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Bonjour à tous! Jai défait mon Turbo dernièrement parce qu`il était craqué..Mon char faisait un claquement d`enfer alors jme suis dis que mon manifold était propablement caqué aussi! ET magie en défaisant le tout je découvre un manifold percé, mais pour faire encore plus chier jai trois stud de brisé qui sont pas enlevable dans la tête...Et voilà, je me demandais si c`était possible de simplement changer la tête pour une ancienne tête de non turbo et mettre mon camshaft et ma camgear de turbo dedans étant donné que le reste de la tête est pareil(d`après ce que jai lu). Merci de m`aider!
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Yep.
(Ceci entre parenthèse sert uniquement à mettre assez de caractères dans le message)1994 945 8V injection Regina; camshaft "K", ram-air maison, catback 2½" OBX.
Idles like a Harley, as powerful as a Tercel, sounds like a Camaro, handles like a Cadillac... -
les valves de turbo sont au sodium si je me trompe pas....Taken from the internet : "You go to a “Volvo get together” and the cars are almost all beat rust buckets driven by stereotypical socially inept early 20-year-olds with a few even weirder older guys."
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Oui sauf que ça prend un setup beaucoup plus hot que d'origine pour en avoir vraiment besoin.1994 945 8V injection Regina; camshaft "K", ram-air maison, catback 2½" OBX.
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... et tant qu'à changer la tête, ramasser les valves au sodium sur la tête turbo qu'on jette ne prendra pas 20 minutes de plus...1994 945 8V injection Regina; camshaft "K", ram-air maison, catback 2½" OBX.
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Et puis, ça a marché ?1994 945 8V injection Regina; camshaft "K", ram-air maison, catback 2½" OBX.
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Sa fait longtemps jai pas faite mon tour! Ouais il roule très bien!Commentaire
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