Crémaillère

[Jean-François Prégent]

J'ai remarqué, lorsque je sollicite le volant très rapidement, que ma pompe à crémaillère se plaignait. Si j'enfile deux, trois coins de rue de suite plutôt vite, la direction devient plus dure et la pompe se plaint pendant un petit bout. Je m'attendais à un niveau d'huile bas. Mais le réservoir était plein. J'ai remarqué une petite fuite d'un collet mal serré et j'ai lu qu'il y avait un bulletin technique au sujet des réservoirs qui fuient. Mais mon mécano aujourd'hui ma plutôt parlé de mon solénoïde de crémaillère qui serait défectueux. Qu'en pensez-vous? Est-ce que c'est courant? Combien ça vaut ?

[rj240]

Les modelels "R" sont equipes avec un cremaillere "Speed related". Donc un module controlle le montant de assistance "Power steering" depandant de la vitesse de l'auto. Moins de assistance a haut vitesse, plus de assistance a bas vitesse. Des fois la module a besoin de remplacement. On parle de $175 pour la module...

[T5shortblock]

le module est juste pour les R? Les T5 P2 en on t-il aussi?

jai le meme probleme que lui lorsque je fait du lapping, je croyait que c'était un problème de capacité de la pompe et de chaleur...

[rj240]

Cetait disponible comme option (dans un groupe d'options - "Sport pkg"), a partir de 2004 ou 2005...je me rapelle plus pour l'instant...

Avec votre NIV je peut verifier si vous avec un systeme "Speed-related" ou regulier...

[Jean-François Prégent]

T'es super Roger! Merci... encore!

[Ex]

Ca l'a toujours été un problème courant chez les Volvo... J'ai eu 3 Volvo avec la crémaillère changée et tout le nécessaire (joint de colonne, hose, etc.) et j'ai toujours eu des bruits en tournant le volant à très basse vitesse.

[Gunvolvo]

les problemes de "rack" volvo sont assez commun especiallement les p2 [s80 99-04.5,s60 01-04.5,v70 01-04.5] . volvo a change la compagnie qui fabrique les cremailleres de smi a zf et la plupart des zf ont des different points d'installation pour les ligne des pression et cooling coil aussi une upgrade de le lower column u-joint + les seals + l'huile ca peut rendre a une service de 2000$ ou plus. si vous avez une modele un peu plus age ces toujours moins cher de "rebuild" l'originale.

[vwoval56]

Bon moi j'ai un P2 2003 ben normal 2.4 et la pompe commence à chanter lorsque sollicité rapidement, exactement comme décrit ci-bas. Ma pompe est neuve, l'huile ok. Donc si je comprends bien les symptômes sont dus à la crémaillère? GRRR.

J'ai remarqué, lorsque je sollicite le volant très rapidement, que ma pompe à crémaillère se plaignait. Si j'enfile deux, trois coins de rue de suite plutôt vite, la direction devient plus dure et la pompe se plaint pendant un petit bout. Je m'attendais à un niveau d'huile bas. Mais le réservoir était plein.