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  • #31
    Merci à tous, par conséquent, le bleu est de 240 GL automatique (non importée en Italie) '93 acheté à Göteborg par un ancien employé retraité de Volvo.





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    Il s'agissait de la photo dans l'annonce


    Cette voiture a eu qu'un seul propriétaire, en outre, très étrange pour automobile suédois a été équipé avec air conditionné, régulateur de vitesse, chauffage auxiliaire en chauffage électrique pour l'essence et le moteur





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    juste d'un petit cadeau ... quatre jantes Corona ....






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    la bonne voiture pour une promenade en Août à VROM, et de récupérer un intéressant caravane suédoise (SMV)




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    la flotte automobile suédois est toujours apprécié ...




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    l'ancien propriétaire de l'SMV a fait valoir que les roues étaient en excellent état .... mais le long voyage révèle qu'ils ne sont exactement comme ça...




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    en raison de l'inattendu et de la nécessité d'acheter deux nouvelles roues, le voyage est retardé et ensuite je dois passer la nuit dans un camping à proximité. l'occasion de se familiariser avec les autres propriétaires de ce type de caravane



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    qui sont très surpris qu'un Italien à bord d'un vieux Volvo en Suède, seul pour acheter une vieille caravane ...

    mais personne n'a jamais dit que je ne suis pas fou ...





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    folie plus ou moins établi, le voyage se poursuit en douceur, voici le petit convoi à une aire de repos allemande
    Dernière modification par gensek, 12 décembre 2012, 10h45.

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    • #32
      La roulotte a l'air vraiment trop lourde pour la voiture... ;-)
      2001V70T5M
      Vitres teintées - Feux de croisement + route + brouillard HID 4300k - Éclairage intérieur en LED - Système d'entrée d'air "Ultra-Flo" (EST) - Bushing support de moteur HD + Strut Brace Kit en polyuréthane (Powerflex EST) - 3" Intake Pipe (SNABB) - 3" Downpipe (OBX) avec catalyseur "Hi-flow" (Vibrant) - 2 1/2" Silencieux inoxydable (EST) - Amortisseurs Koni jaunes ajustables - Ressorts courts Eibach / Volvo - Subframe Bushing Inserts en polyuréthane (IPD) - Embrayage court (Snabb)

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      • #33
        non, ils sont 1.600 kg, mais la machine a également eu au moins 400 kg de pièces de rechange achetées à VROM, et la machine est facilement dévoré à la fois de l'autoroute dans la Forêt Noire et les Alpes, sans surchauffe, même si c'était Août.
        La barre de remorquage pour le 240, est approuvé en Suède pour 1800 kg

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        • #34
          le compartiment 245 sert aussi de salle de jeux ...



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          Cette voiture montre aussi son caractère en hiver dans le Piémont
          Dernière modification par gensek, 12 décembre 2012, 16h42.

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          • #35
            n'ayez pas peur, la 240 est faite pour le remorquage, essayez




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            en Europe a été attribué à plusieurs reprises, dans des magazines comme la meilleure voiture adapté au remorquage
            Dernière modification par gensek, 12 décembre 2012, 16h50.

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            • #36
              Bel ensemble..... bravo... Utilises-tu des barres de torsion entre la voiture et la roulotte quand tu la tires?
              2001V70T5M
              Vitres teintées - Feux de croisement + route + brouillard HID 4300k - Éclairage intérieur en LED - Système d'entrée d'air "Ultra-Flo" (EST) - Bushing support de moteur HD + Strut Brace Kit en polyuréthane (Powerflex EST) - 3" Intake Pipe (SNABB) - 3" Downpipe (OBX) avec catalyseur "Hi-flow" (Vibrant) - 2 1/2" Silencieux inoxydable (EST) - Amortisseurs Koni jaunes ajustables - Ressorts courts Eibach / Volvo - Subframe Bushing Inserts en polyuréthane (IPD) - Embrayage court (Snabb)

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              • #37
                parce qu'il a abordé, l'SMV est une marque suédoise plutôt célèbre dans son pays natal, pour sa caravane en aluminium avec forme aérodynamique; sont vraiment agréables et disposent d'un intérieur en bois très beau, aussi tecniquement, étaient déjà il ya 40 ans avant-garde avec de freins électriques et de chauffage périmètre sont très efficaces.
                Ont surgi aujourd'hui certains fans clubs de cette caravane, en particulier en Suède, en Hollande et en Allemagne.



