Suite Volvo en panne...!

[Jerome240]

Je comprends pas pourquoi mon précédent post a été fermé..? Ai-je enfreint une loi du code du club?

Bref voici la solution de mon problème, c'est à cause de l'huile trop épaisse... Les seal ont pété sous la pression!! J'ai le véhicule depuis moins de 2 mois et j'avais pas pris le temps de faire un changement d'huile!! Comme on dit : j'aurais dont du!!!

Donc on va déplier les sous et payer en ce mordant les doigts!!

[kearmith]

Ton premier post est trois post plus bas que celui-ci ???

à oui la fameuse huile trop épaisse, en te souhaitant le moindre cout

[Jerome240]

Grosso modo... Il y en a pour 600-700$, je réfléchis si je vais de l'avant ou non, j'ai aussi le changement de la pompe à eau d'inclu, ça je devais le faire faire anyway, ainsi que le front pipe et d'autres trucs. Vu que j'ai pas payé vraiment cher le Volvo, je crois que je vais lui permettre de vivre encore, le body en vaut la peine et j'adore les 240 wagon!!!

[Richardpro]

Par ou l'huile épaisse a-t-elle sorti ? villebrequin ? arbre à camme ?

C'est la première fois que j'entend cela. Il y a pourtant une valve à surpression intégrée près du filtre à huile, normalement elle devrait faire ce genre de travail.

Bonne chance pour l'avenir.

[Phil]

Je partage l'avis de Richardpro... Quel seal a lâché?

[Jerome240]

C'est pas clair, un des3 seal selon ce que j'ai compris, bref le mal est fait.... J'ai confiance en ce garagiste. Anyway là le dilemme que j'ai c'est est-ce que je l'arrange ou je fais un swap pour avoir un peu plus de puissance mon beau-père me prête son auto pour les prochaines semaines donc pas de stresse. Par contre je n'ai pas les connaissances nécessaires pour faire le swap disons que je suis un bon exécutant par exemple!!! Je sais qu'il y a plusieurs post qui en parle alors je vais essayer de voir ce que ça prend, j'imagine que je dois changer la transmission pour une manuelle? L'automatique ne doit pas être assez tough pour supporter un 50 à 100 hp de plus? Alors voilà j'en suis là!

[Ashai]

En fait stock la transmission auto suporte plus que la manuelle (~300 vs ~250hp) si mes infos sont bonnes, mais si tu swap pour du non-volvo aussi bien swapper la tranny, par contre pas un projet que je conseille sans s'y connaître et sur son daily...

[Jerome240]

Y as-tu moyen de swapper Volvo to Volvo? Quels modèles seraient compatibles direct swap? 740? 850?

[Phil]

Tu peux swapper pour un 740 ou 940 turbo. Mais faut quand même faire des morceaux custom et des échanges entre l'ancien et le nouveau moteur pour que tout entre. Comme tu n'as pas l'air à t'y connaître pour le faire toi même, ça risque de te coûter une beurrée pour gagner seulement 60hp... Change ton seal et roule fiabilité plutôt, c'est ce que je ferais.

[Jerome240]

C'est vrai que je manque d'expérience mais c'est surtout parce que je suis un gars de voitures anglaises, j'ai eu des vol vos par le passé mais je m'en tenais à l'entretien de base, je suis capable de changer n'importe quel pièces sur une voiture mais pas de trouver des solutions ou res troubles mais j'ai plein d'autres qualités Lol

Bref il y a un début à tout mais surtout ce que je recherche c'est du soutien technique d'où le pourquoi je me suis inscrit sur ce forum. Anyway tout ça va aller à cet été car d'ici un mois je me fais opéré à cœur ouvert donc j'aurai bien du temps devant moi par la suite pour planifier le tout.

[Phil]

C'est sûr que le projet d'un swap, c'est le meilleur moyen pour apprendre! Seulement que de le faire dans sa voiture de tous les jours, c'est moins évident. Aussi que point de vue fiabilité et pour le fait qu'au garage certain mécano ne voudront pas toucher pcq plus la mécanique d'origine, il te faudra des compétence pour investiguer un trouble et réparer toi même...

Le soutient technique, tu l'auras toujours ici Seulement que ce n'est pas instantané comme d'aller au garage donc il te faudra idéalement une voiture plan B (comme la plupart des possesseurs de vieux modèles)

[Jerome240]

Quelqu'un a déjà juste ajouté un super chargé sur son 240? ( tout en renforçant là où il le faut bien entendu) il semble y avoir certaines possibilités d ce côté là

[GroanMan]

Supercharger ça s'est déjà fait mais surtout en Australie, là ou le volant est à droite, ce qui laisse plus de place à gauche pour le compresseur. Nous, on a plus de place côté échappement, d'où le turbo. Mo rêve c'est comme les nouveaux Drive-e: supercharge + Turbocharge!

Mon conseil: reste dans la mécanique de 240. Ajoute un turbo de 940 (et les accessoires) et tu auras de quoi t'imprimer un sourire dans le visage pour plusieurs années encore!

[Jerome240]

Merci pour les conseils, je vais chercher de ce côté là!

Supercharger ça s'est déjà fait mais surtout en Australie, là ou le volant est à droite, ce qui laisse plus de place à gauche pour le compresseur. Nous, on a plus de place côté échappement, d'où le turbo. Mo rêve c'est comme les nouveaux Drive-e: supercharge + Turbocharge!

Mon conseil: reste dans la mécanique de 240. Ajoute un turbo de 940 (et les accessoires) et tu auras de quoi t'imprimer un sourire dans le visage pour plusieurs années encore!

[GroanMan]

http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=52466


des heures de plaisir!