Air climatisé V70 1999

[PierreV70]

Bon, mon air climatisé fonctionne mais je ne sais pas pour combien de temps.

Il n'y avait plus de fréon et la fuite venait de la connection du tuyau de basse pression avec l'évaporateur.

Lorsqu'il a tiré sur le tuyau, il n'y avait pas de résistance comme s'il n'était pas bien fixé après le tuyau de l'évaporateur. Le tuyau doit entrer en serre dans l'autre je crois. Il n'a pas pu le réinstaller complètement car seulement le haut du tuyau prend en serre et pas le bas. Il a mis des rondelles d'étanchéités plus grosses pour que la connection soit plus serrée.

La cause est que le tuyau venant de l'évaporateur penche beaucoup vers le bas et qu'il n'y a pas assez de jeux dans l'autre tuyau pour le faire arriver avec un angle adéquat pour qu'il entre en ligne droite. Le tuyau de haute pression est dans la même situation mais heureusement la connection ne fuit pas.

Je lui ai demandé la raison de ça. Premièrement il m'a demandé si c'était une auto accidentée ? Non.
Si l'évaporateur avait été changé en même temps que le compresseur et le condenseur il y a 3 ans ? Je crois que oui.
Je lui ai dit que j'ai fait changer mon radiateur de chaufferette en août l'an passé. Il m'a dit que c'était dans le même coin que l'évaporateur et qu'il avait pu être mal réinstallé ??

Enfin, il me dit que les tuyaux sont en aluminium et qu'il y a risque de les briser si on essaie de les redresser. Donc si ce qu'il a fait ne fonctionne pas Il ne me garantie pas que ça va tenir), il devra changer l'évaporateur.

Y a-t-il des avis ou des commentaires là-desssus ?

[ViZion]

Oui, Vizion1 et PierreV70, je tiens à ce que vous nous fassiez part de votre expérience. Ça sera utile à d'autres membres qui, comme moi, doivent refaire leur clim. Merci les gars.

Chose promise, chose due en ce qui a trait à ma visite chez Radiateur Dumont hier. Le service n'a pas trainé, et ils ont ont fait une bonne inspection de l'ensemble des composantes. Tests d'étanchéité avec le colorant etc...on m'a visullement montré les résultats et l'état du système.
Et ils ne m'ont rien chargé pour faire la vérification et les tests.

La mauvaise nouvelle est que j'ai plusieurs pièces défectueuses, qui fuient ou ne font pas le travail correctement.

[LucasC70]

Merci pour le retour sur ton expérience, ça va m'être utile (et à d'autres aussi sans doute).

Pierre: si tu gardes ta voiture le moindrement longtemps, arrache tout et part en neuf. C'est ce que je vais fort probablemenmt faire, car j'ai remarqué que plusieurs tuyaux en alu sont pourris. Quant à moi, j'entends conserver ma C70 très longtemps.

[youngvolvo]

Pensez-vous que l'usure de l'embrayage du compresseur peut faire un son asser aigue qu'il est perceptible de l'habitacle ?? j'ai maintenant changer tout les bearings sur mon moteur ( tensionnerS, idler , power steering,alternateur) et j'ai toujours ce foutu son agressant. Sa fait maintenant un ans que je change pièce par pièce et je n'ai toujours pas réussi a le faire partir, je ne peut plus l'entendre c'est comme gratter un tableau noir a chaque accélération !!!!

[PierreV70]

Mauvaise nouvelle ! Ça n'a pas tenu une journée. Ma femme est allée à Monréal aujourd'hui et elle a dit qu'à 18 degré, l'air n'était pas très froid, donc je suspecte que le fréon est en train de se vider et que je devrai donc changer l'évaporateur à moins de prendre le risque de redresser les tuyaux ?? si c'est possible.

[ViZion]

Merci pour le retour sur ton expérience, ça va m'être utile (et à d'autres aussi sans doute).

Pierre: si tu gardes ta voiture le moindrement longtemps, arrache tout et part en neuf. C'est ce que je vais fort probablemenmt faire, car j'ai remarqué que plusieurs tuyaux en alu sont pourris. Quant à moi, j'entends conserver ma C70 très longtemps.

Je crois que c'est effectivement la meilleure chose à faire si on pense très long terme...on s'assure que tout le système est neuf et on sait où on s'en va. Comparé au Fréon, le gaz réfrigirant RC134 est très corrosif et c'est pourquoi la tuyauterie et les composantes sont plus malmenées.

[pete 70]

La mienne a fait la meme chose l annee passee
manque de gaz dans le systeme, faut faire verifier
Au idlle le compresseur embarquait et debarquait soit clic-clic-clic
mais avec ce que je vient de lire je crois que je faire verifier le gap de la clutch
du compresseur, car les symptomes etaient les memes que sur le site propose.

[PierreV70]

Je suis allé chez M. Muffler à Drummondville.
Bon service, ils semblent compétents.
Je vais leur téléphoner pour le changement de l'évaporateur.

[ViZion]

La mienne a fait la meme chose l annee passee
manque de gaz dans le systeme, faut faire verifier
Au idlle le compresseur embarquait et debarquait soit clic-clic-clic
mais avec ce que je vient de lire je crois que je faire verifier le gap de la clutch
du compresseur, car les symptomes etaient les memes que sur le site propose.

J'ai également fait ajuster le gap l'été dernier et tout a été O.K. jusqu'au début du mois...malheureusement, la vérification de cette semaine a démontré que le compresseur fuit, de même que la tuyauterie du "dryer", et autres...