Power steering

[tanner02480]

Allo

a matin j'ai repris ma volvo apres 2 semaines d'immobilisation et je n'ai presque plus d'assistance, quand je tourne le volant, il y as des points dur à chaque 1/4 de tours.

l'huile est encore bien rouge, niveau ok et pas de bulles d'air dans le petit reservoir, la pompe ne sembles pas se lamanter

à l'arrêt et au recul ca fonctionne bien, mais en avancant c'est dur à tourner

un détail, j'ai un coil sprins de brisé en avant et qui commence à débarquer du support inferieur, est-ce possible que ca sois ca qui fait durcire la direction

j'ai jamais vu ça une direction assistée qui marche plus ...

[GroanMan]

Ta courroie est bien serrée? si elle glisse, la pompe ne fonctionne pas ou presque pas...

[tanner02480]

oui tout est en ordre,
je viens de jacker l'auto pour essayer dans le vide et ca le fait pareil, naturellement c'est moin pire mais bon,

quand je check l'huile, elle est bien rouge mais si je pointe avec une flashlight dans le reservoir, l'huile sembles boueuse... je vais commencer par flusher et mettre de la nouvelle huile

[Volvobeat]

dur a chaque 1/4 de tour sa ressemble a un joint de colonne sa.

[mart850t5]

J'ai eu un problème similaire et c'était ma top plate qui était défoncé.

[tanner02480]

J'ai eu un problème similaire et c'était ma top plate qui était défoncé.

Je penses que ca peut etre mon cas car comme je disais, j'ai un coil spring de brisé et il est croche, ca se peut que la plate ai mangé la claque aussi.

je vais débarquer la Tie rod et faire un essais pour voir je serais fixé

[Thames]

Moi c'était le U-Joint de la colonne de direction qui était fini/jammé aussi.

[keyclub007]

Moi aussi le u-joint

[tanner02480]

je viens de remplacer l'huile et lorsque j'avais tout vidé, au moment du remplissage, ca faisais plus le trouble, j'étais content, mais lorsque je suis aller l'essayer pour vrais, j'ai été décu, le trouble est toujours la.

j'ai débarqué les tie rod pour verifier si les plates sont pas jammé, c'est pas ca nonplus.

en observant bien, le volant force au 1/2 tours, pas au 1/4, et à l'arrêt j'ai pas le problème, c'est juste en roulant, je ne comprend pas, j'ai l'impression que c'est le steering rack car si c'étais la pompe ou le cardan de colone de steering, j'aurais le problème en tout temps.

en tout cas j'ai vu l'accessibilitée du u-joint (qui visuiellement semble beau) mais si c'est ca le trouble, j'envois tout ca au shredder !

[Phil]

C'est des ailettes y paraît dans le power stearing sur lesquelles pousse l'huile. Probablement une de cassée...

[tanner02480]

dans le rack ou la pompe?

[Phil]

Dans le rack. La pompe tourne en permanence, ça ne se verrait pas au demi tour. Moi je vivrais avec jusqua ce que ça lache complètement, probablement dans 15 ans.
Si jamais tu scrap ton char pour ça, tu me le diras (un gars s'essaye)

[tanner02480]

à moin de trouver un autre pareil en tres bon état avec moteur sauté, je le scraperais pas certain, je l'aime bien mon volvo surtout dans la neige ^^