Mon nouveau jouet - V70R

[mathou]

J'ai enfin terminé le remplacement de toute ma ligne d'échappement! Tout est neuf de la sortie du turbo jusqu'à l'arrière. Comme mentionné précédemment, le flexible à la sortie du turbo s'est séparée lors de l'installation du CatBack alors j'ai décidé de remplacé le Down Pipe.

Voici les vieux morceaux!

IMG_3966 (Large).JPG

Et voici les nouveaux!

IMG_3964 (Large).JPG

La premiere surprise est survenue lors de l'installation de la première sonde d'oxygène. Il a fallu que j'agrandisse un peu le trou puisque le raccoed n'avait pas été soudé directement en ligne avec le trou. Ce ne fut pas très compliqué à régler le problème.

Ensuite on installe le tout sur le véhicule. Le plus compliqué a été de remettre en place le tuyau d'air à l'entrée du turbo que j'avais enlevé pour faciliter l'accès aux connecteurs des sondes d'oxygène.

Donc me voici avec un système d'échappement tout neuf et en acier inox. En espérant que le tout va durer longtemps!

Voici le résultat.

IMG_3968 (Large).JPG

IMG_3969 (Large).JPG
IMG_3971 (Large).JPG

[mathou]

Lors de l'installation des pneus d'hiver, petite surprise au niveau de la suspension arrère gauche.

IMG_4016 (Large).JPG
IMG_4017 (Large).JPG

Il manque 2 boulons. Depuis quand et pourquoi? Je suis donc aller chercher des boulons et on réinstalle le tout.

IMG_4015 (Large).JPG
IMG_4019 (Large).JPG

L'autre côté était correct. Je ne crois pas qu'il y ait eu des travaux sur la suspension arrière alors je ne comprends pas pourquoi ces 2 boulons étaient absents; mystère.

[wezo00]

Wow! Phénomène étrange!
Bravo pour ta vigilance.

[Hystérique]

Le propriétaire précédent les a oubliés peut-être lors de la dernière intervention?

[mathou]

C'est ce que je crois le plus plausible, par contre l'ancien propriétaire ne faisait pas son entretien lui-même. La majorité de l'entretien était effectué chez Blainville Volvo. Je ne sais pas non plus ce qui aurait nécessité d'enlever l'amortisseur arrière puisque tout semble pas mal d'origine (amortisseur, ressort, sway bar, etc.).

[Hystérique]

Pour un 2004, c'est fort probable qu'il y a eu un ou deux changements d'amortisseurs! Mes Sachs arrière ont durés environ 120 000 Km lorsque mesurés de bout en bout et il a fallu 3 ou 4 paires pour me rendre à 445 000 Km.

[mathou]

C'est possible qu'il y ait eu remplacement d'amortisseur.mais je n'ai pas de facture dans l'historique du véhicule pour ce remplacement. Les amortisseurs actuellement sur le véhicule sont des ''Volvos'' raison pour laquelle je crois que ce sont ceux d'origine en prenant l'hypothèse qu'habituellement les gens optent pour l'option un peu moins couteuse d'amortisseur Monroe lors du remplacement (ce qui est le cas à l'avant).

[mathou]

Relocalisation du PEM. J'en ai profité pour faire du ménage.

IMG_4247 (Large).JPG
IMG_4248 (Large).JPG

[mathou]

Remplacement du toit ouvrant cette semaine. Je n'osais pas l'utiliser puisqu'il faisait beaucoup de bruit lors de l'ouverture/fermeture, bruit probablement causé par un problème avec le système de cable/vérin.

Donc on remplace par un nouveau récupéré sur une autre voiture.

IMG_4305 (Large).JPG
IMG_4304 (Large).JPG

[mathou]

Le nouveau toit ouvrant est en place. Il n'y a plus de bruit d'enfer lors de l'ouverture, mais il n'ouvre pas jusqu'au bout. Il semble aussi y avoir un problème avec l'interrupteur d'ouverture. Il est supposé y avoir des fonctions lorsqu'on descend/monte le bouton, mais dans mon cas il ne se passe rien. Il y a probablement de l'ajustement à faire, de la programmation ou du remplacement d'autre chose.

Comme je ne sais pas trop ou commencer, j'ai envoyé le véhicule chez Volvo de Québec pour voir qu'elle est le problème.

À suivre.

[mathou]

En fin de compte, ce n'était qu'une question de communication/programmation. J'ai maintenant un toit ouvrant fonctionnel. J'en ai profité pour vérifier les drains de toit et tout semble fonctionnel.

Il ne reste qu'à réinstaller le plafond.

[Hystérique]

Une programmation est nécessaire lorsque tu dois remplacer le toit?

[mathou]

L'ancien toit était brisé mécaniquement. J'ai remplacé par un nouveau toit au complet et je croyais que tout irait bien mais le nouveau toit n'ouvrait que de quelques centimètres et le bouton d'ouverture ne fonctionnait pas complètement.

Comme je ne savais pas par ou commencer, j'ai envoyé l'auto au concessionnaire. Qu'est-ce qu'ils ont fait, je ne saurais dire, mais la facture indique vérification communication/programmation toit ouvrant et maintenant le toit fonctionne à merveille et toutes les fonctionnalités du bouton du toit ouvrant fonctionnent.

[mathou]

J'ai eu un avertissement moteur (CEL) lors de mon dernier voyage. À environ 50km de Québec j'ai commencé à avoir des ratés du moteur nécessitant que j'arrête sur le côté du chemin pour redémarrer le véhicule.

J'ai réussi à me rendre à la maison. Le lendemain j'ai connecté mon lecteur OBD2 pour voir qu'elle était le code mais mon lecteur m'indiquait qu'il n'y avait pas de code même si la lumière était bien allumé???

J'ai donc envoyé le véhicule chez Volvo de Québec pour qu'il regarde ça. Résultat: Capteur de pression sur le rail d'injection de carburant. On fait remplacer la pièce.

On verra si tout est correct aux retours des vacances!

[C70-T5]

L'ancien toit était brisé mécaniquement. J'ai remplacé par un nouveau toit au complet et je croyais que tout irait bien mais le nouveau toit n'ouvrait que de quelques centimètres et le bouton d'ouverture ne fonctionnait pas complètement.

Comme je ne savais pas par ou commencer, j'ai envoyé l'auto au concessionnaire. Qu'est-ce qu'ils ont fait, je ne saurais dire, mais la facture indique vérification communication/programmation toit ouvrant et maintenant le toit fonctionne à merveille et toutes les fonctionnalités du bouton du toit ouvrant fonctionnent.

En effet, le toit, comme les glaces latérales, ont besoin d'une calibration lors d'un remplacement... Vida DiCE est l'outil... Aussi, avec un DiCE, l'autre problème d'alimentation d'essence aurait probablement été décelé contrairement qu'avec un lecteur OBD II générique... En tout cas, je suis contant que "Flashacama" s'en sorte bien