Changer soi-même ses roues

[Abacab]

Bonjour !

J'aimerais si vous faites vous-même le changement des roues d'hiver ou si vous allez chez le garagiste. Je pense à m'équiper pour faire ce changement moi-même qui revient 2x par année.

J'ai un RV chez un garagiste à la fin novembre mais ils n'ont pas de 'lift' et ils font ca au 'jack', une roue à la fois.

Est-ce que c'est le genre de marque / modèle qui pourrait être mal 'jacké' et/ou abîmé dans de telles ciconstances ?

J'aimerais savoir si le 'jack' d'origine fait l'affaire pour changer soi-même ses roues. Aussi, si je veux acheter une 'croix' pour les 'bolts', est-ce qu'il y a un modèle spécifique à acheter pour 'fitter' la taille des 'bolts' et surtout le peu d'espace entre la 'bolt' et le 'mag' ?

Avec une 'croix' et un 'bon jack', est-ce que c'est suffisant ou y a t'il des choses à considérer ?

Merci à l'avance !!

[Mario]

Je les fait moi même avec le cric d'origine et la clé fournie. Je n'ai pas de croix. Je me suis acheté deux petites cales chez CanadianTire pour stabiliser le véhicule durant le changements de pneus (J'ai une très légère pente dans mon entrée).

Que ce soit avec le cric d'origine, un jack hydraulique ou un lift, si on ne sais pas où s'appuyer pour soulever le véhicule, il y a risque de l'endommager. Normalement, il y a des instructions précises soit dans le manuel de l'aotu, directement sur le cric ou quelques part dans le coffre de la voiture. Les points d'appui sont indiqués.

[kearmith]

salut

Une barre de force peut faire le travail aussi, c'est ce que j'ai.

Pour le Jack, celui de la voiture fait mais pas super efficace.
J' ai acheté un MACK chez Wall-Mart pour 40$ si je me souviens bien, il fait parfaitement l'affaire.

En un seul changement de pneu, tu rentabiliseras ton investissement.

De plus tu évite de devoir te déplacer au garage quand ils ont une place pour toi... mais surtout, tu les poses/enlèves QUAND tu le veux...

[Mario]

J'oubliais, j'ai posté récemment un petit tuto pour se faire une vis d'installation de roues ou mags Volvo. C'est utile puisque les volvo n'ont pas les tiges filletées qui soutiennent la roue lors de l'installation, le temps de mettre le premier écrou.

http://forums.clubvolvoquebec.com/showthread.php?t=8403

[Abacab]

Merci Kearmith et Mario pour vos reponses.

J'ai essayé hier de voir si le 'fit' de la 'mini crowbar' qui vient avec l'auto est bon et ce n'est pas parfait. C'est soit à cause que la tête de vis est courte ou que les coins sont arrondis.

Avec la clé McGard qui est plus 'carrée', ca donne un fit parfait.

Mon autre question...
- Avez-vous un 'fit' parfait avec vos vis lorsque vous les dévissez ?

Avec le genre de 'lousse' que j'ai, je ne sais pas si je risque de 'gâter' la tête de vis. Je n'ai pas l'impression que ca va être possible de faire l'opération 2x par année et pendant au moins 5 ans... à la longue, je pense que la vis va s'arrondir.

Merci encore !

[Louis Roy]

moi aussi j'utilise le jack de l'auto et je m'en tire bien :P

[le farfadais]

le jack de l'auto est super, mais en terrain plat seulement.
Il n'offre pas de support en pente étant donnée qu'il est étroit.

moi je l'utilise toujours pour mes roues et si tu es sur le plat il n'y a vraiment aucun risque.

[Phil]

Un jack 3 tonnes et l'impact gun, je change ca en 10 minutes!

[harleyvh]

+1 pour le faire soi-même.
Depuis que j'ai abaissé la voiture, mon cric hydrolique est un peu juste. Je dois utiliser le cric de l'audo. Ca fait la job mais un cric hydrolique est plus facile d'utilisation
Est-ce qu'un d'entre-vous sait où trouver un cric hydrolique "low profile"?

[wezo00]

Alternative temporaire: Tu jack de quelques pouces avec le cric, juste assez pour glisser l'hydraulique.

[Abacab]

J'apprécie beaucoup vos réponses mais j'aimerais mettre l'emphase sur le fait que mes 'vis' semblent être un peu 'lousses' avec ma mini-crowbar... est-ce que je dois m'attendre à 'gâter' mes vis et qu'elle ne soient plus utilisables ?
(voir msg précédent svp)

Ou est-ce normal d'Avoir un petit 'lousse'. La clé pour les lock-nuts fitte parfaitement dans le crowbar mais ce n'est pas le cas pour les vis...

Ou dois-je me procurer un autre set de vis et ne pas essayer de poser celles-ci une fois que j'aurai réussi à les retirer.

Merci.

[V2K]

est-ce normal d'Avoir un petit 'lousse'. La clé pour les lock-nuts fitte parfaitement dans le crowbar mais ce n'est pas le cas pour les vis...

Ou dois-je me procurer un autre set de vis et ne pas essayer de poser celles-ci une fois que j'aurai réussi à les retirer.

Merci.

C'est simple si le lousse est due à ce que tes vis sont maganées tu devrais les changer. Une des dernieres affaires que veux c'est de ne pas etre capable de changer une crevaison quand il fait -25.

[wezo00]

Il se peut qu'il y ait un petit jeu entre la noix et la crowbar. Retires-en une et regarde le jeu concrètement. Il n'y a pas de données scientifiques sur le jeu maximum qu'il devrait y avoir, c'est une question de jugement. Le contact des la crowbar sur la noix devrait être quand même considérable malgré le jeu.

J'ai aussi un petit jeu malgré que mes noix soient neuves. y a pas de quoi s'inquiéter avec ça. Fais quand même le test, si c'est trop lousse selon toi change-les. Dans ce cas, amène ta crowbar à DTPARTS (Daniel) afin de comparer avec des neuves, avant de les acheter (environ 70$ pour les 20).

[Abacab]

Merci pour vos conseils !

J'ai appellé Daniel. Très chic type et généreux de ses conseils et informations.

Je vais les garder telles quelles car ca semble être 'normal' et un collègue de bureau y a jetté un coup d'oeil et selon lui ce n'est pas un 'loose' inquiétant.

Merci encore à vous et à Daniel !

[jean1309]

+1 pour le faire soi-même.
Depuis que j'ai abaissé la voiture, mon cric hydrolique est un peu juste.
Est-ce qu'un d'entre-vous sait où trouver un cric hydrolique "low profile"?

Sears au États Unis en a mais je ne suis pas sur qu'ils en on au canada, tu peux regarder sur le site: http://www.craftsman.com (c'est le site pour les outils sears au ÉU) J'en avait acheter un chez costco il y a quelque années mais il faudrait regarder s'il en on encore.