V70r 98

[Darklockz]

jregarde les photo avec les pegs noirs..
pis jmen ennuis pas pentoute, jpense y vont rester ste couleur tout lete

le tune es rendu a la douane depuis hier..
lundi jfais poser le turbo le manifold et les injecteur..
ca commence a etre de plus en plus interessant la =)
jdevrais avoir des nouvelles des exhaust bientot aussi

le beau temps qui sen vien en plus yay!!

[Darklockz]

le tune,
le turbo
les injecteur vert
le R manifold
pis un downpipe R 2000 (en attandant)

poser depuis une semaine sur mon char,
les o2 sensor sont pu assez long donc jdoit les rabouter..
apart ca jsuis bin content

jai hate davoir la ligne dexhaust en sale maintenant


ca peak din 21 psi pour me donner un bon 18 psi stable a 4500 rpm
passer de 13l/100km a 9.4l/100km et mes o2 sensor sont pas plugger.. jy comprend rien

a bas regime c bcp plus smooth.. bcp mieux..
mais quand jveux peser dessus jai deux option, ds lfond mon leon dune shot
pis ca veux!! sinon si jy va lentement le char veux pas vraiment depasser les 5 psi, si il le fait.. il le prend mal

tres hate de regler les o2 sensor voir si ca regle tout le probleme

mais en gros.. jsuis tres content

[Darklockz]

bon lexhaust es poser..
les o2 sensor sont plugger..
les vaccums line sont refaite a grandeur..

en premier jai plugger un o2 sensor ( javais pas lautre extender )
a soir jai plugger lautre... jroule encore tres riche quand jboost..
mais la performance c'est le jour et la nuit..

ca marche en sale!
ca mange la route bin raide sa juste aucun sens




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[doucetrock]

Nice un video ??

[Darklockz]

Hehe.. Sa srais nice, bien hate de passer sul dyno

[olivier.lippe]

bon lexhaust es poser..
les o2 sensor sont plugger..
les vaccums line sont refaite a grandeur..

en premier jai plugger un o2 sensor ( javais pas lautre extender )
a soir jai plugger lautre... jroule encore tres riche quand jboost..
mais la performance c'est le jour et la nuit..

ca marche en sale!
ca mange la route bin raide sa juste aucun sens




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trouver sa où et a quelle prix je men chercher une!!

[Darklockz]

Hmmm.. Eurosport..

[olivier.lippe]

cool jcheck sa sa doit etre 2.5''?

[Darklockz]

bon jveux pas salir personne..

mais first, jai faite poser mon exhaust sur mon 2004 par volvo brossard
resultat.. un tire scrap! jpouvais rentrer mon pouce ds le trou qu'ils ont fait
sur le bord du tire..

ils ont remplacer le tire..

jusque la, jme suis pas trop plain.. ca ete long mais ils mont paye le tire


la mon 98, jfais poser la ligne EST... refaire mes vaccums..

1 - la TCV etais mal brancher, bleu ds le jaune, jaune ds le bleu
resultat semblable au vaccum dla wastegate carrement deplugger

2- pas doxygen sensor plugger... reponce de volvo, on les voyais pas!!!
belle reponce dun dealer volvo.. dun garage nowhere, ca peu passer mais
pas dun dealer volvo

3 - la tail pipe droite es mal enligner.. reponce de volvo, si on la fit dun bord
elle ne fit plus de lautre bord!!! alors jme penche sous le vehicule pour
remarquer que cest simplement le muffler en tant que tel qui a ete serrer sans
regarder langle..

alors jme dit.. es-ce qu'on rit dmoi? en plus a 100 kek dollar de lheure!!!

les o2 sensor pas plugger jme dit ok.. au pire chu capable dles plugger
la tail pipe, sur le coup jme suis dit ok, surment un defaut dangle ds la
fabrication.. mais quand jai vu sous le char que cetais seulement un histoire
de clam serrer sans regarder langle du muffler, la jme suis dit.. job butcher

mais la en suivant mes vaccum line a soir, cetais le boute..
pu jamais qui vont jouer sur mon char eux autre.. c fini

jai tjrs eu un tres tres bon service avec daniel, et jpense bien continuer
dacheter de daniel.. mais pour le reste c fini!

