V70r98#2

[Marco Bolduc]

J'ai vu pire comme situation "fuck l'environnement" lol.. aucune sonde o2s. . Strait pipe, 10.7 WOT, 13.7 idle.. lol

j'ai pas de catalyseur non plus, et sa roule à 10.5 au idle, à WOT le ratio tombe hors spec du wideband. quand chu arreter a une lumière, j'ai l'impression de rouler dans un vieux trans-am avec un carbu mal ajusté!

[Darklockz]

Lolll.. man c'est ça coche!

[Darklockz]

Avec quel char tu swag dememe Marco?

[phil_s60t5]

Mmmm i like that!

[Darklockz]

pti sound check de lexhaust..

https://www.youtube.com/watch?v=hxoA...ature=youtu.be


a date aucun probleme avec la police,..

jai commander un bol a prestone, car celui de 270,000 kilo es fatiguer.
et puis commencer a passer les ligne pour le W/M..

Quelque test avec le AWD semaine passer.. tout es parfait!
jai entendu parler des driveshaft de F-150 en alu, qui, selon les dire..
Fitterais la comme si ils seraient OEM.. juste besoin de les couper a la longeur requise.

ca reste a valider comme option, mais versus mesieur driveshaft.. minimum 8fois moin cher mais aussi
10 fois plus compliquer... hmm on verra, sa vaut la peine dessayer.

[Darklockz]

les ligne a brake braider en stainless.. quel bon choix!..

quand jai fitter les 18 pouce en arriere.. pour je ne sais quel raison ma ligne etais rendu
entre le barre de tortion qui sert de table a larriere si on veux, et le tire..

resultat.. ce bruit que je nai jamais trouver avant ajourdhui en le montant sur le lift.
pas avoir eu de SS brake lines.. jaurais trouver le trouble avant, mais je serais p-e pas la pour en parler!

jai aussi trouver un vaccum fendu sur le fuel rail a larriere du vehicule, encore la, avoir fait lexhaust double
et final jaurais rien vu..

inspection visuel es tjrs une bonne idee sur un bolide de 260,000 kilo passer..

another day, another problem solved.. NEXT!

[Darklockz]

jai trouver un shaft de F-150...

a premiere vu rien a faire avec ca...
jsuis un peu confu presentement, anyway.. cette hivers jai des plans bien precis a realiser!


- tout enlever le devant du char ( bumper, lumiere, ailes, hood, intercooler, rad, oil cooler, ect.. )
- relocaliser la battery ds la valise
- setup water/meth ( connection et connection failsafe )
- aluminium rad.. custom cover
- relocaliser lintake
- changer les assise du hood ( ouvert en roulant.. )
- bumper avant\arriere pour retouche
- nouveau hood, nouvelle peinture
- touch up des ailes
- fuel pump upgrade
- continuiter de lexhaust

ca en fait du stock.. surtout quand tu revien sur tes pas
mais sest dur de faire un setup custom CLEAN et finale la premiere fois
cest pourkoi cette hivers je repositionne le tout

jai ete occuper tout lete sur des question de performance
bien que jai pas encore atteint les objectifs je mettais fixer..
cest facile de voir que le char a le potentiel.. bcp de potentiel!


jai pas encore faite le move pour des BBK porsche a larriere, quand se sera fait jmenligne sur les disk 2 pieces


sa fait 13 jours depuis le BBQ meet et jsuis encore bander sur tes disk marco! LOL

[Darklockz]

le setup a vu les 7000 kilo aujourdhui!

je reswitch a la royal purple.
avant le changement dhuile.. traitement seafoam.. 2/3 dla canette ds la tank a gaz
1/3 dla canette ds le carter dhuile, et le 1/3 dune bouteille en aerosol ds lintake..
une ride de 1h pour toucher a tout la bande de rpm une coupe de fois puis flush de lhuile a chaud!

nouveau p-flow, fillage ipd, nettoyage du throttle, spark plug check, check des huiles..
nettoyage des contact des sensor.. MAF/TPS/ground ect.

et voila.. apres sa.. trankill juskau drag mardi!

jai commander un turbo blanket en titanium... jespere la recevoir cette semaine et jai aussi commander
un intake pipe en silicone de DO88.. jai hate de voir le fitage!

[Darklockz]

Water/meth es poser..
Sway bar arrière heavy duty es finalement sur le char

Demain jva voir pour un Laptop pour monitor le w/M avec le.failsafe j'ai hâte de tester ça

Le awd es de retour... pour l'instant aucun rattle!

[Darklockz]

MAF 3 pouce es rdy.. merci Marius!

[voyergab]

Nice !

Tu va commencer à injecter à combien de boost avec ton wmi kit AEM ??

[Darklockz]

Pour l'instant mes test ont été de 5 psi à 16 psi... j'ai installer le failsafe hier soir tout semble bon.. pour linstant

[Darklockz]

En fds jvais essayer de starter l'injection à 2-3 psi pcq à 6-7 psi mes afr sans w/M sont encore ds le 14.. ( 13.2 @ 6-7 psi avec w/m)

[Darklockz]

Mais anyway jme fais custom tuner bientôt. . Aller chercher le.potentiel de tout ske.jai mis

[Darklockz]

Voici quelque photo du turbo blanket..
Et quelque photo du water/meth - failsafe setup






Reste à commander la plate et percer un trou



jveux encastré la switch, la lumière et le fillage ds la console... Reste à passer les fils pour la pompe sous le tapis et remettre l'intérieur à l'arrière




Flow meter


Demain matin jmen va voir pour un système d'injection d'hydrogène...
More picture soon!