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Changer une Tie-Rod?

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  • #1

    Changer une Tie-Rod?

    J'ai du loose dans la roue avant gauche. c'est pas le bout du côté de la roue (tie-rod end) mais l'autre bout, côté crémaillère. Il y a un espèce de "ball joint" sous l'accordéon et c'est là que ca bouge.

    Est-ce que ça se change où faut changer le steering rack?

    244DL 1992 aka "Moby Dick"
    245DL 1992 aka "La verte"
    V60 2017 "HAL"
    262c 1978 aka "pimpmobile"
    V70 2.5T 2006 aka "le corbillard"
    245DL 1991 aka "Türb0sna1l" (en pièces)
    244DL 1990 aka "Organ donor" (en pièces)
    244DL 1987 aka "La rouge" (vendue, puis rachetée, puis revendue)
    Tags: Aucun(e)
  • #2
    J'ai des inner tie rods neuves dans une de mes boîtes, alors oui, ça doit se changer.
    Le principe doit être similaire pour les 2xx et 7xx?
    Volvo 744TM 1988 : Stage inconnu, mais avec quelques bébelles
    Volvo 244 1987 N/A + maintenant M47 manuelle

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    • #3
      Parce que je vois rien dans le haynes ni dans le bentleys à ce sujet...

      244DL 1992 aka "Moby Dick"
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      262c 1978 aka "pimpmobile"
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      245DL 1991 aka "Türb0sna1l" (en pièces)
      244DL 1990 aka "Organ donor" (en pièces)
      244DL 1987 aka "La rouge" (vendue, puis rachetée, puis revendue)

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      • #4
        Oui la inner tie rod se visse directement sur le cylindre de la crémalière. Ou peut-être pas? http://www.youtube.com/watch?v=jsEsER_dBPM
        94 944T - 16v Turbo Best 1/4: 12,12 @ 122, best 1/8: 7,21 @ 101 VENDU!
        5.3 Turbo, S475, 4L80e, Jake's trans kit and transbrake, Ms3Pro; Best 1/4 11,12 @ 118 Best 1/8 6,87 @ 104
        www.deeworks.ca

        If you aren't breaking something, you're doing it wrong! -Turbobricks.com

        Envoyé par Marius850R
        " dee the engine killer " !!

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        • #5
          J'en ai pas en spare
          244 89 silver - scrap
          245 93 charcoal - vendue
          244 93 verte Classic - vendue
          244 90 charcoal - scrap
          242 84 bleu Turbo - vendue
          854 94 rouge - vendue
          945 93 rouge - vendue          		 245 93 bourgogne Classic - scrap
          244 89 bleu - scrap
          245 84 beige - vendue
          965 94 bourgogne - vendue
          244 93 noire - 118000km - scrap
          245 93 charcoal - daily
          244 90 gold - 62000km - projet

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          • #6
            LOL @ Phil!

            J'en avait sur une crémaillère de spare. ça s'enlève assez facilement quand tu sais comment. Je voyais sur les pièces de FCP qu'il y a deux bouts plats pour entrer un outil et dévisser la tie-rod mais sur l'OEM, rien de ça. En plus, elle avait un petit bout crimpé sur la crémaillère (qu'on voit, comme un petit rond sur le dessus).

            Tout compte fait, ça se défait assez facilement. Juste besoin d'un gros "vise-grip".



            Merci les boys!

            244DL 1992 aka "Moby Dick"
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            245DL 1991 aka "Türb0sna1l" (en pièces)
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            • #7
              Pour clore le sujet, j'ai fait la réparation, côté conducteur tout à l'heure, en 45 minutes, top chrono! Incluant le temps de setup et de ramassage alors, c'est assez facile.

              244DL 1992 aka "Moby Dick"
              245DL 1992 aka "La verte"
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              V70 2.5T 2006 aka "le corbillard"
              245DL 1991 aka "Türb0sna1l" (en pièces)
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              • #8
                Maintenant faut prendre un rendez-vous chez l'aligneur?... Top chrono!
                V60 Cross Country 2018 + Polestar

                S70 2000
                V70R 2006
                S60 2.5T 2006
                S40 1.9T 2001
                V70 5T AWD 2005
                855 T5 1997

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                • #9
                  Ouain, parles moi en pas... J'avais déjà le volant a 10 degrés, la je suis plus à 30!

                  J'avais regardé à l'oeil (!) pour être à peu près comme l'ancienne mais... Faut croire que mon oeil m'a fait défaut!

                  244DL 1992 aka "Moby Dick"
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                  244DL 1987 aka "La rouge" (vendue, puis rachetée, puis revendue)

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                  • #10
                    On peut en conclure que tu louches de 20°.
                    V60 Cross Country 2018 + Polestar

                    S70 2000
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                    S40 1.9T 2001
                    V70 5T AWD 2005
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                    • #11
                      Haha! J'imagine!

                      244DL 1992 aka "Moby Dick"
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                      • #12
                        Cest donc pas le temps d'essayer d'avoir d'autres enfants, ta blonde va avoir un bleu sur la cuisse

                        En passant, t'as fait l'opération comme un grand dehors dans le froid?
                        244 89 silver - scrap
                        245 93 charcoal - vendue
                        244 93 verte Classic - vendue
                        244 90 charcoal - scrap
                        242 84 bleu Turbo - vendue
                        854 94 rouge - vendue
                        945 93 rouge - vendue                        		 245 93 bourgogne Classic - scrap
                        244 89 bleu - scrap
                        245 84 beige - vendue
                        965 94 bourgogne - vendue
                        244 93 noire - 118000km - scrap
                        245 93 charcoal - daily
                        244 90 gold - 62000km - projet

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                        • #13
                          Haha!

                          Oui, c'est encore pas si pire dehors. Quand ya un pied de neige viré en glace c'est plus fatiguant...

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