtenir à 2495$ taxes incluses. Avec les réparations, la voiture revient à pas loin de 4000$. 220 000 km au compteur, trouvez-vous que c'est un bon achat ? La carrosserie est A1, petite rouille de surface au niveau du toit vers la vitre arrière mais rien d'alarmant. L'intérieur est en bois fini (comme tout les SE), sièges cuir/suède puis tout est vraiment propre .. les bancs, les accessoires électriques marchent tous, même que l'intérieur sens bon, donc l'ancien proprio devait être un non-fumeur.

Je vais poster les nouvelles photos lorsque j'en aurai le temps.

Dire que j'ai failli vous quitter en allant vers un MK2 GTI ...

Merci !

[Louis]

ouais $4000 c' est bien payé!!!

felicitations pour ton achat ....poste nous des photos!!!!

[Ex]

C'est la seule potable pour le moment, lorsqu'elle sera lavée/déneigée je ferai un vrai shooting ...

[Ex]

Donc voici des photos prises avec mon cellulaire aujourd'hui, juste après l'achat au garage pour passer aux réparations importantes :







L'élément le plus important, le voici :

[wezo00]

Tu as pigé dans les bonnes années de Volvo. Même mécanique que les 850 mais améliorée. Tu auras certainement beaucoup plus de plaisir qu'avec ta 850!

[V2K]

Je l'ai envoyé à l'inspection, il y a pour environ 1400$ de réparations diverses à mettre dessus avec la main d'oeuvre (crémaillère, top plate, tie rod, ball joint et thermostat). Ayant la voiture à prix modique, j'ai descendu davatange le prix pour l'obtenir à 2495$ taxes incluses. Avec les réparations, la voiture revient à pas loin de 4000$. 220 000 km au compteur, trouvez-vous que c'est un bon achat ?

Bien negocier, félicitation pour ton achat! Mon garcon aussi c'est acheté une S70T5 a l'age de 17 ans. C'est une bonne voiture!

[Ex]

Oui merci !

J'ai tellement hâte de la reprendre, je l'aurai vendredi en début de journée ou si je suis chanceux jeudi en fin d'après-midi !

[Ex]

Tu as pigé dans les bonnes années de Volvo. Même mécanique que les 850 mais améliorée. Tu auras certainement beaucoup plus de plaisir qu'avec ta 850!

Ouais d'après le Guide de l'auto, il y a environ 1 800 pièces qui diffèrent de la 850 sur la nouvelle S70 sortie en 1998 pour la 1ère fois et toujours monté sur la même plateforme.

J'ai lu que le temps de réaction du turbo de la T5 était moins rapide que celui d'un LPT (comme les GLT), est-ce vrai ? Paraît que c'est occasionné à cause de la grosseur des plus grosses ailettes du turbo de la T5 .. ayant essayé les deux je n'ai pas noté de différences à ce point .. à vrai dire, le GLT que j'ai essayé tirait l'huile pas mal à cause du turbo qui devait probablement être carrément fini mais bref.

Mon dieu que j'ai hâte de la reprendre, j'devrai prendre mon mal en patience !

[Teeo]

félicitations! elle a l'air propre

gravel? a l'ile des soeurs ou a brossard?

[wezo00]

J'ai lu que le temps de réaction du turbo de la T5 était moins rapide que celui d'un LPT (comme les GLT), est-ce vrai ?

C'est vrai qu'il n'embarque pas rapidement. Mais je t'assure que quand il embarque, tu rattrapes vite les secondes perdues!

Je m'ennuie du HPT...

[Marco Bolduc]

L'élément le plus important, le voici :

grr..........je suis à la recherche des ces 4 insignes depuis l'acquisition de ma voiture, étant donné qu'elle avais été accidenté, ils ne les avaient pas remis!!

belle voiture en passant! tu posteras des photos lorsqu'elle sera sortie de chez le docteur, toute propre et en parfaite santé! mais c'est une vrai machine, et c'est vrai que le turbo est long à embarqué, mais quand il embarque, tassé vous!

[Louis]

modifs prévues??????

[Ex]

félicitations! elle a l'air propre

gravel? a l'ile des soeurs ou a brossard?

L'Ile-des-Soeurs.

[Ex]

modifs prévues??????

Je préfère avant tout la mettre à l'état quasi-parfait (étant très perfectionniste) avant de mettre des sous sur quelques modifs .. ayant déjà un bon moteur avec un bon turbo, je vais patienter avant de mettre de l'argent sous le capot autre que pour des réparations essentielles.

Donc ma pan à l'huile transpire un peu, mais aucune goute et rien d'alarmant encore .. sauf qu'il faudra que je le fasse un jour ou l'autre et pour retirer la pan sur les Volvo il faut retirer le moteur car le crank va descendre en meme temps, la manière que c'est fait. Bref j'avais pour le moment pensé à teindre mes tail lights éventuellement ainsi que de mettre un Magnaflow pour rehausser un peu le son de cette bagnole .. si quelqu'un a des idées comme exhaust, jetez-les ici !

Merci pour les commentaires !

[Ex]

Bon déjà plus de 500 km de parcouru avec, je note que le bearing avant droit rendra l'âme éventuellement car il gronde quelque peu. Puis j'ai franchi le 224 000, ce qui veut exactement dire que c'est le temps de changer la timing belt si elle n'a pas déjà été fait auparavant !

Il y a cependant mon check engine d'allumé, mais il est là depuis le débu de l'achat est le thermostat était défectueux; donc en le changeant simplement le check engine serait toujours allumé car je n'ai pas demandé de faire un reset. Cependant, hier j'ai beaucoup utilisé l'auto et le check engine s'est éteint, en coincidence avec mon fog côté conducteur qui s'est mit a fonctionné ! Bien heureux, je remarques mon fog qui s'éteint de nouveau et mon check engine qui se rallume il n'y a fortement aucun lien, c'est évident mais bon ça énerve quelque peu. Si je déplug le négatif de ma batterie, le check engine va-t-il d'éteindre ?