french V70 T5

voila ma "petite" volvo V70 T5 lors de l'achat (qui provient de Belgique)
5 cylindres , 2L , 20 soupapes ,Turbo ,225ch ,boite manuelle 5 rapports
160 000km (bloc abs HS )
montée sur combinés filetée avec jantes en 17"
stock niveau moteur !!
quelques petites options ,4 vitres elec ,clim auto ,porte canette ...

[bitazelle]

apres quelques mois , petite liste de pieces commander et installer


_4bbs de bmw repercé pour volvo
_toutes la viseries pour les refaire (34 vis par jantes)
_turbo hybride neuf 16T/19T
_dump valva HKS avc bague d'adaptation
_ligne inox OBX
_boite a air BMC 100/150 (le plus gros model)
_ injecteurs gros debit (vert)
_pompe a essence walbro
_clignotant US avant
_mano de pression de turbo
_sonde lambda large band EAM avec son mano
_support trois mano sur le motant de pare brise
_caisson pré amplifier infinity
_kit de cablage pour le deplacement de la batterie
_bielletes de bar stb IPD
_silent bloc de triangle uréthane
_coupelle d'amortisseur
_ bobine d'alumage IPD
_de quoi remette l’allumage a neuf
_filtre a huile /essense
_10L de castrol 5W20
_short shift
_4 pneus 195/40/17 en falken
_4 durites aviation

[bitazelle]

les anciens et nouveau silent bloc

[bitazelle]

aller quelques photos une fois que tout est installer













j'ai acheter un caisson amplifier infinity pour un meilleur son ! et il passe pil-poil ,il ne gène pas l'ouverture de la trappe de roue de secourt !!











batterie placer dans le bac de roue de secourt !!!

[bitazelle]

1 semaine apres sais le drame

[bitazelle]

j'en profite le temps de l’immobilisation





apres 2h de travaille




debut de semaine j'ai commander mon carter en suede ,car pas trouver en france !!

ensuite j'ai du me debrouiller pour connecter mon radiateur d'huile au tuyaux de sortie du bloc !

tuyaux hydrolique en 16MM interieur et les tuyaux rigide en 10 ou 12 mm exterieur ale:

apres plusieurs magasin sans trouver de solution , le magasin d’hydrolique a coté de chez moi ,me vend 2 embouts et me dit ya plus qu'à brasé !

cool sa avait l'air simple , sauf que les 3 chaudronneries a coté de chez moi ne s’embête pas de particulier pour brasé 2 pauvres embout !

donc j'ai du le faire moi méme











c'etait une premiere pour moi et j'en suis plutot fier !!


ensuite je me demander comment avoir une sonde de température d'huile , sans plaque sandwich !!













voila le resultat !!

moi qui refait des coccinelles , on utilise une sonde de temperature d'huile qui se met a la place du bouchon de vidange , c'est pas cher et sa fonctionne bien !

alors ni une ni deux , je prend un bouchon de carter de cox , et hop au magasin d’hydrolique , pour 7€ j'ai tout ce qu'il me faut , le raccord en T , les 2 embouts ,le raccord pour y fixé ma sonde et 6 colliers !

une coup de meulage , 2 coup de brasure et le tour est jouer !! reste plus qu'à aller cherche la sonde qui ait en commander , et remonter le tout sur le tuyau qui sort du bloc moteur !