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bon voila jais remarqué lorsque jecrase mon gaz au fond mon boost monte a 15 ou 16 psi pour ensuite retomber entre 11 et 13 psi quelqu'un a une explication???
merci
merci
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-->s60 t5m-nouveau turbo, nouvelle clutch
ELEVATE tune
Konig heatsink 18'
autometer competition serie
turbosmart 18 psi
silicon tubbing
support moteur eurethane
snabb short shifter
snabb intake
carbon fiber strutbar
Obx downpipe 3''
eibach lowering kit
= 2e set de pneu cette été
-->855 t5 aka la toolwagon winter beater -
pour monter à 16 tu as un mbc?
il n'y avait pas une limite que l'ordi pouvait supporter avec un ordi stock?
j'avais en tête 13 ou 14 psi, mais je peux me tromper...Mustang GT 5.0 2012 --- Sunfire 2005 --- Aprilia Shiver 750 2010
S60 T5M 2005
Dakota r/t 2000 --- Yamaha FZ1 2011
audi a4 2.0t 2006
mazdaspeed6 2006-- Honda CB919 2002
S60 T5M 2002
S60 2004
explorer sport 2001
pt cruiser 2001
accent 1995
neon 1997
newyorker 1992
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non je monte a 16 sans probleme je peu meme me rendre a 18....-->s60 t5m-nouveau turbo, nouvelle clutch
ELEVATE tune
Konig heatsink 18'
autometer competition serie
turbosmart 18 psi
silicon tubbing
support moteur eurethane
snabb short shifter
snabb intake
carbon fiber strutbar
Obx downpipe 3''
eibach lowering kit
= 2e set de pneu cette été
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L'ordi va couper eventuellement le boost
sigpic
6 Volvos dont 3 R... pas pire!!!
2004 S40 1.9T automatique
1996 855 R 5 vitesses - vendu
1991 745 automatique - vendu
2004 V70 R GearTronic - vendu a Thierry V70R
1997 854 R automatique - vendu ( RIP pas par moi ! )
1994 855 T5 automatique - venduCommentaire
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un de mes chum mecano ma dit quil etais aussi possible que la wastegate ne puisse pas faire passé plus de 12 psi alors voila le probleme de peak il ma di que certaine wastegate tu peu changer un spring a linterieur pour lajuster....-->s60 t5m-nouveau turbo, nouvelle clutch
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Konig heatsink 18'
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