La 245 part plus...

[GroanMan]

Je suis pogné au travail! Le rêve de mes patrons! Lol!

Le moteur tourne, il cherche a partir mais il étouffe...

C'est pas le relais de pompe a gaz, c'est pas la batterie (puisque ca tourne), les vacuums ont l'air beaux.

Ce matin, il roulait bien mais j'avais l'impression que j'avais les brakes collés, j'avais aucune puissance.

Qu'est-ce qui m'arrive?! Le char est en dépression a cause de l'arrivée de l'hiver?!

[240_brick]

p-e ton timming. p-e pas ;P

[GroanMan]

Hahaha... Not!

Je sais c'est quoi un timing off maintenant! Lol! Et c'est pas ca!

Keep guessing!

[quebecman]

La pompe à gaz a tu l'air de virer? Ça peux être ton cap ou rotor si ils sont du. Moi jme suis dépanné quelques fois avec un heat gun en chauffant. Check aussi que tous tes fils de spark plug sont bien pluggé. Le manque de puissance c'est peut-être parce qu'il roulait sur 3 cylindre.

[GroanMan]

J'entends la pompe (en tout cas celle du dessous). Mon cap est pas très vieux mais faudrait que j'essaie ton truc.

J'ai checké mes 4 fils de bougie et c'était bien branché. Normalement, quand ca roule sur 3 cylindres ca boque au idle (j'ai déjà roulé avec un injecteur débranché et j'avais l'impression de rouler sur une track de chemin de fer).

[quebecman]

La fameuse fuse près du coil est correct ?

[Phil]

Ton crank position sensor. Gosse avec le fil, il doit être tout degainé derrière le bloc... Sinon la fuse ou plutôt le holder qui la tien à côté du coil. Y avait pas une 7/900 pas loin? Les 200 sont souvent très jalouse, à tord bien entendu!

[GroanMan]

Non, pas de 7/9 dans le coin! Haha!

Bonne idée pour la fuse, j'y ai pas pensé. Le fil du CPS est beau mais le CPS lui même... Je sais pas.


D'autres hypothèses?

[quebecman]

MAF défectueux, tu peux essayer de partir en le déploggant

[GroanMan]

Ca aurait pu. Je l'ai bien nettoyé mercredi (en mettant mes pneus d'hiver) et je l'ai débranché pour tester tout a l'heure alors, négatif.

Qu'est-ce que ca peut être d'autre?

[Phil]

C'est ton relais de pompe même si tu pense qu'il fonctionne. Ou encore, pourquoi pas ton idle control valve qui fait des free game avec le froid? Genre qui est resté jammé pratiquement fermé donc pas d'air qui rentre pour démarrer. Quand tu crank, pèse sur le gaz un peu pour faire entrer de l'air... Tu vas rester à la job jusqu'à ce qu'il parte?

[GroanMan]

Oui... Je suis assis devant, de dos, et je boude. Comme elle. Ça marche avec ma blonde, ca devrait marcher avec elle aussi! Je gane toujours à ce jeu... mais là, j'commence à avoir le cul gelé!

J'ai essayé de donner un peu (et même beaucoup) de gaz en crinquant, sans succès. Ça l'a déjà aidé dans le temps ou mon MAF était plein de mayo. là, rien du tout. Pas de gaz ou gaz au fond, pas de différence.

[Phil]

Tas un cell? Appelle-moi 450-667-6668

[GroanMan]

T'inquiète, je suis au chaud à la maison... Un bon collègue m'a rammené. Au pire, un taxi!

Merci de te soucier de ma santé! lol!

[Phil]

Ok. En passant, étrangement si ta batterie est trop fiable, oui ça crank mais ça ne demarre pas. Ma 245 à fait ce trouble.