V70 2.5T AWD (WezoKart)

[DaveV70]

Après avoir installé les insert bushings de subframe (IPD), la voiture transmettait une vibration intolérable en position immobile (P, N, D avec freins). J'ai donc dû retirer le bushing avant (le gros) en polyuréthane (EST) du support à transmission et remettre l'original. J'ai laissé en place le petit bushing en polyuréthane. La vibration est disparue et j'ai retrouvé une conduite confortable, tout en conservant une grande rigidité. C'est un compromis qui était nécessaire et qui s'avère être "le meilleur des 2 mondes"!

J'ai noté cela aussi, plus sur le cold start/fast idle...

Envoyé depuis mon SGH-T989D avec Tapatalk

[wezo00]

Un grand jour pour la WezoKart… Transplantation du 16T et du downpipe 3", lignes de vacuum en silicone, HD TCV de Phuzzy Motorsport.

AMENEZ-MOI UN DYNO!! 8P

[rj240]

Un grand jour pour la WezoKart… Transplantation du 16T et du downpipe 3", lignes de vacuum en silicone, HD TCV de Phuzzy Motorsport.

AMENEZ-MOI UN DYNO!! 8P

Nice! Félicitations!

[Spirosxc70]

Comment ça a été?

Sent from my SGH-I747M using Tapatalk 2

[wezo00]

Cauchemar pour les ligne d'antigel… Pas compatibles… et celles de T5 étaient back order chez tous les dealers du Québec.
Pour le reste, ça a bien été, j'avais très bien préparé mon setup, j'avais toutes les pièces, vérifié que tout fitait, ...

[GroanMan]

Excellent! Il commençait à être temps...

[wezo00]

Matériel nécessaire:

1. Turbo Mitsubishi TD04HL-16T provenant d'un S60/V70 T5 2001-2004 (P/N 9471655 ou autre). Reconditionnez-le au besoin (Je suggère AF Diesel à Candiac).
2. Charge air pipe (Over The Engine pipe) provenant du T5 ou même d'un 2.4T (P/N 1282865)
3. Downpipe 3" de votre choix
4. Gasket de turbo Hot side (P/N 8642449)
5. Gasket de turbo Exhaust manifold (P/N 8642450)
6. Gasket du catback (P/N 9179056)
7. Gasket Oil cooler (P/N 31251456)
8. Gaskets (6x) pour banjo bolts (P/N 11994)
9. Oil cooler hose (P/N 30713305)
10. Oil cooler hose (return) (P/N 9471700)
11. Hose (7 à 10') à vacuum en silicone (ID 5mm, OD 10mm) (Je suggère NXS MotorSports. Excellente qualité!)
12. HD Compressor Bypass Valve (IPD)
13. HD TCV (Phuzzy MotorSports)
14. Oil coolant line (P/N 8692365)
15. Oil coolant line (P/N 30713927)
… sans oublier:
16. Remap du ECU

[wezo00]

Excellent! Il commençait à être temps...

On n'a pas tous la même grosseur de couilles!...
Et aussi, je passe sous silence les déboires que j'ai eu avec les turbos 16T...

[keyclub007]

As-tu pu l'essayer et sentir une différence?

[wezo00]

Oui, l'augmentation de hp est perceptible. Réagit différemment qu'un vrai T5 mais définitivement mieux qu'un 14T.

[keyclub007]

Oui, l'augmentation de hp est perceptible. Réagit différamment qu'un vrai T5 mais définitivement mieux qu'un 14T.

C'est le fun de sentir cette augmentation de puissance... Bravo pour tout ca!

[Spirosxc70]

Sens tu la différence avec le low pressure turbo? Pour le mieux ou le pire?

Sent from my SGH-I747M using Tapatalk 2

[DGM]

Félicitations Mario,

Un beau projet qui a été bien planifié!

La liste de pièces que tu as publié sera très utile à ceux qui voudront tenter l'expérience.

Merci,

[wezo00]

Réagit différemment qu'un vrai T5 mais définitivement mieux qu'un 14T.

Comme kearmith me le soulignait, c'est possiblement en raison du AWD qu'il réagit différemment. En raison du poids, mais surtout en raison de la répartition de la propulsion.

[kearmith]

Faudrait tester sans la fusible 23...