Besoin d'aide Timing d'une 240!

Salut à tous ! Sa fait déja un petit bout que ma voiture n'a pas roulé..mais la j'ai un peu de temps a mettre dessus et je dois faire le timing.. Je n'ai pas de timing cover ...ce qui complique la chose. J'ai essayé d'en trouver mais il me faut l'ancien modèle une pièce qui est discontinué partout ..et je trouve pas dans les cours à scrap. Bref je veux savoir si c'est possible de faire le timing sans timing cover et si oui comment? Merci

[Roger-Dee]

Le cover du haut ou le cover du bas?

Dans les 2 cas oui, mais la procédure est différente.

[Phil]

Tu as des coches sur les poulies pour le faire. Autre, truc, si ta belt est toujours là, tourne le moteur à la main jusqu'a ce que le doigt du distrbuteur soit sur la permiere bougie. Ensuite, marque les lignes blanches de la belt sur les poulies, coupe, ne touche à rien en rotation, mets la nouvelle, remet la tension, fin de l'histoire.

[GroanMan]

Learn from my fails!

Tu n'as pas les couverts du dessus mais tu dois encore avoir celui du dessous?

C'est tout ce que tu as besoin:

[krusty240]

C'est bon de voir que mon vieux char est toujours en vie!
As tu fini le +t?

[Marco]

Oou Krusty! toujours en vie..j'ai fini le + t... Bon j'ai réussi à la faire partir. En passant je n'ai plus de timing cover du tout..mais mon timing cover est seulement fait en une piece..pas en deux piece comme celui des b230. La mon problème c'est plus le melange et les vaccums..mais au moins elle démarre ..quelqu'un pourrait m'éclairer sur les vacuums.. comme j'ai rajouté un turbo je sais plus trop ou les mettre c'est vaccum..!J'ai chercher les diagram de vaccum ..mais je trouve rien de vraiment convaincant..

[Phil]

Sérieux?? On parle de la verte avec un +t ? Nice!!

[krusty240]

Haha! Phil est impressionné!

Voici un photo du compartiment moteur quand je l'avais achetée en juillet 2007


J'avais pas encore mis les strut tower de GT