idle speed sur un redblock

[Ashai]

J'aimerai savoir à combien doit se situer le idle speed sur un redblock particulièrement pour un 740 1991 n/a automatique Regina (b230f ?) (non turbo).

Mon Haynes indique 900 rpm, mais les infos sur le web indiquent plutôt 700-750.

Je suis présentement autour de 700-750 mais le moteur produit une vibration qui disparaît si je le monte à 900 (via le throttle ou la pédale des gas). Comme le idle speed est sensé être non-ajustable, est-ce je cherche le trouble ailleur ou j'ajuste le câble pour monter à 900?

[Roger-Dee]

Le probleme de ralenti le plus commun c'est un vacuum de craqué ou endomagé, ou une fuite sur la hose en accordéon entre le filtre à air et le throttle body. Dans tous les cas, ajuster l'idle via le cable à gaz est un band-aid sur le probleme et tu devras le refaire fréquement à mesure que la fuite/perte va s'intensifier.

Le 700~750rpm est bon.

[Phil]

Je viens de changer mes bougies sur la mienne et ça fait une bonne différence! Le gap était quasiment le double des neuves!

[Ashai]

Ok bon ça enlève l'option mauvais idle, quoi que ça arrive qu'il dessende à 600... Par contre hier j'ai regardé les bougies et elle sont vraiment finies, je ne serai pas surpris qu'elle soient d'origine comme tout ce que j'ai changé à date... Si tout va bien je les change demain alors à suivre...

Ps: j'ai changé mes engine mounts, ça a vraiment fait une différence mais ça shake toujours, si je monte le idle à 800-900 l'auto feel comme une neuve!

[NativeJesus]

Je ne me souvenais pas que le idle était ajustable sur les Regina ?

[Ashai]

En théorie il n'est pas ajustable, sauf en jouant avec le câble sur le throttle body...

[NativeJesus]

Oh, attention pas rouler lean sur la route !

[Phil]

Pas bon! Si tu joues avec ton câble, le throttle ne sera pas fermé complètement au idle et sa switch ne cliquera pas.

[Ashai]

Finalement je ne lui ai pas touché, mais aux feux rouge il dessend souvent jusqu'à 600, et présentement je consomme 18l/100, je vais commencer à chercher pour quelqu'un qui a un Reniga pour tester en swappant le iac et le sensor qui remplace le maf...

Ils ont l'air bons mais là je commence à plus avoir d'idée d'où vient le problème, il me reste à tester le jet des injecteurs pis la compression...