question de la boite a air

bonjour
aujourd'hui j'ai posé mon filtre k&n et en enlevant toute la boite , il me reste
un long tuyau de caoutchouc avec une genre de boite de plastique pogné apres! ca sert a quoi et je fait quoi avec ca? en passant le tuyau de caoutchouc était pogné apres la boite a air

merci

[Marco Bolduc]

si le tuyau étais à l'origine relier avec le couvercle du dessus de la boite à air originale, il est relier à une pompe à air qui prend de l'air frais pour l'envoyer dans ta ligne d'exhaust(avant le catalyseur) pour que le catalyseur s'oxyde plus rapidement. c'est ce qu'on apelle le SAS (secondary air system) si tu veut, tu peut acheter un petit filtre pour mettre au bout, moi quand j'ai acheter le kit d'intake pour mon t5 sur EST, il me l'on donner avec. sinon tu peut l'acheter sur ipd (Voici le lien!) ou bien tu l'achete directement de K&N(il me semble que c'est sa!). personnellement, sur mon t5m, j'ai toute supprimer ce systeme là parce que yaurais fallut que je fasse percer mon exhaust pour le faire fitter (le SAS fonctionne seulement par temps froid parce que c'Est là que le catalyseur a de la misère à s'oxyder et mon char est ranger l'hiver!) mais si tu enleve tout comme moi, attend toi à avoir un chek engine cette hiver!

[Pinstripe]

Tu sait q'un filtre K&N laisse 3x plus de pousierre et saleter entrez dans le moteur.

[t-5 big turbo]

si le tuyau étais à l'origine relier avec le couvercle du dessus de la boite à air originale, il est relier à une pompe à air qui prend de l'air frais pour l'envoyer dans ta ligne d'exhaust(avant le catalyseur) pour que le catalyseur s'oxyde plus rapidement. c'est ce qu'on apelle le SAS (secondary air system) si tu veut, tu peut acheter un petit filtre pour mettre au bout, moi quand j'ai acheter le kit d'intake pour mon t5 sur EST, il me l'on donner avec. sinon tu peut l'acheter sur ipd (Voici le lien!) ou bien tu l'achete directement de K&N(il me semble que c'est sa!). personnellement, sur mon t5m, j'ai toute supprimer ce systeme là parce que yaurais fallut que je fasse percer mon exhaust pour le faire fitter (le SAS fonctionne seulement par temps froid parce que c'Est là que le catalyseur a de la misère à s'oxyder et mon char est ranger l'hiver!) mais si tu enleve tout comme moi, attend toi à avoir un chek engine cette hiver!

cette hiver je vais remettre ma boite original

[Marco Bolduc]

Tu sait q'un filtre K&N laisse 3x plus de pousierre et saleter entrez dans le moteur.

hum....ouais surement! arrive avec des arguments et des preuves et on en reparleras! je croit pas que il se serais fait un nom comme étant les meilleurs filtres aux monde si il laisse passer plus de poussière que les autres! bref....my 2 cents!



pour ce qui est de remettre ta boite a air l'hiver, c'est une idée! mais moi j'acheterais un filtre pour mettre au bout du tuyaus quand meme au cas où la pompe partirais quand meme! sa coute 20$ et sa évite des problemes! en plus que c'est dernier temps il fait un peu plus frais!

[rj240]

Tu sait q'un filtre K&N laisse 3x plus de pousierre et saleter entrez dans le moteur.

Comparer a quoi?

[Pinstripe]

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Comparer a stock. Tu peut voir a traver le filtre K&N apres tout!

http://duramax-diesel.com/spicer/index.htm, AC Delco etant un filtre standard.

The AC Delco filter test ran for 60 minutes before exceeding the restriction limit while the AMSOIL and K&N tests each ran for 20 and 24 minutes respectively before reaching max restriction. In 60 minutes the AC Filter accumulated 574gms of dirt and passed only 0.4gms. After only 24 minutes the K&N had accumulated 221gms of dirt but passed 7.0gms. Compared to the AC, the K&N “plugged up” nearly 3 times faster, passed 18 times more dirt and captured 37% less dirt.

[Marco Bolduc]

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Comparer a stock. Tu peut voir a traver le filtre K&N apres tout!

http://duramax-diesel.com/spicer/index.htm, AC Delco etant un filtre standard.

hum...tu peut voir à travers tout les filtres qui sont neuf! et l'étude est bonne, ya rien a dire sur sa, mais ils parles de filtre de remplacement oem pour un truck diesel! ici on parle de filtre de performance(cone) bref, tu a pas tord mais je suis pas pret à te donner entièrement raison!

[Pinstripe]

Diesel ou non c'est le meme filtre 'performance' K&N et la quantite de particule qui passe est la meme. Oublie pas que les filtres haute performance on etais cree pour la course, un sport dans lequelle on ouvre et nettoye les moteurs apres les courses; alors une accumulations de particule n'est vraiment pas a craindre.

Voici un autre test, cette foit avec un Miata: http://www.bobistheoilguy.com/airfilter/airtest1.htm

Honetement, c'est vos moteurs, vous pouver faire donc ceux vous vouler, je veut just vous montrer un autre cote de ces filtres.