Tweet
Haaaa, merci ben tous le monde! J'avoue que j'ai profité de la pluie, qui, grâce au reflet qu'elle procure à ma carrosserie, efface les imperfections et la rouille. OK J'AVOUE! C'EST PAS PHOTOSHOP MAIS RAINSHOP ON VA DIRE 
-
T'as toujours pas poser ton front body kit!!!La lepage t'attend.Nice ton 744 Anthony
XC90 2.5T 2005, 155 000km, 7 passagers.
S70 t5m 1998 , 99 000km , 21 psi,ipd spring,koni,obx exhaust,airintake,forge bov,snabb fresh pipe,etc...and WIDE STEELIES
''SOLD''
Un gros merci MARTIN,FRED,MARCO pour votre aide plus que très précieuseCommentaire
-
Hahah, je sais je sais. Manque de courage faut croire. (comme dirait François Legault)Envoyé par pumpkinturbo Voir le message
Voici ce qui fera de ma 740 un go-kart avec moins de slack!
Commentaire
-
Je fais un check list pour mon block, quelqu'un a des idées de morceaux à ajouter??
-Shortblock B230FT 1991
-RSI H-Beam Rods
-Pistons stock (ou nouveaux si les cylindres ont fait les fous)
-Oil squirters BMW
-Pompe à huile
-Set de gaskets
-Bearings all the way
Techniquement c'est complet... non? (ajoutez une frite moyenne s'il vous plait)Commentaire
-
Fin de semaine très productive...et lundi soir aussi.
Installation de ma nouvelle strut brace IPD (merci à Poulrais!)
Et travaux plus périeux, passage au polyurethane dans la suspension avant. Une job beaucoup plus difficile que j'aurais imaginé. Merci à mon mécano qui m'a aidé a sortir et presser les nouveaux bushings. Sans lui, la 740 serait encore sur les stands. OUF.
Il y a eu un petit pépin.
Et les fameuses STAY BARS qui sont d'origine sur les 960. Pour renforcir le frame sous le moteur. Merci rj240 pour cette commande toute fraiche made in Sweden!
Et finalement, les vieux bushings qui ont eu de NOMBREUSES ANNÉES de compression.
Bilan, conduite VRAIMENT plus agréable et ferme. C'est beaucoup d'ajouts en même temps alors c'est difficile de dire ce qui crée le plus de changement. Restera les bushings en arrière, et les shocks avant et la partie suspension sera complétée. Ensuite, moteur, TO MAKE THOSE TIRES SPIN BRAP.
Voilà!Commentaire
-
Good job!
Je dis faire le mêem travail de bushings sur le 245 mais étant un peu un beater je sais pas trop si je devrais investire du temps et de l'ergent la dessus... mais j'ai tous les morceaux par contre
You wouldn't understand... it's a 240 thing
Commentaire
-
Si tu as accès à une presse hydraulique, une torche et du temps, vas-y. Moi je m'y suis battu à faire fondre les bushings et à extirper et insérer les nouveaux avec un étau. Seul, le travail est long, à deux c'est beaucoup mieux. Comme dans toute chose non?
Commentaire
-
Finalement reçu mes Koni de FCP en remplacement des Bilstein Touring qui mènent la vie dure à mes oreilles. Bilan de livraison, USPS ne m'a pas épargné, 48$ de douanes et taxes.... HA! Il reste que UPS aurait probablement violé mon porte-feuille. Restera qu'à les installer et retourner les Bilstein pour un remboursement!
Péripéties ici: http://forums.clubvolvoquebec.com/sh...pension-arrère
Et petite photo hivernale en black'n'white (PARCE QUE JE SUIS UN FU**ING ARTISTE)
Commentaire
-
La t'as des fu**ing shocks en est* !
Have fun!2001V70T5M
Vitres teintées - Feux de croisement + route + brouillard HID 4300k - Éclairage intérieur en LED - Système d'entrée d'air "Ultra-Flo" (EST) - Bushing support de moteur HD + Strut Brace Kit en polyuréthane (Powerflex EST) - 3" Intake Pipe (SNABB) - 3" Downpipe (OBX) avec catalyseur "Hi-flow" (Vibrant) - 2 1/2" Silencieux inoxydable (EST) - Amortisseurs Koni jaunes ajustables - Ressorts courts Eibach / Volvo - Subframe Bushing Inserts en polyuréthane (IPD) - Embrayage court (Snabb)Commentaire
-
He!Ho!De nouveaux f....ing shocks certe,mais toujours pas de f..ing front body kit
Nice ta photo Anthony
Passe de joyeuses fetes!!!!XC90 2.5T 2005, 155 000km, 7 passagers.
S70 t5m 1998 , 99 000km , 21 psi,ipd spring,koni,obx exhaust,airintake,forge bov,snabb fresh pipe,etc...and WIDE STEELIES ''SOLD''
Un gros merci MARTIN,FRED,MARCO pour votre aide plus que très précieuseCommentaire
-
Le bodykit.... ouf, un jour, un matin de printemps, avec les papillons et une bière d'été et du gazon et etc. Joyeuses fêtes à toi aussi!Envoyé par pumpkinturbo Voir le messageHe!Ho!De nouveaux f....ing shocks certe,mais toujours pas de f..ing front body kitNice ta photo Anthony
Passe de joyeuses fetes!!!!Commentaire
-
Si jcommande tous les bushings jpeut descendre chez vous pour tu m'aide ?
1994 854 5 speed - crashed
1990 744Ti AW71 - Vendu dans famille
1993 245 AW70 - Vendu
1991 744Ti Swap M47 - 16T, Brown top, TLAO Chips
1993 244 M47 - Vendu
1991 944 - Parts Car
1996 854 Base - Vendu
1987 744Ti AW71 - Vendu
1990 744Ti Style SE M46 - DailyCommentaire
-
L'idéal c'est de te trouver un garage avec une presse. Et attend-toi à condamner ta 740 pour une bonne journée. C'est du dur labeur sans équipement crois-moi. J'aurais pas été capable sans mon mécano!Commentaire
-
j'men rappelle quand j'ai fait ma Integra complet avec le kit Energy.... 17hrs avec des outils a air mais pas de presse... pas que la job :P1994 854 5 speed - crashed
1990 744Ti AW71 - Vendu dans famille
1993 245 AW70 - Vendu
1991 744Ti Swap M47 - 16T, Brown top, TLAO Chips
1993 244 M47 - Vendu
1991 944 - Parts Car
1996 854 Base - Vendu
1987 744Ti AW71 - Vendu
1990 744Ti Style SE M46 - DailyCommentaire
-
GROSSE MISE-À-JOUR!
Semaine prochaine, j'apporte mon bloc à Dave chez Carquest! Il est enfin temps de donner à mon B230FT ce qu'il mérite! YAY!
Restera les pistons/rings/pins et les bearings de crank et de rods et j'aurai tout pour le bloc, enfin!
De plus, les Multi-X sont définitivement partis. Ils rouleront sur une 142 de course à Toronto
Merci à RJ240 pour le contact!
Dernière apparition, snif snif, ils vont me manquer beaucoup, des classiques! Mais bon, le moral revient quand je pense à: BBS PROPUS C!
Sinon entre temps, petite photo d'une pompe à huile tant recherchée par mon entêtement, la M181 de Melling!
Et petite beauté du salon de l'auto. Volvo était assez simpliste dans le showroom, dommage!
Commentaire
Commentaire