Xenon

[V2K]

Je suis arrêté chez VitroPlus. Selon eux, il fallait installer des résistances (5$ ch) et 1.5h en temps. Donc une centaine de dollars et tout serait réglé. J'ai laissé faire...

Absolument pas! Ca va regler ton warning seulement.

Ca va regler seulement le cas #2 que j'ai mentionné plus haut:

#2 the CEM senses how much current the bulbs are drawing, and if it falls below certain amperage the "low beam failure" appears. This could be solved simply by wiring a resistor in parallel to increase the load assuming you disconnected PWM.
My HID ballast are spec.'ed at 3.5 amps or about 45 watts. So i wired a 16 ohm resistor to bring up the wattage past 55 watts(no more bulb failure).

Mais pas le cas #1: :eek: PWM(Pulse Width Modulation)software. C'est ca qui fait que ca s'eteint!

[V2K]

HID KITS XENON INC Boul. Industriel à Chateauguay

Si tu passe à Chateauguay profite en pour leur demander s'ils sont pret a faire un rabais pour le club?

[Ex]

J'suis in pour faire parti de group-buy.

[wezo00]

Problème réglé en 15 secondes!
Je suis passé chez HID KITS XENON INC à Châteauguay. Ils ont immédiatement identifié le problème et avaient la solution en main. 2 capaciators Plug&Play et le tour était joué! Ça a tout réglé (warning, ampoules qui vibrent ou s'éteignent, etc.).

Ils peuvent faire un rabais pour des achats de groupe. Le kit HID conventionnel (peu importe l'ampoule et la couleur), garanti 2 ans (échange la pièce sur le champ), ballasts conçus pour nos hivers (-55*c), achat-Québec, est à 140$ + tx. Les capacitors sont à 50$ la paire (indispensables sur la plupart des modèles récents). Le prix peut être moindre selon la quantité. Je peux m'occuper du group buy s'il y a suffisamment d'intérêt.

[V2K]

Problème réglé en 15 secondes!
Je suis passé chez HID KITS XENON INC à Châteauguay. Ils ont immédiatement identifié le problème et avaient la solution en main. 2 capaciators Plug&Play et le tour était joué! Ça a tout réglé (warning, ampoules qui vibrent ou s'éteignent, etc.).

Super !

Est ce que tu peut prendre une photo pour nous montrer de quoi ca l'air!

[wezo00]

Semble-t-il qu'ils les ont fait faire sur mesure pour eux. Impossible de savoir comment c'est fait, à moins de l'éventrer... ce que je n'ai aucunement l'intention de faire.

[GroanMan]

Impossible de savoir comment c'est fait, à moins de l'éventrer... ce que je n'ai aucunement l'intention de faire.

Pissou!!!

Allez, fais le pour l'avancement de la science!

[wezo00]

Pissou et fier de l'être!

[V2K]

Impossible de savoir comment c'est fait, à moins de l'éventrer... ce que je n'ai aucunement l'intention de faire.

Pissou!!!

Allez, fais le pour l'avancement de la science!

Apres tout les efforts que wezo00 a mit pour avoir ses H.I.D. laisse lui le temps d'en profiter un peu!

[Marc]

Je sais que ce thread date de ce printemps, mais avec le temps, est-ce que les kits que vous avez posés valent la peine...?

J'aimerais bien mettre du HID sur ma voiture, mais comme certains l'ont dit, je veux pas que ça fasse modifs du Canadian Tire...

Est-ce que quelqu'un est capable de me dire ce que ça me prendrait pour avoir quelque chose qui ressemble le plus au HID OEM de Volvo...? J'avoue que je m'y perds dans vos H7, H4, 4300K, 6000K...

[diplomat128]

Si je ne me trompe pas ta V70 utilise du H11 comme bulbes (si elle viens avec les phares halogenes).

Les HID valent la peine, surtout dans des Volvo et autres voitures européenes avec des phares plus sophistiqués que ceux d'amérique du nord.

Si tu veux le plus de performance possible pour tes lumières sans avoir a faire un retrofit de projecteurs(comme j'ai fait), alors prends un kit H11 35w 4300k avec warning cancelors. Le tout devrait te revenir en bas de 100$ CAN.

Assure toi de prendre du 4300k et seulement 4300k sinon ca va avoir l'air "modif du Canadian Tire" au boutte.

[wezo00]

+1

Les 4300k sont les plus blanc sur le marché, donc le meilleur éclairage, donc le plus sécuritaire. C'est ça la philosophie de Volvo! Au-delà (6000k et +), c'est plus bleu et même mauve. Ça fait vraiment pas OEM!!!

Par contre, pour le type d'ampoule, ne te fie pas aux données du manuel. Prend le temps d'en décrocher une (halogène) et de lire le modèle inscrit dessus. D'une voiture à l'autre, pour un même modèle et/ou année, le type d'ampoule peut varier. Je me suis fait avoir comme ça donc je te parle par expérience.

[wezo00]

À peine 6 mois après avoir installé mon kit, j'ai un ballast qui a rendu l'âme ce matin (il m'a niaisé quelques fois en fin de semaine mais là il est foutu). Importé directement de l'autre bout du monde, je n'ai aucun recours. Une perte sèche!

Je suis allé chez HID Kits Xenon (maintenant déménagé à Mercier) et j'ai acheté un autre kit. Quelques dollars de plus que mon premier kit mais cette fois il est garanti 2 ans!!! Un meilleur investissement!

Anecdote: Lorsque je suis allé les voir en mai dernier pour qu'ils m'installent des résistances, Benoît (proprio) m'avait avisé que mes ballasts n'auraient probablement pas une grande longévité en raison de la qualité de fabrication vs le climat québécois. "Un argument de vendeur qui veut vanter ses produits" aurait-on pu penser... Hé bien j'ai réalisé aujourd'hui qu'il sait de quoi il parle!

[kearmith]

salut

Avoir su, je t'aurais vendu mon kit original volvo ... pour le même prix que tes deux kits aftermarket...le trouble en moin

[V2K]

Anecdote Benoît (proprio) m'avait avisé que mes ballasts n'auraient probablement pas une grande longévité en raison de la qualité de fabrication vs le climat québécois.

J'ai pas mal de la misère à croire cet argument de climat québécois. Moi il m'avait dit dans le temps qu'il changait une pièce dedans pour justement le soit disant climat québécois. J'ai inspecté les modules de près et aucune piece n'avait été changer. (changer une piece dans un module coulé dans l'epoxi ca parait toujours)

Désolé d'apprendre ta malchance avec tes HID!