Volontaire pour chequer ma 242t avant inspection

[joe90]

ouais c'était moi - en direct du Garage CAA de la rue Notre-Dame dans la petite-bourgogne coin Vinet

[yiking]

c ca jsuis sur quelle a ete construite comme ca, c pas un trouble jsuis sur.

[Frank242GT]

c ca jsuis sur quelle a ete construite comme ca, c pas un trouble jsuis sur.

Essais de trouver une preuve (genre le diagramme) car sinon le gars peut bien te couler et dire qu'ensuite tu dois revenir avec la preuve pour avoir ton collant! Evidement il va surment en profiter pour te charger des frais supp.

[yiking]

ouais mieux vaut etre sur, donc je contacte volvo quebec disons. La jai eut une petite surprise, en fin semaine je l'ai rouler, le putain de shifter (la tete) m'est reste dans les main quand jai shifter ! Jallais super doucement, la ca veut dire que le overdrive marche pas jai un m46 4 speed, donc le bouton en ce moment allume rien dans le dash donc ca marche pas. Je sais pas mais ca doit pas etre trop compliquer reconnecter le cable au bouton du shifter.

[Invité]

frank242


Si je ne mentionne meme pas que les loose dans la suspension doivent etre corrigés ainsi que dans la direction, c'Est pour la seule est unique raison que ta voiture ne devrait avior aucun loose,


a mon avis, c'est logique de ne pas le mentionné étant donné que je ne tolère pas les loose.

vérifie les bearing de roues avant, la plaquette "anti rattle" des étriers de freins, les tables également.

[Frank242GT]

Bien sur Marek!

Je sais que tu es perfectionniste, mais ce n'est pas le cas de tous! J'aimais mieux préciser.

Aussi ce n'était pas seulement pour la suspension et direction, mais pour tout ce qui est attaché à la voiture. Par exemple l'exhaust, la batterie, bol à lave-vitre, prestone etc. Il a tout brassé et ce qui bougeait trop a son gout = fail!

[yiking]

shiitt ! jespere pas l'avoir c un debile. Ma 242 est pas mal tight au moins, mais on sais jamais je vais tout brasser.

[jean1309]

ouais mieux vaut etre sur, donc je contacte volvo quebec disons. La jai eut une petite surprise, en fin semaine je l'ai rouler, le putain de shifter (la tete) m'est reste dans les main quand jai shifter ! Jallais super doucement, la ca veut dire que le overdrive marche pas jai un m46 4 speed, donc le bouton en ce moment allume rien dans le dash donc ca marche pas. Je sais pas mais ca doit pas etre trop compliquer reconnecter le cable au bouton du shifter.

C'est pas compliqué du tout!!! Normalement les fils se déconnecte de la switch dans le pommeau quand ça arrive. Tout se qu'il faut faire est de prendre un petit tournevis pour enlever le capuchon qui tien la switch en place (c'est le capuchon qui a le diagramme des vitesse imprimer dessus). En suite tu sors la switch du pommeau et tu inserre le pommeau sur le bras de vitesse (tu peux mettre un peut de colle pas trop forte pour éviter que il redébarque si facilement) en t'assurant de passer les fils a travers le centre puis tu reconnectes la switch et tu remets le petit couvercle. Voila le tour est jouer!!!

[yiking]

hey merci jean, parce que hey jai capote quand ca m'est rester dans les mains en plus je tournais haha.