[jshoude]

Meme chose pour moi, aucun probleme avec Daniel mais pour le reste; j'ai renter ma R 2004 pour un rappel dans le temps et quand j'ai ouvert le capot le moteur etais beurer d'huile...

[jshoude]

J'avais envoyer un e-mail au directeur de service et ca vais pas ete long que mon telephone sonnais... si j'etais toi je ferrais de meme, faut pas que ca reste comme ca! Au prix que tu paye tu as droit a un service en conséquence

[Darklockz]

fuck it.. jles paye sont pas apte de faire la job.. jy retournerai pas meme
si cest gratos,

apres les vacances, jchange pompe a gaz et filtre a gaz
jva en profiter pour ajuster lexhaust comme il se doit pis reparer la belle
perte dexhaust que jai depuis que volvo brossard ont passer sur mon char..

probablement un histoire de suspention aussi, jva voir avec mes finance.
mais bon pour linstant, big bore kit et FMIC qui prime, avec le k24 qui traine
a la maison.

jpense eventuellement remettre le driveshaft dici lan prochain, jregarde les
possibiliter, mais bon ya tellement dchose que jaimerais faire que largent
suis juste pas haha...



pour linstant.. jai un probleme que jarrive pas a resoudre
mon char perd du power apres les shift, jai aucun code, vacuum sont
ca coche, AFR sont parfait idle, cruising.. (CL) +/-14.7 open loop cest
extrement riche 10- en boost.

dernierement jai regarder mes live data sur mon scan..
le o2 a dlair de fonctionner correctement, mais les LTFT sont haut en idle
17%,.. sa drop a 14% sur lautoroute, et 11% si jme met a le rincer en malade

apart ca, tout le reste semble ca coche, aucun bruit louche, moteur
repond tres bien..

en gros, jpese ca boost.. ca tire mais quand ca shift, jpeak a 24 psi, (18 psi
tune) jai 2-3 bonne seconde de perte de power et sa reprend graduellement
pourtant mon gauge indique un bon 18 psi solide.

au debut jfesais des random missfire pendant les perte de power,
jai changer les spark plugs, no more missfire mais le feeling reste le meme

doit faire 3 semaine jlis tout jtrouve sur google, mais rien semble faire laffaire
ou mexpliquer se qui se passe.. quelquun a une idee??

[Darklockz]

pas que jaime pas le 19t mais...

[phil_s60t5]

Nice job alex! Lache pas! Ajustement de la wg ou peut etre que justement tu commence a trop booster pour la oem??

[Darklockz]

ouais jai essayer 3 -4 setting de WG, tjrs le meme probleme

mon seal de transmission coule, minime mais bon
je me demande si ca viendrais pas de la, pourtant jai pas de probleme de
transmission.. genre coup, son, slip.. et aucun code


jessaye de mettre le doigt sur mon probleme de LTFT, ya quelque chose de
pas clair ds tout ca...

du moment que jboost jpasse en open loop donc, (et cest tres riche )
mon probleme vien du closed loop, ( idle, cruising )
si jfais 14,7 au wideband mais que mon LTFT es de 17%, jroule pauvre
sa du sens car je me souvien que mon wideband donnais ds les 17 sans
les o2 sensor plugger, alors jpeux en juger que mon o2 sensor fait sa job


jcommence a soupsonner mon MAF,
pourtant il es flambette de vla 3 mois et les live data semble etre bon

injecteur.. ? quand jai refaite le gasket d'intake jles ai regarder attentivement
sa semble etre bon, jleur ai fait un traitement seafoam sans changement
et a mon avis si jaurais un probleme avec mes injecteur, ca se refleterais sur
mon open loop aussi.. se qui nest vraiment pas le cas


mais, bon jcontinue mon enquete lol
en attandant jattend des nouvelle de IPD pour le fillage qui ma rester ds
les mains lautre soir, jai hate de voir se qu'ils vont faire
de se que jai lu, je ne suis pas le premier, et pas le seul a qui ca arrive



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