Problème de re-démarrage après 15-20 minutes - 740T 1991

[rj240]

J'ai finalement pris ma pièce chez UAP Napa Ã* Hull. Dieu merci, ils sont ouverts le samedi. C,était moins compliqué pour moi de faire ça que d'acheter chez un membre du club (désolé Roger!).

Pas de probleme, Luc! Je suis content que ton trouble est regler!


[i]Écrit depuis mon BlackBerry

[LucasC70]

Ben bizarre. Ma voiture a recommencé à faire la même chose vendredi dernier.

Dimanche, je la teste dans le garage de mon père. Soudainement, plus de problème. Curieux, non? Là, c'est trop intermittent à mon goût. J'ai dû emprunter la V70 de ma mère pendant qu'elle est partie en Floride.

J'obtiens aussi un code OBD sur le socket 6: 2-3-2, qui correspond à un oxygen sensor défectueux. La sonde O2 peut-elle vraiment avoir rapport avec mon problème de re-démarrage à chaud?

Le mystère s'épaissit.

[Roger-Dee]

Les connecteur du ect on tendance à ne pas être très solide dans le socket, vérifie pour être sur qu'il n'ont pas reculer lorsque tu as rebrancher ton sensor.

J'imagine que tu as fait le test avec un autre MAF?

[LucasC70]

Les connecteur du ect on tendance à ne pas être très solide dans le socket, vérifie pour être sur qu'il n'ont pas reculer lorsque tu as rebrancher ton sensor.

J'imagine que tu as fait le test avec un autre MAF?

J,ai effectivement enlevé le fil du socket et l,ai remis en place dimanche. Mais je ne peux pas dire pour le moment si c'est la raison. Il faudra que je procède à plus de tests lors de mon retour à Gatineau dans une semaine. Et mettons que c'est pas un endroit facile pour gosser après le connecteur.

Se peut-il que le fil lui-même soit la raison de la panne?

Pour le MAF, non je n'ai fait aucun test à ce niveau. Je devrais? En quoi c,est en lien avec le démarrage?

[Roger-Dee]

C'est le sensor qui est responsable de 80% du fonctionement de l'ordi. Si tu en as un de spare c'est pas très long à changer.

[LucasC70]

C'est le sensor qui est responsable de 80% du fonctionement de l'ordi. Si tu en as un de spare c'est pas très long à changer.

Hmmm, non je n'en ai pas de spare.

Quelqu'un sera au souper ce samedi et qui veut me prêter un MAF de spare fonctionnel pour que je fasse un test?

[joe90]

c'est un 016 ou un 007?

[LucasC70]

c'est un 016 ou un 007?

Aucune idée, et je n'ai pas la voiture avec moi pour vérifier. Si tu as l'un et/ou l'autre, je les prends et te les rapporte de toute façon.

[LucasC70]

MISE À JOUR:

J'ai finalement eu le temps de gosser sur la 740 en fin de semaine, dehors, par un beau soleil de printemps. Mon ami Pierre (spécialiste Volvo) et moi avons fait le tour:
- testé le feu
- testé le courant électrique des composantes
- testé les relais
- testé les pompes à essence (in et out -tank)
- changé le MAF
- le ECT sensor avait été changé il y a quelques semaines.

Rien de tout cela n'a changé le résultat: il part (ou pas) par intermittence. Le "hot-restart problem" persiste et nous mystifie toujours autant.

Il semblerait que ce soit un trouble dans l'ECM. Nous allons tenter de tester les injecteurs la fin de semaine prochaine.

Ça brise un ECM? Ça se remplace facilement? c'est disponible dans une cours à scrap locale?

[joe90]

ca brise très rarement - Marek en a a vendre - et c'est très facile a changer