Volontaire pour chequer ma 242t avant inspection

Salut a tous, jai une 242tic 1983 jvais bientot lui mettre un turbo reconstruit garett t3 parce qu'il brule pas mal d'huile, et jai quelques soudures a faire a l'exhaust en arriere au joint du dernier pipe et du drum en arriere. A part de ca si yen a qui sont pas trop loin de montreal jaimerais ca avoir un compte rendu de ma machine vite vite. thanks, laissez moi savoir. Jvais prendre des photos cette semaine

[Invité]

Salut a tous, jai une 242tic 1983 jvais bientot lui mettre un turbo neuf garett t3 parce qu'il brule pas mal d'huile, et jai quelques soudures a faire a l'exhaust en arriere au joint du dernier pipe et du drum en arriere. A part de ca si yen a qui sont pas trop loin de montreal jaimerais ca avoir un compte rendu de ma machine vite vite. thanks, laissez moi savoir. Jvais prendre des photos cette semaine

assurer que:
_lumières de freins marchent
_toutes les lumières dans le tableau de bord s'Allume avant le démarrage
_s'assurer que les ceintures remonte sans problème
_aucune fissure dans les vitres
_frein a main doit fonctionner
_les "hazard"
_essuie glace +liquide de lave glace (doit etre plein)
_AUCUNE FISSURE DANS LE SYSTEME D'ÉCHAPPEMENT
_roue de secours (doit etre très bien sécurisé)

un garrett neuf va te couter dans les 1000$+

avant de changer le turbo ou de la booster, tu devrais absolument faire un flush de tous les liquides, un bon nettoyage de moteur, changer le cap rotor filage bougie, reflusher le moteur, flusher le systeme de refroidissement et surtout changer toutes les "hose" en silicone qui servent de vaccuum.

[yiking]

Thanks marek en fait c'est pas un neuf c'est un reconstruit le garrett t3, merci pour les etapes de l'inspection, je pensais quil faisait aussi un scan a la black light pour les fissures dans le chassis etc, s'il avait ete accidente. Jsuis pas mecano so ya pas mal de choses que jvais devoir faire en equipe ou du moins avec un mentor de volvo pour le flush des liquides. Tu fais transmission aussi... Des fois le systeme D est pas assez haha.

[Frank242GT]

assurer que:
_lumières de freins marchent
_toutes les lumières dans le tableau de bord s'Allume avant le démarrage
_s'assurer que les ceintures remonte sans problème
_aucune fissure dans les vitres
_frein a main doit fonctionner
_les "hazard"
_essuie glace +liquide de lave glace (doit etre plein)
_AUCUNE FISSURE DANS LE SYSTEME D'ÉCHAPPEMENT
_roue de secours (doit etre très bien sécurisé)

Ca serait logiquement ca.... mais dans les faits pas tout à fait... du moins pour moi.

Jamais checké les lumières du tableau de bord, jamais testé les ceintures, pas ouvert la valise (donc pas vérifié la roue de secours).

Voici une fiche d'inspection (pas la mienne) pour que tu puisse voir tous les points.


Ah oui pour le lave-vitre il faut qu'il shoot pas mal au milieu de la vitre aussi sinon il peut te couler pour ca!

Disons qu'il était très sévère sur les "loose" fallait que rien soit loose nul part! Mais bon, moi je suis tombé sur un zellé, même son collègue qui a fait ma 2eme inspection l'a remarqué. Il avait même coché des defect pour des trucs qui n'existent pas sur une 240 (no wonder que c'était pas présent lol)

Aussi, quand j'ai voulu aller à une autre place pour faire ré-inspecter ils voulaient pas le passer car mon power steering n'était pas plugué. Donc ya ca à vérifier aussi dépendant où tu vas.

[yiking]

Ca cest ce que jappelle etre precis francois, merci. La question maintenant est ou aller pour pas trop se faire chier :P.

[Invité]

Ca cest ce que jappelle etre precis francois, merci. La question maintenant est ou aller pour pas trop se faire chier :P.

l'amener a un garage qui va l'amener pour toi se faire inspecter

[yiking]

est-ce que cest la saaq qui donne une liste des places pour l'inspection

[ViZion]

est-ce que cest la saaq qui donne une liste des places pour l'inspection

Voici le lien de la SAAQ pour trouvez le mandataire le plus près de chez-vous!

http://www.saaq.qc.ca/recherche/list_mandataires.php

[VintageBas]

Vérifie le démarrage au neutre. Ma 240 '88 décollait sans a avoir a enfoncer la clutch et ils avaient considéré comme majeur ce défaut(colonne en rouge sur la feuille que frank242gt t'a envoyée). A 3 défauts majeurs si je me rappelle bien ton auto ne repart pas sur le chemin, tu dois caller un towing.

[yiking]

Merci vision en plein ce que jai besoin, et oui elle demarre sans clutcher, je pensais que peut etre dans ces annees la il y avait pas de safety dans les manuels. Est-ce vraiment un bris, ou elle est contstruite comme ca

[Marco Bolduc]

Merci vision en plein ce que jai besoin, et oui elle demarre sans clutcher, je pensais que peut etre dans ces annees la il y avait pas de safety dans les manuels. Est-ce vraiment un bris, ou elle est contstruite comme ca

elle est construite comme sa, mon s70 t5m je le démarre sans enfoncer la clutch! c'est bizare mais bon....si il te marque sa comme bris majeurs, apelle chez volvo et dit leur de les appellers pour leur confirmer que nos bagnole n'ont pas ce genre de ''safety''

[GroanMan]

si il te marque sa comme bris majeurs, apelle chez volvo et dit leur de les appellers pour leur confirmer que nos bagnole n'ont pas ce genre de ''safety''

J'étais chez volvo repentigny quand j'ai entendu une conversation du genre avec un client...

Par contre, c'est le client qui a appellé chez volvo, après être retourné chez lui! Parce que, pour la SAAQ, c'est au client de faire la preuve que sa voiture est "selon les specs" (paradoxal puisque c'est eux qui inspectent!) mais tout ça pour dire, prends pas de chance! Fais sortir les diagrammes et appporte les avec toi!

[Frank242GT]

De mon coté les 2 qui ont inspecté mon auto n'ont jamais rien dit pour le fait qu'elle démarre sans enfoncer la clutch.

J'imagine qu'ils savaient que les Volvo sont comme ca.

[joe90]

Vérifie le démarrage au neutre. Ma 240 '88 décollait sans a avoir a enfoncer la clutch et ils avaient considéré comme majeur ce défaut(colonne en rouge sur la feuille que frank242gt t'a envoyée). A 3 défauts majeurs si je me rappelle bien ton auto ne repart pas sur le chemin, tu dois caller un towing.

Ils m'ont fait la même chose -mais avec l'aide de Simon de Volvo repentigny ils a envoyer les schéma de l'assemblage de la pédale a clutch et il ont accepter cela comme preuve que c'était construit comme ça


l'autre faute qu'il ont trouver c'est une coche sur mon mag

[GroanMan]

Ils m'ont fait la même chose -mais avec l'aide de Simon de Volvo repentigny ils a envoyer les schéma de l'assemblage de la pédale a clutch et il ont accepter cela comme preuve que c'était construit comme ça

C'est toi qui a appellé lundi de la semaine passée? C'est de toi que je parlais donc!