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                il ya ceux qui a enlevé la peinture d'origine (sacrilège! ) et polir le corps comme une célèbre marque américaine ...




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                mais c'est un forum pour Volvo, mieux de rentrer dans le sujet ...
                Dernière modification par gensek, 12 décembre 2012, 17h11.

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                • #38
                  Envoyé par keyclub007 Voir le message
                  Bel ensemble..... bravo... Utilises-tu des barres de torsion entre la voiture et la roulotte quand tu la tires?
                  merci!

                  non, pas l'habitude d'utiliser des dispositifs spéciaux
                  Dernière modification par gensek, 23 janvier 2013, 18h44.

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                  • #39
                    240 bleu vendu, comme il est apparu à la vente une belle 240 Modèle US avec boîte manuelle (rare en Italie)




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                    Par conséquent, l'idée d'utiliser cela pour l'été suivant pour revenir à la Suède, Vimmerby, le pays de Pippi, que mes filles sont fans ...




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                    Dernière modification par gensek, 23 janvier 2013, 18h45.

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                    • #40
                      Tu vois je te l'avais dit que les gens seraient surpris de voir tirer des grosses roulottes par une 240
                      Ce que je trouves drôle aussi c'est de voir qu'en 93 ils avaient encore des corona, je croyais que ils avaient arrêté tout ça ben plus tôt
                      You wouldn't understand... it's a 240 thing

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                      • #41
                        sympas les photos, certaines me rappellent des souvenirs +ou - bon lol

                        bienvenu sur CVQ
                        Volvo 960 TwinCam Station Wagon

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                        • #42
                          le temps de trouver d'autres photos ...

                          le rouge, maintenant que j'ai acheté il ya 7 ans pour ma femme





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                          été...





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                          hiver






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                          mi-saison....






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                          Dernière modification par gensek, 19 décembre 2012, 00h35.

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                          • #43
                            J'adore les 240, mais j'ai toujours eu une passion pour les voitures américaines, dont j'ai eu pendant 10 ans, en l'utilisant très peu de la vérité, mais il a été l'un des plus sympa




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                            ok, pas une Volvo .... mais la marque Volvo a également été détenue par Ford ...
                            Dernière modification par gensek, 19 décembre 2012, 00h46.

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                            • #44
                              Bon, ici en Italie, la 242 a été jamais importé officiellement, bien que seulement à Turin, où je vis, ont été construits 262C et 264TE, dérivée de la 242.

                              De la Suède ont envoyé les corps de 242, puis Bertone disséqué et travaillé de descente et de l'allongement de créer des modèles spéciaux.

                              Toutefois, pour obtenir une 242, j'ai eu à aller l'acheter en France dans la région montagneuse Rhône-Alpes




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                              où il est utilisé beaucoup de sel sur les routes ....







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                              en fait, la voiture était sous un peu «vécu» ... mais maintenant un amour est né...voici une photo à la frontière entre la France et l'Italie, avec mon ami Lionnel, aussi lui ami de ferraille...




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                              maintenant la voiture est en attente d'être restaurè pour le moment est toujours aussi ...




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                              Dernière modification par gensek, 19 décembre 2012, 01h04.

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                              • #45
                                ainsi, après une pause, je vais insérer. quelques photos de Bilskrot suédoises, où pendant de nombreuses années j'ai acheté des pièces de rechange pendant les vacances.
                                malheureusement, les images sont liées à un passé, aujourd'hui ne sont plus disponibles beaucoup vieux Volvo...




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                                Dernière modification par gensek, 15 janvier 2013, 04h38.

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