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  • #46
    alors: par où qu'il coule le prestone?
    850 T5-R Cream Yellow (Garage Princess): 2006 RN Swapped, 3'' turbo-back exhaust custom made by Rawtek Inc,EST SRI, EST CF Strut brace,Standard Suspension coil-overs,Standard front BBK,R rear BBK,AEM uego Wideband,Autometer Boost gauge,MSD Ignition Coil,Polyurethane Upper Engine Stabilizer Mount, Polyurethane Transmission Mount,HKS SSQVIII blow off valve,Snabb FMIC,IPD poly subframe inserts,Ipd Sway-bars
    S40 2.4i 2005(Gf's Ride): H&R springs
    S80 T6 2000: don't know what to do with this boat!

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    • #47
      Envoyé par Marco Bolduc Voir le message
      alors: par où qu'il coule le prestone?
      +1

      Exactement...

      Comment ca que un jour ca prend un bloc moteur, et la tout est correct?? Un peu bizzare...


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      • #48
        Une consommation de 500 ml de prestone par jour à cause d'une sleeve d'aluminium craquée dans le bloc moteur et ils t'ont montré les photos, donc c'est un problème majeur et sérieux ...Puis deux semaines plutard c'est réglé et ça ne coule plus et tout est OK !

        Surprenant . Alors la fuite majeure de prestone ça venait d'où ?? et comment ils ont réparé la sleeve craquée sans ouvrir le moteur .Je trouve ça très bizzare.
        Donc il voulait remplacer ton moteur pour une facture de $ 12.000.00 dollars et tout simplement pour RIEN parceque le problème est réglé et ça ne coule plus.

        Tu es chanceux et je suis bien content pour toi car tu as sauvé pas mal de sous.
        Parcontre c'est très intéressant pour moi et j'aimerais savoir (si c'est possible) c'est quoi le truc magique la dedans ??
        Merci

        Fadi

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        • #49
          Envoyé par fadi Voir le message
          une consommation de 500 ml de prestone par jour à cause d'une sleeve d'aluminium craquée dans le bloc moteur et ils t'ont montré les photos, donc c'est un problème majeur et sérieux ...puis deux semaines plutard c'est réglé et ça ne coule plus et tout est ok !

          Surprenant . Alors la fuite majeure de prestone ça venait d'où ?? Et comment ils ont réparé la sleeve craquée sans ouvrir le moteur .je trouve ça très bizzare.
          Donc il voulait remplacer ton moteur pour une facture de $ 12.000.00 dollars et tout simplement pour rien parceque le problème est réglé et ça ne coule plus.

          Tu es chanceux et je suis bien content pour toi car tu as sauvé pas mal de sous.
          Parcontre c'est très intéressant pour moi et j'aimerais savoir (si c'est possible) c'est quoi le truc magique la dedans ??
          Merci

          fadi

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          1966 VOLVO 122S !! Get ready ! something fast and low !
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          • #50
            Lorsque je suis allé chez volvo il y a 2 semaines pour faire remettre du prestone, je crois qu'il peut avoir mit du stop leak aussi .... probablement une fuite ailleurs mineure que le stop leak aurait pu réglé ... Du moins, c'est mon impression.

            Bref, j'ai un autre r-v la semaine prochaine pour faire vérifier les oses, rad etc etc ... Mais l'important pour moi c'est que ce ne soit pas le moteur le problème ... Le reste, je m'en fou un peu !

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            • #51
              Envoyé par Jonathan G Voir le message
              Lorsque je suis allé chez volvo il y a 2 semaines pour faire remettre du prestone, je crois qu'il peut avoir mit du stop leak aussi .... probablement une fuite ailleurs mineure que le stop leak aurait pu réglé ... Du moins, c'est mon impression.

              Bref, j'ai un autre r-v la semaine prochaine pour faire vérifier les oses, rad etc etc ... Mais l'important pour moi c'est que ce ne soit pas le moteur le problème ... Le reste, je m'en fou un peu !
              tu le demanderas de te dire combien de pourcentage de fuites chacun de tes cylindres avait?
              850 T5-R Cream Yellow (Garage Princess): 2006 RN Swapped, 3'' turbo-back exhaust custom made by Rawtek Inc,EST SRI, EST CF Strut brace,Standard Suspension coil-overs,Standard front BBK,R rear BBK,AEM uego Wideband,Autometer Boost gauge,MSD Ignition Coil,Polyurethane Upper Engine Stabilizer Mount, Polyurethane Transmission Mount,HKS SSQVIII blow off valve,Snabb FMIC,IPD poly subframe inserts,Ipd Sway-bars
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              • #52
                Excellente idée !

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                • #53
                  Mais la sleeve d'aluminium de moteur reste toujour craquer parcontre... peut etre que sa pourrais recommencer plus tard aussi non ?
                  - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

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                  • #54
                    Envoyé par 850-glt Voir le message
                    mais la sleeve d'aluminium de moteur reste toujour craquer parcontre... Peut etre que sa pourrais recommencer plus tard aussi non ?
                    un stop leak avec la compression qui se passe avec un t5 , ne reglera pas le probleme ..... Je pense pas que avec la chaleur dans la chambre a combution le stop leak est asser solide pour le prendre ....
                    1966 VOLVO 122S !! Get ready ! something fast and low !
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                    • #55
                      si un cylindre serais craquer , la consomation de prestone se verait imediatement sur la bougie du cylindre concernee , alors que les garges qui l'ont verifier ne peuvent pas confirme ou la fuite est c'est tres bizzare ....
                      1966 VOLVO 122S !! Get ready ! something fast and low !
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                      • #56
                        Envoyé par Marius850R Voir le message
                        si un cylindre serais craquer , la consomation de prestone se verait imediatement sur la bougie du cylindre concernee , alors que les garges qui l'ont verifier ne peuvent pas confirme ou la fuite est c'est tres bizzare ....

                        +1

                        Fadi

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                        • #57
                          Ils ont mis un ShamWow sur la fuite.
                          Mario
                          XC70 2.5T 2006
                          ELEVATE tune - EST Ultra-flo air intake - Snabb intake - Coolant , Vacuum and Boost Tubing Coupler silicone hoses - Strut Bar Conversion Kit - LED interior - LED Tail lights - HID fog lights 4300k - GROM audio

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                          • #58
                            Envoyé par Mudstrap
                            Y a pas grand char qui me passe sur la route.

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                            • #59
                              Ils ont mis un ShamWow sur la fuite.
                              Après le DuckTape qui résoud tous les problèmes sur une voiture (colmatter les fuite ou bien job de body), c'est mainetant le ShamWow...

                              Ca doit etre ca qui aspire 500 ml de liquide par jour lol

                              On va probablement sauver le monde et faire stopper toute les guerres sur la planette grace au ShamWow!
                              S60 T5

                              3 downpipes installés!

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                              • #60
                                Envoyé par Mudstrap Voir le message
                                On va probablement sauver le monde et faire stopper toute les guerres sur la planette grace au ShamWow!
                                Qu'ils commencent par la marée noire...
                                V60 Cross Country 2018 + Polestar

                                S70 2000
                                V70R 2006
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                                S40 1.9T 2001
                                V70 5T AWD 2005

                                855 T5 1997

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