Je vous présente mes 2 850!

[Marco Bolduc]

toutes tes volvo son manuel ou seulment la 96 !

pis j'adore tes volvo elle sont tres unique entre elle !

effectivement elles sont toute manuel, incluant le wagon que j'ai acheter pour les pièces!

seulement le 1996 qui est flambant stock (j'en ai presque honte!) avec un kit de blow off valve Forge. mais il attend avec impatience un 16T et probablement un Tune, mais biensur mon 850 turbo 1993 va avoir surement beaucoup plus d'attention, j'ai l'intention de le faire dépasser mon ancien T5m.

[JimTremblay]

effectivement elles sont toute manuel, incluant le wagon que j'ai acheter pour les pièces!

seulement le 1996 qui est flambant stock (j'en ai presque honte!) avec un kit de blow off valve Forge. mais il attend avec impatience un 16T et probablement un Tune, mais biensur mon 850 turbo 1993 va avoir surement beaucoup plus d'attention, j'ai l'intention de le faire dépasser mon ancien T5m.

J'adore!! J'espere meriter un jour un petit tour pour t'avoir vendu la piece la plus importante du char pour si peu

[Marco Bolduc]

petit update, j'ai changer tout mon setup de suspension. je suis maintenant rendu avec un kit R1 de chez Standard Suspension www.stdsuspension.com. Ils avaient developper un kit pour les 870 mais marius vous en témoigneras quelque mot, ils n'étais pas SUR LA COCHE. alors J'ai passer beaucoup de temps avec le proprio de Std Canada à ''redevelopper'' le kit. Nous avons installer le kit qui étais vendu à la base et on a apporter des petite changement, entre autre, nous avons fait machiner des sleeves pour mettre sur les tete de shock étant donné que le diametre de la rod du shock est plus petit que celui du spring seat. ensuite nous avons mit des cylindre de shock plus court parce que les autres, fallais etre au minimum pour avoir une drop convenable, autant en avant que en arriere. Après Road test, nous avons tous débarquer sa pour mettre des springs un peu plus raide étant donner que mon char ira sur la track. AUSSI, gros changement que Jimmy(STD canada) a apporter au setup sur la suspension arriere, le springs est completement eliminer pour faire place à un vrai ''coil-over''. très bien penser mais.....tout le poids du chars est maintenant sur le petit stud conique qui tien le shock. on va voir ce que sa va donner, jusqu'à maintenant tout ce comporte à merveille, et Jimmy m'a bien dit de ne pas etre prudant et de Beat the hell out of those mofos!

[TheRipper]

Like!

[voyergab]

lol ta blonde doit te tanner pour dropper le sien aussi !

Good job marco !

[Dieu Volvo]

Vraiment nice ton drop. Ta 850 rouge à l'air vraiment clean aussi.

[gab]

Coté conduite, as-tu remarqué une grosse difference comparé les koni?

Est-ce que ca bounce un peu moin, cest la seule chose qui m'agace des miens, ils semblent trop rapide.

[Marco Bolduc]

Oui ils bounce moin! C pas vraiment comparable! Mais sa coute beaucoup cher! Les koni diy cest loption economique pour des coils-over!


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[Marco Bolduc]

Je voullais seulement partager quelque photo du 850 t5m a ma blonde qui vient tout juste de sortir de la peinture
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[pumpkinturbo]

Nice mon Marco!!Ont seraient du pour prendre qq photos et qq boissons

[voyergab]

Hummmm... Une 850 rouge avec des pegs noires... Ca me donne le gout de passer la voir cette semaine... Je suis encore a l'oiseliere...

[Marco Bolduc]

Haha! Go for it man!


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