244 1985 W/ b230f 1989 !

[Driftonly]

Voila, la 244 1985 noire que j'avais vendu a une connaissance vient de changer de coeur.

Ils ont plantés un b230f 1989 dedans la 1985 et tout le tralala ! mais elle ne marchait pas correctement.

Et voila que maintenant, on vien de recevoir la 244 au garage...

Elle roule mais semble marcher noyer ou sur 3 cylindres, elle est très dur a partir et elle ne garde pas son idle.

faits:

-Très bonne compression (330000km)
-feu numero 1
-timing parfait
-injector pulse okay et spray parfait
-pression d'essence parfaite
-ordi de 1985
-tout les capteurs fonctionne bien !

____________________________________

Selon moi, ordi de 1985 sur b230f = fail.

Et votre opinion !?

Merci !

[Driftonly]

pas de coolant sensor !

[Driftonly]

lol ... continue les tests.

[Phil]

?? Vires l'ordi de 85, il n'a pas d'affaire là... L'injection mécanique et électrique sont deux choses. L'ordi de 89 joue avec le timing selon l'arrivée d'air, l'O2 sensor et le crank position. Et les maps sont en fonction de ce moteur. Ton ordi de 85 doit faire rouler trop riche ou trop pauvre. Et peut-etre que les niveaux de tension de tes senseurs ne sont pas compatible. Et 2.1L n'est pas 2.3L. Faites un vrai swap, pas une moitié...

[Invité]

?? Vires l'ordi de 85, il n'a pas d'affaire là... L'injection mécanique et électrique sont deux choses. L'ordi de 89 joue avec le timing selon l'arrivée d'air, l'O2 sensor et le crank position. Et les maps sont en fonction de ce moteur. Ton ordi de 85 doit faire rouler trop riche ou trop pauvre. Et peut-etre que les niveaux de tension de tes senseurs ne sont pas compatible. Et 2.1L n'est pas 2.3L. Faites un vrai swap, pas une moitié...

pis quand t'as fini ton swap, tu fais un backflip en callant ta biere, pis quand t'a fini ton backflip, tu envois le doigt a tout le monde pendant que ton frere joue du gun et tu distribue des bouteilles de Jack Daniels a tout le monde qui te regarde!



Ouais juste met l'ordi plus recent, le 937 devrait marcher a merveille, ne te baise pas en mettant un ordi de 240 qui a le e.g.r. et tout devrait etre parfait.

Ne fait pas le dernie update sur l'ordi, laisse la version de windows qu'il a dessus, et pas de porn Dany!

[GroanMan]

Si l'ordi d'un 93 fonctionnait la dessus, j'en aurais un... Tant qu'a passer chercher tes pieces...

[i]Écrit depuis mon BlackBerry

[Invité]

Si l'ordi d'un 93 fonctionnait la dessus, j'en aurais un... Tant qu'a passer chercher tes pieces...

[i]Écrit depuis mon BlackBerry

93 fera defaut etant donne que le b230f/fe avait le EGR.

[Driftonly]

Nous n'Avons fait que quelques test, il est maintenant a notre autre succursale, mon chère ami technicien de l'autre succursale vient de m'Appeller:

-probleme électrique intermittent pour l'injecteur #4 : CHECK !
-NO CTS !!! remplacer par un bearing de roue de gm avec un capteur abs qui a une resistance de 1000ohm... ce qui donne 40 degré celcius, donc pour le TEST! arrete d'injecter du gaz pour rien comme si il fesait -203281 degré celcius.

résultat : Il vire sur 4 cylindre, demarre #1 et ne consomme pas plus de gaz qu'avant.

Il a toujours l'ordi de 1985...
Et le CTS avait été remplacer par une BOLT avec du teflon ...

Après 90$ pour un CTS neuf, mon ex 244 est back on the road !

Merci pour l'intéraction sur cette merveilleuse hisssstoire !

[Driftonly]

marek t'a pris les informations de windows, update et porn ou !?

[Driftonly]

Ne fait pas le dernie update sur l'ordi, laisse la version de windows qu'il a dessus, et pas de porn Dany!

hahahahha!

[jean1309]

Nous n'Avons fait que quelques test, il est maintenant a notre autre succursale, mon chère ami technicien de l'autre succursale vient de m'Appeller:

-probleme électrique intermittent pour l'injecteur #4 : CHECK !
-NO CTS !!! remplacer par un bearing de roue de gm avec un capteur abs qui a une resistance de 1000ohm... ce qui donne 40 degré celcius, donc pour le TEST! arrete d'injecter du gaz pour rien comme si il fesait -203281 degré celcius.

résultat : Il vire sur 4 cylindre, demarre #1 et ne consomme pas plus de gaz qu'avant.

Il a toujours l'ordi de 1985...
Et le CTS avait été remplacer par une BOLT avec du teflon ...

Après 90$ pour un CTS neuf, mon ex 244 est back on the road !

Merci pour l'intéraction sur cette merveilleuse hisssstoire !

CTS a $90 ou ça??? La dernière fois que j'en ai acheter un je l'ai pris chez NAPA, il ma coûter $38!!! Sinon sur http://www.autopartsway.ca ils sont environs $30 + shipping, mais pas de frais de douanes car c'est au canada.