La suite d'une longue histoire!

[Marco Bolduc]

Aujourd'hui j'ai finalement eu le temps de ''finaliser'' le setup de suspension! alors apres quelques coups de buffer dans les ailes et apres l'installation de spacers à l'avant, je n'ai plus l'air d'avoir un tracteur! j'ai emprunter des spacers 8mm pour fitter les roues avant mais je vais avoir besoin de 10mm, non pas parce que les roues touchent encore aux shocks mais seulement parce que c'est pas asser flush à mon gout! pour en arriere, sa va etre 20mm, pas le temps de niaiser!

[mart850t5]

J'adore le résultat.Ça donne le goût de mettre des mags plus hot.

[keyclub007]

Vraiment super!

[doucetrock]

vraiment belle !! quand javait été voir la voiture je n'aimait pas vraiment le style avec ses roue 19 mais avec des coilover comme sa sa donne vraiment un autre look!

[Marco Bolduc]

Moteur finalement commandé! un beau petit 2.5T 2006 de 91000km! sa va donner un bon coup de jeune au T5m, le moteur vient tout juste de finir sa garantie! bougie neuve + timing belt kit et hop on est partit pour un bon bout! je devrais commencer les travaux en fin de semaine et au debut d'avril je devrais etre bon pour un bon pour me rapeller de bon souvenir!

[Roger-Dee]

...je devrais etre bon pour un bon pour me rapeller de bon souvenir!

Ouais tu vas te rappeler que fwd SUCK! Je me demande comment t'as fait pour l'oublier...



Hâte de voir le nouveau bloc!

[doucetrock]

Moi aussi hate de voir le project final !

[Marco Bolduc]

yahoo, on commence la transplantation en fin de semaine! sa sent le printemps!




Surprise!! les 2006 viennent avec les manifolds de R!

[rj240]

Nice!

Oui, tout les 2.5T viennent avec les manifolds "R"...

[Mario]

D'habitude les 2.5T viennent avec le reste du char aussi...

[Marco Bolduc]

D'habitude les 2.5T viennent avec le reste du char aussi...

ce moteur provenait d'une jumelle à ton char! un XC70 2006!

[Mario]

RIP en espérant que tu sois pas recycler en Kia. Sinon, il y aura une Kia dans le monde qui ne rouille pas.

ce moteur provenait d'une jumelle à ton char! un XC70 2006!

Depuis que tu as fait mention du 2.5T pour ton projet, j'ai un question qui me trotte dans la tête. C'est peut-être stupide pour des mécano aguéri mais en tant que novice, je me demande pourquoi tu as choisi un 2.5T. J'ai toujours vu les projets avec des turbos haute pression, pour monter le boost à des PSI de mongols. Et là, pour la première fois, je vois quelqu'un prendre un moteur avec un turbo basse pression pour un projet. C'est quoi qui me manque comme info? J'en échappe un bout.

[Marco Bolduc]

Depuis que tu as fait mention du 2.5T pour ton projet, j'ai un question qui me trotte dans la tête. C'est peut-être stupide pour des mécano aguéri mais en tant que novice, je me demande pourquoi tu as choisi un 2.5T. J'ai toujours vu les projets avec des turbos haute pression, pour monter le boost à des PSI de mongols. Et là, pour la première fois, je vois quelqu'un prendre un moteur avec un turbo basse pression pour un projet. C'est quoi qui me manque comme info? J'en échappe un bout.

les moteurs coutent pas chers, ils ce trouve facilement, ils ont pas beaucoup de millage, la tête flow beaucoup plus que les T5 1995-1998, interne(rod et piston) plus fort, ensemble rotatif(crank, rod, piston) plus léger. bref....beaucoup plus fiable et performant!

p-s: je garde mon Turbo Td04hl-18T avec tout mes upgrades alors il ne sagiras pas d'un 2.5T LTP mais bien d'un HPT AND STILL 20psi Of BEWSTT!

[Mario]

Ok, alors j'imagine qu'après, si tu veux un peu de performance, tu va simplement mettre le turbo de ton choix?

[Marco Bolduc]

Ok, alors j'imagine qu'après, si tu veux un peu de performance, tu va simplement mettre le turbo de ton choix?

je garde mon 18T. je vais p-e me laisser tenter par un K24 un jours mais pour le moment mes moyens m'en permettent pas plus!