Inscription... XC90 2007... Le V8 pour les intimes...

[C70-T5]

Alors voilà!

C'est fait!

Un quatrième Volvo acquis!

Séquelle de Bromont 2.0 où j'ai mentionné à un membre que je cherchais un XC90 V8 avant l'hiver prochain... ...sa réponse "T'aurais dû voir le miens"...


Belle réponse, surtout qu'il l'avait déjà vendu... ...et ce, il y a belle lurette! Sauf qu'il me rajoute "Peut-être qu'il serait à vendre, car "il" ne s'en sert plus souvent..."


Là, mon ami Jean-Guy venait de trouver une oreille attentive... Jean-Guy avait un 2007... Un V8... Pas trop de millage... Avec presque toutes les options possible pour un V8 2007... Sauf, qu'il était "NOIR"!!! ...mais, il rajoute qu'il avait un look très spécial???


Bof... Dans ma chasse au XC90 V8, deux choses que je ne voulais pas... La couleur "silver" ou encore le noir... Silver, je n'aime tout simplement pas! ...et noir, j'en ai un 3.2 litres.

Sauf que... Voici les images :
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Derrière "badger" comme un 2009 et +...
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Un "hitch" 2 pouces... (qui n'a presque jamais servi...)

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Des mags de R...
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Une face de 2010 +... ...avec des paupières qui lui donnent un peu plus de caractère...

...mais ce n'est pas tout! C'est un "inscription" !


Non! Il n'y a pas de faute de grammaire! C'est un Inscription ! Volvo XC90 2007 V8 Inscription


Vous voulez savoir ce qu'il a de spécial ?


Ça...
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Ça...
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...mais surtout, ça !!!
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Bref! Une nouvelle histoire d'amour qui commence avec 209300km :-)



Voici mon nouveau XC90 2007 Inscription V8



P.S.: Merci Jean-Guy et merci Martin

[Hystérique]

Félicitations pour la belle trouvaille! C'est un 2007 qui n'a pas l'air de 2007, mais plus 2011. Depuis longtemps que j'ai remarqué que les V8 sont assez rares sur le marché et là en plus, tu as un intérieur aussi rare! Noir et argent sont les 2 couleurs les plus populaires, alors il faut vivre avec ça et c'est ce que j'ai eu pour mes 2 premières autos. Je ne veux plus argent pour la prochain achat, mais ça réduira les occasions de trouver en conséquence.

Pourquoi 4 autos? Par passion j'imagine...

[C70-T5]

Félicitations pour la belle trouvaille! C'est un 2007 qui n'a pas l'air de 2007, mais plus 2011. Depuis longtemps que j'ai remarqué que les V8 sont assez rares sur le marché et là en plus, tu as un intérieur aussi rare! Noir et argent sont les 2 couleurs les plus populaires, alors il faut vivre avec ça et c'est ce que j'ai eu pour mes 2 premières autos. Je ne veux plus argent pour la prochain achat, mais ça réduira les occasions de trouver en conséquence.

Pourquoi 4 autos? Par passion j'imagine...

Non... Maladie

[Hystérique]

Je pose la question parce qu'avec ''seulement'' 2 autos à entretenir-réparer, ça me tient déjà pas mal occupé, alors j'imagine mal en avoir le double à faire!

[C70-T5]

À date, ça va... C'est sûr que 4 autos, c'est peut-être un peu trop, mais en même temps, ça rend tellement confiant d'entreprendre une grosse job. Si tu te plantes, t'as toujours un véhicule pour te déplacer pour palier aux urgences . :-)


En plus, le V8 a des points en communs avec mon 3.2, mais même avec mes T5 de première génération et deuxième génération ! Mécanique et body, les deux XC90 sont similaire, c'est sûr... ...mais le V8 a le même filtre à l'huile que la C70T5 2004 ou la V70 T5 2001... Certaines composante mécanique sont les mêmes que ma V70T5, puisque le XC90 est en fait un P2... Un P2 un peu "beefy", plus gros, plus solide, mais c'est un P2 et il partage des éléments comme filtre à pollen et radiateur de chaufferette et autres...


Du plaisir en vue, car le V8 n'est pas parfait, mais le sera sous peu !

[Hystérique]

ça rend tellement confiant d'entreprendre une grosse job. Si tu te plantes, t'as toujours un véhicule pour te déplacer pour palier aux urgences . :-)

Depuis 2017 que j'ai un ''système'' avec 2 autos pour justement palier aux imprévus comme hier avec un boulon de table qui tourne dans le vide et qui refuse de sortir. Ça aide sur le stress et de rester calme d'avoir plus qu'une seule auto!

[C70-T5]

Ce matin,14 juillet,outre la fête nationale de nos cousins, ce fut la fête pour mon XC90 !

210 000km et des poussières, ce fut une grosse journée qui débutée par un changement d'huile et filtre...
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Comme à mon habitude, Castrol 5W30 et filtre OEM Volvo (ou Mahle qui fait ce model pour Volvo)... En passant,le V8 à le même filtre que mes T5 (B5235T3 et B5234T9)...
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Il entre 6.7 litre d'huile dans le V8 4,4 litres de Yamaha... Soit un peu plus que les T5, mais un peu moins que le 6 cylindres 3,2 litres de mon autre XC90 qui gobé un demi litre de plus...

