C70 "Ragtop" T5 2.3 HPT

[C70-T5]

Je l'ai vue la semaine passée au maxi de centre ville ...

C'est à mon ami André... Ces Volkswagen là sont assez originale... Quand j'en vois une, je lui en parle et trois fois sur quatre, il connait le proprio! Faut dire qu'il y en a plusieurs qui roulent encore grâce à lui! Il en répare plusieurs (Dune Buggy ou Beetle originales).

[C70-T5]

Oh oh... La Ragtop à bobo au ventre... Ralenti irrégulier et grosses vibrations quand on solicite un effort...

Ça sent le problème de coil...

Pas le temps scanner tout de suite... Alors on change de véhicules à la "Pony Express"! On reviens là dessus plus tard

[C70-T5]

Premier verdict avec un lecteur ODB II... P0300, P0301 et P0303

Multiple missfire
Missfire cylindre 1
Missfire cylindre 3

Faut savoir que j'avais déjà remplacé un sur le cylindre 2...

http://forums.clubvolvoquebec.com/sh...highlight=Coil




Code effacé avec le lecteur, mais vibrations toujours là... Ce soir, je voulais voir ce que Vida DiCE dirait... ...mais plus rien??? L'OBD II ne voit plus rien non plus. Remarquer que je n'ai fait que virer le moteur idle et révolutionner un peu. Je ne voulais pas tomber en panne à cette heure tardive. Je reprendrai le tout tantôt à la lumière du jour plutôt que de la lune!

[C70-T5]

Codes revenus... Coils des cylindres 1 et 3 fautifs...

Je me suis payé une avant-midi chez Kenny-U-Pull... Avant de partir, j'ai relevé de l'information sur mes Coils de ma C70, numéro de pièce 9125601 et j'avais fait une liste de compatibilité puis une liste de prospects chez Kenny-U-Pull.

Alors bien sûr, les C70 99 à 2004 mais aussi la plupart des X70 de 1999 à 2007 et même les S80, C30 et XC90 etc... ... avaient ces Coils.

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Assez chanceux dans ma quête, le premier sur mon chemin, un S70 2000 avec non pas un mais trois Coils pratiquement neufs... (les deux autres, cylindre 1 et 5, semblent moins récents)

Pas grave! Je ramassai les cinq, mais je remarque les numéros ne correspondent pas à ma recherche???? Je continue à chercher et je trouve quelques 9125601, mais en piètre état... J'ai trouvé des Bosh sans numéro Volvo et des non-identifiés genre "jobber"...

Que cela ne tienne! J'ai décidé de garder les trois qui avait l'air neufs avec le numéro différent...

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30713416...

Finalement, ce fut un bon choix, car c'est compatible! J'ai maintenant trois Coils neufs (ou presque) et deux anciens plus un de spare...

Le tout fut installé et j'ai revérifié avec mon DiCE et tout est beau! Je suis me baladé à avec ma femme et ma plus jeune à Magog... La Ragtop ronronnant comme un charme!

[rj240]

30713416 est le numéro replacement plus récent.

[C70-T5]

La Ragtop stationnée au côté de mon collègue de travail "Dodge"...

?

20160721_071952.jpg

Faut pas se leurrer! "Dodge", grand fan de Nascar, a une Chevrolet Stylemaster Coupe 1948!

[LipSer]

Wow, nice!

[C70-T5]

Je sais... Je sais... Pas encore rodée...

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La C70 à maintenant 98 000 miles... (faut se rappeler que c'est une américaine )

[C70-T5]

Réparation de mon phare avant droit et une petite inspection visuelle...


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Résultat, phare réparé, mais un item a échoué l'inspection... Celui-ci :

[LipSer]

Je viens aussi juste de remplacer cette pièce sur mon auto. Je l'ai changé pour du Hutchinson, qui selon moi est de la même qualité que l'original. Je l'ai changé pour un engine mount carré. Le carré selon mon expérience dure plus longtemps.

[C70-T5]

Je viens aussi juste de remplacer cette pièce sur mon auto. Je l'ai changé pour du Hutchinson, qui selon moi est de la même qualité que l'original. Je l'ai changé pour un engine mount carré. Le carré selon mon expérience dure plus longtemps.

Cette pièce avait été changée sur ma V70 pour une carré... L'ancien proprio a cependant gardé le vieux pour mettre un en uréthane...

[LipSer]

Ça peut paraître stupide comme question, mais c'est quoi les avantages des pièces en uréthane?

[C70-T5]

Ça peut paraître stupide comme question, mais c'est quoi les avantages des pièces en uréthane?

Uréthane... avantage sur le caoutchouc?

L'uréthane a de nombreux avantages contre le caoutchouc, dont :
- l'uréthane a une plus grande capacité de charge,
- une plus grande résistance à la déchirure,
- meilleur ensemble de compression,
- une plus grande résistance à l'abrasion,
- tolérante aux graisses, huiles
- se détériore beaucoup moins rapidement face à l'ozone.

Encore là, faut-il qu'il soit de qualité!

[LipSer]

Uréthane... avantage sur le caoutchouc?

L'uréthane a de nombreux avantages contre le caoutchouc, dont :
- l'uréthane a une plus grande capacité de charge,
- une plus grande résistance à la déchirure,
- meilleur ensemble de compression,
- une plus grande résistance à l'abrasion,
- tolérante aux graisses, huiles
- se détériore beaucoup moins rapidement face à l'ozone.

Encore là, faut-il qu'il soit de qualité!

Ok, Merci.

[C70-T5]

Gros week-end pour ma "Ragtop"...

Installation d'un kit de bushings iPd...

20160827_163830.jpg



Remplacement préventif des deux derniers Coils pour des plus récents numéro 30713416 trouvé chez Certi Auto Recycle (genre Kenny)

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Remplacement du couvercle du phare de route avant droit...

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Réinstallation d'un bouchon cache-écrou de l'essui-glace avant gauche, car manquant...

Franchi la barre des 99 000 miles...

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...et ce soir, brûlé le phare de croisement avant gauche!

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Tout un week-end !