Problème: ma 740T ne part pas ce matin!

[joe90]

ca aide d'avoir des amis CVQ proche pour diagnostiquer

mettons que si tu es chanceux c'est possible que l'auto reparte si ces le CPS - des fois il marche pour un petit bout et il peut arreter a tout moment

[LucasC70]

UPDATE:

JOE: Bon j'ai essayé ce que tu m'as dit. Voici en ordre ce que j'ai fait: J'ai sorti les 2 radio relay, je les ai shaké, soufflé dans les connections, me suis assuré que les connections étaient propres.

J'ai ensuite remarqué que j'avais une espèce de fil plate d'un cm de large mais mince, en genre de brass ou de fer, rendu vert par la corrosion. Ils partent tous deux du bloc proche du cap de distributeur pour se rejoindre dans le fireball, rien que vissés là avec un 10mm. Une des deux section était déchirée par la corrosion. j'ai essayé de les attacher ensemble.

J'ai parti ma voiture. Elle a cranké, démarré et quand je suis venu pour avance après m'être mis en drive, elle a étouffé.

Quand au crank sensor, j'ai eu beau regarder, j'ai aucune idée ce que je cherche et n'ai pas l'impression d'avoir rien vu.

[joe90]

ton 745 c'est un 91 est-ce qu'il a un MAF 016?

si il a démarrer c'est peut être juste le coil

la prochaine fois essai de le laisser rouler au idle plus longtemps

les fils plat c'est juste des grounds - faut que tu les remplaces si il en manque un

[GroanMan]

"Juste" des grounds oui mais sans ça, l'auto ira jamais bien! (je dis pas que c'est ça le problème, loin de là!)

Je sais pas sur les 740 si le ground peut passer par une autre place mais c'est toujours une bonne idée de tester le ground et de refaire une bonne et fiable connection...

[jean1309]

Si tu as brassé les radio suppression relais et que elle a parti par âpres c'est passible que un entres eu soit défectueux. Tu peux te utiliser un fil pour jumper les terminaux si elle part par la suite c'est que c'était le relais le problème.

[LucasC70]

Joe: oui, je l'ai laissé rouler au idle peut-être 30 secondes, en donnant du gaz. C'est un 1991, mais j'ai aucune idée si le MAF est 016. Comment saurais-je identifier cela?

Je vais faire le nécessaire pour remplacer mes fils de ground.

Quant au relais, je vais voir si je peux en trouver pas loin, chez mon père, chez des amis. Au pire, j,en achèterai de nouveaux, attendu que la date en-dessous indiquait bien 1990!

Pour le coil, est-il du côté conducteur?

[NativeJesus]

Pour le MAF 016, c'est écrit dessus.

Le fil plat, c'est quand même vital, regarde si la réparation de fortune que tu as faite pour le faire repartir est encore en place. Sinon il va falloir commencer par là avant de diagnostiquer autre chose, tant qu'à moi.

[joe90]

sur le maf le 016 c'est les 3 dernier chiffre du numéro de pièce de Bosch - si c'es t'un problème de MAF fais juste le deplugger et essaie de parti l'auto comme ça

je crois pas que c'est un problème de ground - mais comme je te dis remplace les quand même avec du fils souple.

le coil est du cote passager dans le coin près de l'air climatise - ya un fils qui va a ton distributeur en dessous - check si ils sont bien inserer des 2 cote - enleve chaque extrémité et replug les

[poulrais]

UPDATE:

JOE: Bon j'ai essayé ce que tu m'as dit. Voici en ordre ce que j'ai fait: J'ai sorti les 2 radio relay, je les ai shaké, soufflé dans les connections, me suis assuré que les connections étaient propres.

J'ai ensuite remarqué que j'avais une espèce de fil plate d'un cm de large mais mince, en genre de brass ou de fer, rendu vert par la corrosion. Ils partent tous deux du bloc proche du cap de distributeur pour se rejoindre dans le fireball, rien que vissés là avec un 10mm. Une des deux section était déchirée par la corrosion. j'ai essayé de les attacher ensemble.

J'ai parti ma voiture. Elle a cranké, démarré et quand je suis venu pour avance après m'être mis en drive, elle a étouffé.

Quand au crank sensor, j'ai eu beau regarder, j'ai aucune idée ce que je cherche et n'ai pas l'impression d'avoir rien vu.

Le CPS est vissé sur le bellhousing vis-à-vis le cap distributeur. Le fil qui en part se connecte à une prise qui est habituellement sur le firewall prêt de ton booster de brake. Suit le fil et tu vas le trouver au bout!! Le CPS est vissé là avec une bolt 10mm et il sera peut-être pas mal collé au bellhousing alors fait attention en l'enlevant. Tu enlèves la bolt 10mm et tu tires vers le haut en gossant pour le tourner en même temps. Je suis à peu près sûr que c'est ça ton problème. Tu devrais être capable de trouver ça au scrap yard parce que neuf c'est pas donné... C'est cette pièces là en passant:

http://www.autopartsway.ca/autoparts...rbo%20T~240905

[LucasC70]

Tout est bien qui finit bien!

TOUT EST BIEN QUI FINIT BIEN!

En effet, Poulrais avait raison: c'était le crank sensor qui était au bout de sa vie utile. Les relais fonctionnaient tous.

Le plus drôle, c'est qu'en voyant le fil du CPS je me disais: me semble avoir commandé ça se bidule là, justement parce que Pierre (mon ami mécano Volvo) me disait que ça allait bientôt manquer (c'était l'automne dernier). Effectivement, j'avais ça dans ma valise!

Une affaire de 15 minutes et ma 740 (que ma coloc a commencé à appeler affectueusement Bertha) est repartie au premier coup!

Merci tout le monde pour vos conseils.

Et "kin toé" à tous ceux qui voulaient racheter ma 740 à vil prix (Native Jesus)

[NativeJesus]

Malédictions !!

Content que ça soit réglé.

[poulrais]

TOUT EST BIEN QUI FINIT BIEN!

En effet, Poulrais avait raison: c'était le crank sensor qui était au bout de sa vie utile. Les relais fonctionnaient tous.

Le plus drôle, c'est qu'en voyant le fil du CPS je me disais: me semble avoir commandé ça se bidule là, justement parce que Pierre (mon ami mécano Volvo) me disait que ça allait bientôt manquer (c'était l'automne dernier). Effectivement, j'avais ça dans ma valise!

Une affaire de 15 minutes et ma 740 (que ma coloc a commencé à appeler affectueusement Bertha) est repartie au premier coup!

Merci tout le monde pour vos conseils.

Et "kin toé" à tous ceux qui voulaient racheter ma 740 à vil prix (Native Jesus)

Tu me paieras un roteux à Blainville!!

[LucasC70]

Tu me paieras un roteux à Blainville!!

héhé ok