Pour le V8,un indispensable, la clé à filtre du type "douille" car le filtre est encastré et n'offre aucune prise pour le dévisser à la main.
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Aussi, une couette de fils le contourne. Même que,pour minimiser les dégâts, c'est mieux de le décliper et le tirer vers l'avant pour dégager.
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Je vous annonce que la V8 à vu son dernier filtre "bâtard"... J'utilisé que des Mahle ou des OEM Volvo,et en étant V.I.P., je les prends chez nos partenaires .
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Le filtre retiré était légèrement déformer.


En passant,j'en ai profité pour mettre ses roues d'été et fait le remplacement du roulement arrière gauche. J'ai investigué mon trouble de fog avant droit. Malheureusement, le problème n'est pas l'ampoule, mais la douille qui doit être remplacée.








Aussi,en guise de dessert... Voici le secret de certains Mags Pegasus replicas...
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Le centerbore est conique... Alors, ils font aussi sur les XC90 qui ont un centre 67,1 mm versus 65,3 des V70R ou des S60R... (et autres P2)


Restera à remplacer la douille du fog droit et jeter un oeil sur les trois items suivant :

1. Le speaker du centre semble mort ou débranché
2. La fenêtre du chauffeur doit être calibrée
3. Le CCM ne répond pas toujours... lorsqu'onle met en mode "auto" il refuse souvent de revenir en mode manuel...


à suivre

[C70-T5]

J'en ai profité pour l'identifier aux couleurs du CVQ...20190713_161658.jpg

[C70-T5]

Similitudes entre XC90...

Comme vous savez, j'ai deux XC90 2007... Ce V8 AWD et un 3.2 AWD


Mon XC90 3.2, depuis que je l'ai, a presque perdu une roue arrière, dû à un roulement de roue défectueux à droite... Défoncé un "shock" arrière droit... Miroir droit décollé il y a quelques temps... Les flexibles sont entrain de lâcher... Le pare-brise est étoilé... Freins avants et arrières récents... 223 000km


Bien, mon V8 a déjà perdu son miroir coté passager (mon XC90 V8 est buriné partout, sauf ce miroir qui n'a pas l'air OEM)... Le pare-brise a été remplacé (remplacé par un pare-brise sans le "rain sensor") Un des shock arrière, celui de gauche est plus neuf que l'autre... Je viens de faire le remplacement du roulement arrière gauche... Les flexible sont dû bientôt... Freins avants fait et freins arrières dû... 210 000km

Je crois que je ferai le même programme d'entretien en double...

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En passant, pourquoi payer une plaque personnalisée, quand la fille au bureau de la SAAQ te donne une plaque X90 Special Edition R Design ???

[C70-T5]

Calibration de la fenêtre du chauffeur faite avec Vida... Quand je vous dit que Vida DiCE n'est pas un lecteur de code OBD II! C'est plus que ça!!!

[Hystérique]

presque perdu une roue arrière, dû à un roulement de roue défectueux à droite...

Comment ça?

Depuis que c'est confirmé que c'est exactement ça sur mon S40, je le prend presque plus le temps de réparer.

[BeachBoy]

Wow félicitations

Moi j'adore toujours mon 2008 que j'ai eu en même temps que ton 2007 (que j'avais failli acheter).

Mon miroir passager allait décoller je l'ai recollé et là c'est le conducteur qui lève quand je roule sur l'autoroute

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[BeachBoy]

Je viens de regarder le film Gone Girl

On voit tout le long du film le gars se promener en XC90 inscription

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[C70-T5]

So much in common...


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[C70-T5]

Samedi... Bon... moyen...bad luck... Une foule d'émotions et de péripéties...


Changement de freins arrières planifié avec des pièces OEM Volvo... 20190720_082910.jpg





Sauf que... Surprise ! Il manque une plaquette dans la boîte!!! 20190720_084045.jpg





Par chance, j'ai trouvé un set d'Aquebono Prenium qui m'a permis de faire la job de freins...
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Petit conseil suivi... On conseille de remplacer les boulons des étriers lorsque l'on fait nos freins. Sur une automobile, comme pour toute mécanique, on conseille de remplacer tout boulon soumis à de forts stress pour s'assurer de intégrité de l'ensemble et que ces derniers soient au maximum de résistance. Notez que ces derniers sont enduit de "thread locker" ou de "loctite" pour s'assurer qu'ils demeurent bien en place. Aussi, pour ce qui est de ces boulons qui ont été remplacés et qui seront soumis à toutes sortes d'intempéries, ils seront en meilleure état lors du prochain déboulonnage !!! (***voir plus bas***)

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L'autre job que je voulais faire était le remplacement du filtre d' essence... J'avais un Mahle sur les tablettes acheté d'abord pour ma V70T5 2001, mais qui "fite" sur la XC90 V8...

Sauf que... Je me suis fait avoir pour compléter ma job. Contrairement à ma V70T5, je suis capable de déconnecter le filtre, c'est plutôt le boulon qui tien la "braquette" du filtre a "strippé"... Pas capable de dévisser! Faudra couper et percer pour retirer le boulon. Pas le temps de travailler là-dessus ce weekend!


...et la "bad luck"... Les deux XC se sont embrassé ! Résultat deux "rear fog ligth" à changer!!!
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