S.e. 8.0

[Roger-Dee]

Très peu d'entre vous doivent être au courant de ce qu'est S.E.

S.E. veux dire South Easth, 8.0 pour la 8ième année.
C'est un rassemblement de volvo qui a lieu une fois par année et qui dure trois jours. Les gens vienne d'un peu partout des état-unis, certain du canada et même d'europe pour ce meet annuel. Le vendredi c'est drag night, les survivants passe sur le dyno le samedi, et le reste de la fin de semaine c'est le party.

C'est kenny (le gars des megasquirt, le gars de la 740 de 500hp) qui recoit tout ce beau monde.

Les détails n'ont pas été encore tout divulger, mais voici les gros point de la fin de semaine.

Kenny (Linuxman51) à fait 50x.xx whp le jeudi avant l'événement.
Au drag du vendredi soir, il a fait 4 run, dont voici les trois meilleur slip;

three of the 4 slips (one of sam's went mia)

Run 1:
1.928 60'
330' 4.871
1/8th 7.248
1/8th mph 103.99
1/4 11.043
1/4 mph 129.34

Run 2: (busted donnie's ASS)
60' 2.003
330' 4.921
1/8th 7.280
1/8th mph 104.44
1/4 11.072
1/4 mph 129.06

Run 4: (sam driving)
60' 1.754
330' 4.628
1/8th 6.984
1/8th mph 102.77
1/4 10.828
1/4 mph 129.29 -- lifting out so that it would shift into 3rd.

La 740 à kenny;




C'est malade...

Au fait c'était sur une transmission automatique de volvo (la aw71) et après 4 run l'huile était noir pas possible... Avec la th350 qu'il va installer il devrait se rendre plus bas encore dans le 10 secondes.

[Roger-Dee]

Ensuite il y a Matt (500dollar744ti) qui a fait 370whp/360wtq @ 18psi sur son 16v GT35R. Le plus impressionant selon moi c'est son 260whp @ 7psi...
Ça reste un 4 cylindre 2.3!







Le reste des timeslip n'est pas sorti encore et il n'y a que deux auto qui on fait le dyno cet année, c'est sur que de faire la soirée de drag la veille ça en élimine quelques un :P

[jshoude]

les moteur turbo n'etais pas 16V ou ces des modeles tres rare?

[Phil]

les moteur turbo n'etais pas 16V ou ces des modeles tres rare?

Non, en Amérique, il n'y a pas eu de 16V turbo. Tous ceux que tu vois sur turbobricks sont un mix entre les 2 versions.

En europe par contre, ils ont eu la chance d'avoir le B204GT :

[jshoude]

combien ca coute ca???

[Roger-Dee]

A seulement 200hp, le 16v turbo de compagnie est un choix pas mal trop couteux! Mais disons qu'une fois remonter ce sont des moteur avec pas mal de potentiel.

Les gars utilise le bloc 8v parce que le 16v a des balancer shaft et une pompe à l'huile externe driver par la belt.

[jshoude]

La recette miracle ces un block 8V avec une tete 16V

[Roger-Dee]

C'est une recette pas mal efficace en effet. Le probleme des 16v c'est le fait qu'on les as pas eu en modèle turbo, faut fabriquer un header absolument. L'intake de compagnie est assez merdique, limite le torque énormément lorsque le setup dépasse 350hp.

Prend matt par exemple, il a fait 260whp @ 7psi sur son GT35R, j'ai fait 25whp de plus avec 11 psi de plus sur mon t3/t4...

On est loin d'avoir des turbo comparable, mais je dirais pas non a essayer un gros séchoir comme ça sur mon moteur.

[joe90]

j'ai malheureusement manquer un deal au printemps un b204gt a 300hp pour 2000$ directement d'Europe

faut pas oublier que c'est un 2.0 litre le bloc stock - les moteurs de plus de 2 litres sont taxé plus la bas....