Appel à tous, petit problème...

Bonjour, je fais appel à votre jarnigouène, j'ai mon 850 Turbo à vendre et comme je suis venu pour le vendre, un problème est survenu. La flèche du "shift" vers le haut s'est allumé et mise à flashée. Le moteur s'est presque emballé, depuis on dirait que je manque de puissance.
La flèche flash toujours, on dirait que je part en 2e, même si je ne suis pas sur le mode winter. J'ai essayé de tirer ma baguette de transmission, impossible de la sortir!! Mon char est hanté!!!! Il ne veut pas me quitter!!!

Solution quelqu'un ou une piste??

[Teeo]

Bonjour, je fais appel à votre jarnigouène, j'ai mon 850 Turbo à vendre et comme je suis venu pour le vendre, un problème est survenu. La flèche du "shift" vers le haut s'est allumé et mise à flashée. Le moteur s'est presque emballé, depuis on dirait que je manque de puissance.
La flèche flash toujours, on dirait que je part en 2e, même si je ne suis pas sur le mode winter. J'ai essayé de tirer ma baguette de transmission, impossible de la sortir!! Mon char est hanté!!!! Il ne veut pas me quitter!!!

Solution quelqu'un ou une piste??

tu as un code d'Erreur dans la transmission. Fait lire les codes

[mustang1944]

D'accord, et comment je fais et avec qui???

[NativeJesus]

Un garage équippé OBD-II (n'importe lequel de nos jours). Ça peut être un module à 15$ puisque c'est à contrôle électronique comme ça peut être un problème plus important...

Un spécialiste Volvo serait recommandé. Bien entendu... je ne peux pas vraiment te guider vers eux mais selon la région où tu habites je suis certain que les gars peuvent t'en conseiller un.

[mustang1944]

Est-on vraiment obligé d'aller au garage? J'ai déjà investi pas mal, si je peux m'économiser du trouble...
Une autre suggestion???

[rj240]

Est-on vraiment obligé d'aller au garage? J'ai déjà investi pas mal, si je peux m'économiser du trouble...
Une autre suggestion???

Pour etre capable de lire la code comme il faut, et ensuite trouver ton trouble, il faut aller au garage...

[NativeJesus]

Est-on vraiment obligé d'aller au garage? J'ai déjà investi pas mal, si je peux m'économiser du trouble...
Une autre suggestion???

OK. Va t'acheter un lecteur de codes OBD-II, branche-le dans ton auto, sors le code, cherche sur le net la signification du code et à partir de là, commence à commander et remplacer les pièces qui peuvent causer ce code-là de la moins chère à la plus chère jusqu'à ce que le problème soit réglé.

Faire sortir le code au garage va te coûter 20$. À partir de là ils vont même te dire ce qui se passe le plus souvent et t'offrir de vérifier les voltages pour savoir à quel endroit le signal devient mauvais.

[Teeo]

quelle année ta 850?

[mustang1944]

C'est une 94. Elle n'a que 205000 km. Et bien merci de l'info, il me reste à trouver un garage ouvert le samedi...

[mustang1944]

En passant, pour la baguette, vous avez déjà vu ça??

[NativeJesus]

Honnêtement non, mais je trouve que c'est mauvais signe...

[Mr855]

Pour un 94 le systeme est OBD1,et c'est sous le capot coté passager.

voici la procédure pour lire et effacer les codes.

http://volvospeed.com/Repair/a1.html

Et voici l,origine de ton probleme,la PNP switch,
Voici la procédure pour la remplacer.

http://volvospeed.com/Repair/pnpswitch.php

[d-bock]

Hum... Je l'sais pas si tu penses comme moi, mais il me semble que Mr855 vient de mériter amplement le $20 que t'aurais chargé un garage pour ton problème

[Mr855]

Vive les OBD1

[jshoude]

Tu peux sortir les codes avec le systeme de diagnostique sous le capot; voici comment



http://volvospeed.com/Repair/a1.html