740: Clunk Checling Plouc dans la suspension arrère...

[thony221]

Bonjour tous,
Depuis quelques temps, le derrière de ma 740 fait un drôle de bruit. Lorsque je roule sur une route cahoteuse, le bruit se fait ressentir. Pensant que c'était mes outils dans mon coffre, j'ai vidé mon coffre et le bruit y est toujours.
J'étais à Montréal hier soir et le vacarme faisait une fiesta, nid de poule après nid de poule.
Alors imaginez le bruit d'une clef dynamométrique qui rebondit sur le panneau de la valise qui recouvre la roue de secours, ben ça ressemble à ça. Ajoutez de la musique de votre choix pour l'ambiance et l'agrément.
Cette semaine, j'ai changé ma sway bar arrière (barre anti-roulis) et j'ai pris le temps de regarder qu'est-ce qui pouvait clocher... Et rien de visible.

État de ma suspension arrière:
Bilstein Touring (neufs de 2 mois)
IPD Sport Springs
IPD 25mm Sway Bar
IPD Panhard Rod

Merci des futurs conseils!

[GroanMan]

Sûrement un bushing quelconque dans la suspension. Moi ca fait un bruit de vaisselle...

Faut soulever la voiture pour voir visuellement (!) ou brasser la voiture lorsqu'arrêtée pour entendre d'où ca vient. Sauter sur le pare choc peut fonctionner pour ca.

[tanner02480]

tu as l'essieux rigide ou multilink ?

[thony221]

Rigide. J'ai des bushings en poly qui arriveront bientôt par la poste. On verra si ceux que je vais changer feront une différence!

[thony221]

Petit suivi de l'affaire:
C'est les shocks récemment changés qui font le vacarme d'un band musical d'adolescents dopés aux hormones dans un sous-sol mal isolé.

Il faut croire que le bruit c'est amplifié depuis l'installation des amortisseurs.
J'ai tenté de chercher le problème, mais rien.

J'ai fouillé sur les zinternets, et hop, surprise. Et ça concorde avec le problème. La sleeve du haut de l'amortisseur serait trop grande pour la bolt, ce qui crée un espace, parfait pour faire un jeu et cogner.

Voici le lien:
http://www.brickboard.com/RWD/index....272&show_all=1

ALORS ATTENTION AUX BILSTEIN TOURING !! (du moins pour les séries 7/9xx)

Suite des choses, j'ai contacté FCP pour une possibilité de remplacement aujourd'hui.
Si possible, je vais opter pour du KONI Yellow ou du BILSTEIN HD.

On verra bien!
La suite des choses... après la pause!

[Invité]

Petit suivi de l'affaire:
C'est les shocks récemment changés qui font le vacarme d'un band musical d'adolescents dopés aux hormones dans un sous-sol mal isolé.

Il faut croire que le bruit c'est amplifié depuis l'installation des amortisseurs.
J'ai tenté de chercher le problème, mais rien.

J'ai fouillé sur les zinternets, et hop, surprise. Et ça concorde avec le problème. La sleeve du haut de l'amortisseur serait trop grande pour la bolt, ce qui crée un espace, parfait pour faire un jeu et cogner.

Voici le lien:
http://www.brickboard.com/RWD/index....272&show_all=1

ALORS ATTENTION AUX BILSTEIN TOURING !! (du moins pour les séries 7/9xx)

Suite des choses, j'ai contacté FCP pour une possibilité de remplacement aujourd'hui.
Si possible, je vais opter pour du KONI Yellow ou du BILSTEIN HD.

On verra bien!
La suite des choses... après la pause!

j'ai eu la même foutaise avec ma 244, 245, surtout en arrière, peu importe comment j'ai shimmé ou mis des bushings plus gros ça sonnait comme de la vraie merde constement, idéalement il faudrait grinder un petit peux l'intérieur de la partie qui est en haut(visée en haut) afin qu'une plus grande surface du bushing touche au frame. C'est vraiment dégueulasse de leurs part de ne pas faire un truc parfaitement adapté à l'auto.

Si tu veux voir le résultat, mets la voiture en oblique sur un trottoir, couche toi en dessous et demande à un ami chaud de sauter dans la valise ou sur le bumper, tu verra exactement ou que c'est ça cogne!

[Phil]

J'ai des tourings et je nai pas ce trouble?!