Turbo +supercharger

[Invité]

Ceci n'es qu'un lancement d'idée avec une bonne motte de sérieux étant donné que j'ai les composantes nécaissaire afin d'accomplir une bonne connerie!

Depuis quelques temps l'idée fétiche que d'implanter un "supercharger" dans un système turbo me chatouille l'esprit.

Mais pourquoi Marek....?

Afin d'eliminer le "lag" du turbo et d'avoir un petit plus de HoooooMph!

Nous avons quelques membres sur TB qui on réussi à le faire, mais jamais avec le turbo en place.



Beaucoup plus facile pour un gars qui vient d'Australie, étant donné qu'il a une voiture RHD il a plus de place du côté intake...



GARDEZ EN TÊTE, l'image du dessus, c'est un montage @ 1000hp... Je ne vise aucunement ce genre de chiffres, surtout avec un bloc N/A!

j'ai les plans du très gentil monsieur de Suède qui m'a envoyé les codes G de la "bracket" à faire pour fixer le S/C au moteur...

dsl je ne pouvais simplement pas me retenir de rajouter cette photo:



ouf...

Je vous donne quelques lignes pour respirer LOL

Et sans plus:





Je me suis déja fais traité de fou/animal/accident de la nature/+ le plus comique: Meurtrier...

mon but: que ça roule, même à basse pression, de réussir et faire marcher le S/C et turbo en parfaite harmonie. Je veux entendre une double poff de Blow off Valve lorsque je lâche le gaz. Je veux voir la casquette du couetteux boutonneux en civic revoler jusqu'à la vitre arrière de son hatchback...



Merci.

[krusty240]

He's a madman!
Somebody stop him!


Non sérieux je trouve que c'est une super bonne idée!

Now.... do it!

[NativeJesus]

Attend... où est-ce que le compresseur est strappé sur la photo ? Ou bien c'est juste un exemple d'engine bay australien (à moins qu'un link soit mort entretemps) ? Sois pas trop jaloux, avec le power steering y'a à peine l'espace pour le turbo !

Dans tous les cas... j'sais pas... commence par runner en power-bras, essaie de trouver un brake booster de 16V (skinny), ta batterie est à droite oui ? Et compte-toi chanceux que le moteur soit slant-mount.

And do it !

[Roger-Dee]

Yep, do it!

[poulrais]

Le problème c'est que le compresseur sur la photo est de type root qui se monte direct sur l'intake... Je ne vois vraiment pas comment tu vas fiter ça sur un intake de Volvo et si jamais tu réussis, tu vas devoir installer un méchant gâteau de noce sur ton hood pour pouvoir le fermer!! C'est plutôt le type de compresseur qui se monte dans la vallée entre les 2 banks de cylindres sur un V8 ou encore un V6... À moins que tu aies mis ces photos juste à titre d'exemple?

[GroanMan]

L'idée m'a effleurée l'esprit à plusieurs reprises mais les expériences sur le net m'ont découragé toutes les fois...

Mais pour toi, je vois pas ce qui t'empècherais!

So...

DO IT! (et commercialise les plans!)

[etienne7410]

KKKEUUUUHHWHOOUAAA...

j'ai déja penser a sa moi aussi, sauf que moi sa m'est rester dans la tête 2.6 sec avant que je me dise ''mission impossible''. Alors si tu réussi a faire sa, tu es mon nouveau dieux !!

[Invité]

Je n'ai pas peur de me m'essayer, j'ai quelques intake en spare, mais j'aime vraiment la manière dont les gars en australie font leur setup!

Ce qui devient compliqué: les actuateurs pour passer ou "ventiler" l'air comprimé par le S/C.
Ce qui me fait encore plus peur:
_si mon turbo roule a 15psi, et le SC à 5psi... what will happen...

[Mario]

what will happen...

[Marc]

Comme l'illustre la dernière photo, "Sky is the limit..."

[GroanMan]

Haha! Vous êtes de méchants malades!

[Driftonly]

Pourquoi quand j'ai vu ... supercharge et turbo dans le même titre je m'Attendais à voir ton nom plus bas marek :P

Marek (Nom propre): homme de grand taille avec les idées qui fit avec. Son cerveau est constituer de Bud lime, d'huile synthétique allemande et d'impeller de turbine. Pourrait aussi etre surnommé par n'importe qu'elle surnom étrange en rapport avec des gens étrange, voir même psychopate.

lol

let'S do it !

[NativeJesus]

Comme l'illustre la dernière photo, "Sky is the limit..."

HAHAHAHA !!

... seriously though...

Sky's no limit.

[jean1309]

Le problème c'est que le compresseur sur la photo est de type root qui se monte direct sur l'intake... Je ne vois vraiment pas comment tu vas fiter ça sur un intake de Volvo et si jamais tu réussis, tu vas devoir installer un méchant gâteau de noce sur ton hood pour pouvoir le fermer!! C'est plutôt le type de compresseur qui se monte dans la vallée entre les 2 banks de cylindres sur un V8 ou encore un V6... À moins que tu aies mis ces photos juste à titre d'exemple?

C'est sur que le compresseur idéal pour faire cette conversion serais probablement un du type paxton: http://image.mustangmonthly.com/f/90...+NOVI_1500.jpg qui ressemble a un turbo avec une poulie a la place du coté exhaust. C'est peut être possible d'en installer un du type roots de coté sur l'intake mais ça va être plus de travail. Il reste juste a voir quesque Marek décide de faire.