Bonjour à tous, je voudrais refaire mon setup de ligne à gaz au complet.. question d'avoir quelque chose de plus puissant et de plus fiable... j'avais l'intention de mettre une walbro 255lph + un sending unit moin amoché que le mien ! (car ma fuel tank et le sending unit est à changer) ... si vous avez des méthodes plus fiable pour remplacer le sending unit oem par autre chose..... sans avoir à mettre une fuel cell.. (ce qui me tente énormément ! ) faite moi part de votre imagination!
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Je ne comprend pas trop comment un sending unit peut se deteriorer dans l'essence... Tu ne peux pas simplement le retaper? T'as quoi comme caisse?244 89 silver - scrap
245 93 charcoal - vendue
244 93 verte Classic - vendue
244 90 charcoal - scrap
242 84 bleu Turbo - vendue
854 94 rouge - vendue
945 93 rouge - vendue245 93 bourgogne Classic - scrap
244 89 bleu - scrap
245 84 beige - vendue
965 94 bourgogne - vendue
244 93 noire - 118000km - scrap
245 93 charcoal - daily
244 90 gold - 62000km - projet
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Moi j'ai mit une deatschwerk, c'était le kit universel a 300 lph, mais maintenant il ont différente puissance...
http://www.deatschwerks.com/products/fuel-pumps
Moi c'est sur un 740, simplement enlever le pompe primaire et remplacer par un filtre de 850.First car: Volvo s70 N/A M 1998 (Scrapper)
Volvo 740 T/M 1991 ( Au frère maintenant)
Volvo 855 platinum (Vendu)
Volvo V50 2008 AWD T5/M
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Envoyé par etienne7410 Voir le messageMoi j'ai mit une deatschwerk, c'était le kit universel a 300 lph, mais maintenant il ont différente puissance...
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Moi c'est sur un 740, simplement enlever le pompe primaire et remplacer par un filtre de 850.244 89 silver - scrap
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Jai une 244 91 mais le sending est ammocher sur la plate du dessus et la tank meme chose. Le lock du sending sur la tank est carrement plier et rouiller.. lhomme qui avait ma 240 avant moi a percer un mega trou et plier la tole de plancher de la valise pour sortir la pump....une belle job de cochon!91' 244T [8V On Viagra]
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