Ma 245 veut plus avancer... et c'est pas à cause du moteur... :(

[krusty240]

Salut gang je sais vraiment pas ce qui se passe mais ma 245 avance plus
Il est arrivé de quoi dans le diff ou au niveau de la suspension arrière mais je ne vois rien en dessous de l'auto qui pends ou qui a pas l'air a sa place
On entendait comme un frottement et tout d'un coup tac! ça avance plus, quand j'appuie sur le gaz l’arrière lève c'est comme si on essayait de la retenir... mais le reculons marche par contre
Je sais vraiment pas quoi faire, je vais essayer d'aller dans un garage mais si vous avez des idées sur ce qui peut être arrivé faites moi signe
Je viens de changer les freins au 4 roues sur cette voiture et bien que j'étais conscient qu'elle avait besoin d'amour je ne m'attendais pas a une affaire de même

[Ashai]

peut-être tes freins collent en avançant? je ne connais pas l'interne du diff mais messemble que si ça viendrait du diff tu ne pourrait pas reculer?

[krusty240]

peut-être tes freins collent en avançant? je ne connais pas l'interne du diff mais messemble que si ça viendrait du diff tu ne pourrait pas reculer?

Tu es pas le premier qui me dit ça mais il me semble que les freins colleraient aussi en reculant pas juste en avançant non?

[Phil]

Un bras arrière de pété? Quand tu avances, la roue arrière recule, accote dans la carrosserie et la carrosserie essaie de monter par dessus. À reculons, la roue reprend sa place et le bras accote où il doit donc sa recule bien. Qqchose du genre comme problème genre bolt de torque rods de brisé par usure car bushings fini...

[krusty240]

Un bras arrière de pété? Quand tu avances, la roue arrière recule, accote dans la carrosserie et la carrosserie essaie de monter par dessus. À reculons, la roue reprend sa place et le bras accote où il doit donc sa recule bien. Qqchose du genre comme problème genre bolt de torque rods de brisé par usure car bushings fini...

C'est pas mal ce que j'imagine mais étant donné que j'étais tout seul avec les enfants j'ai pas vu grand chose et quand j'ai stationné l'auto il y avait rien qui pendait ou qui semblait pas être à sa place...

[Phil]

Ouin... Sort ta flashlight! (et peut-être ta 242)...

[Phil]

430489283 sur kijiji. Pour toi, belle occasion!

[krusty240]

Phil plutôt que sortit la 242 je vais à pied tout l'hiver
Pour ce qui est de la 944 je l'ai vue et elle est ben tentante mais je veux voir avant ce qu'il y a sur la 245...

[Ashai]

Tu es pas le premier qui me dit ça mais il me semble que les freins colleraient aussi en reculant pas juste en avançant non?

Bien je ne suis pas mécanicien mais si par exemple tes pads touchent en angle le disque dans un sens ça pourrait repousser le pad et dans l'autre sens bloquer dessus? s'ils viennent d'être touchés je dirais que c'est le premier endroit à regarder mais l'idée de Phil aussi fait bien du sens...

[Phil]

C'est vrai. Et si c'était tes plaquettes de frein à main dans ton disque avec un spring qui aurait lâché qui bloquerait une roue? Ca pourrait expliquer le frottement et pourquoi ca barre juste d'un côté. Et le fait que ca lève, c'est le torque appliqué sur le diff par le driveshaft qui fait cet effet.
Quand tu as changé tes brakes, tu as enlevé ou essayé d'enlever les disques arrières? Pcq'en forcant, les springs peuvent avoir débarqués/cassés. Ou encore si t'as joué avec ton frein à main après avoir fait tes brakes?
Si les plaquettes sont ton problème, tu enleves la roue, déloger le caliper, retirer le disque et t'arrache toute la mécanique du frein à main. Fin de l'histoire.

[krusty240]

C'est vrai. Et si c'était tes plaquettes de frein à main dans ton disque avec un spring qui aurait lâché qui bloquerait une roue? Ca pourrait expliquer le frottement et pourquoi ca barre juste d'un côté. Et le fait que ca lève, c'est le torque appliqué sur le diff par le driveshaft qui fait cet effet.
Quand tu as changé tes brakes, tu as enlevé ou essayé d'enlever les disques arrières? Pcq'en forcant, les springs peuvent avoir débarqués/cassés. Ou encore si t'as joué avec ton frein à main après avoir fait tes brakes?
Si les plaquettes sont ton problème, tu enleves la roue, déloger le caliper, retirer le disque et t'arrache toute la mécanique du frein à main. Fin de l'histoire.

Good guess mais le frein a main sur cette voiture est un lointain souvenir, il n'y a plus rien de rien, la rouille a tout mangé

[Invité]

Hmmm, as tu essayer de simplement "crisser ca dans l'tapis!?"

j'ai deja eu un probleme similaire lorsque je n'avais pas bouge la 944 durant un long moment, je mets reculons, elle a peiner a s'y mettre, une fois dans la rue, mis sur "D" elle n'avancait pas... j'ai alors appuye la pedale de frein, et j'ai litteralement "crisser ca dans l'tapis", ca a fait quelques droles de bruits... a un moment ca m'a fait le "popklaw" (comme du metal qui tord) et les pneus ce sont mis a spinner... En inspectant... c'etait le E-brake qui m'avait fait ca.

Au pire, file la moi, nous mettrons un b230ft afin que tu puisse debloquer les roues par la force du redblock!


Live Long And Prosper.

[GroanMan]

What's'the quote again? If you're not breaking anything... Lol!

[Phil]

Good guess mais le frein a main sur cette voiture est un lointain souvenir, il n'y a plus rien de rien, la rouille a tout mangé

Justement, s'il reste des vestiges, c'est pire. Je croyais que tu avais tout enlevé. L'idée à Marek est bonne, en dernier recours avant d'appeler le towing, faut juste pas qu'il y ait d'auto devant. Go champion!

[krusty240]

Merci pour les conseils les gars mais il reste pas de vestige il reste rien, c'est le désert du Gobi en lieu et place du brake a bras là dedans

Marek pour ton idée de b230ft je serais preneur mais il y a rien qui peut avoir collé l'auto est utilisée quotidiennement.
Je suis allé la voir rapidement ce matin, par ce que je dois travailler et m'occuper des flos... et je n'ai pas remarqué de caliper pas a leur place ni rien de quoi que ce soit qui est désenligne en dessous de l'auto.
alors la je peux penser juste a 3 affaires:

-il y a de quoi dans la suspension qui a snappé et quand l'auto bouge ça jamme
-le diff a pété
-les calipers sont mal fixés et bougent quand j'avance mais ils se replacent à l'arret

demain matin je la fais remorquer(le CAA fait pas de blé avec moi) et on sera fixé