J'aimerais en connaître un peu plus sur les Xenon. Sur ebay les prix varient énormément (30$-260$us). Il y a sûrement des variations de qualité? Comment savoir ce qui est bon et ce qui est exagéré? Est-ce possible d'avoir des xenon LOW et fog? Pertinent? Est-ce 2 kits distincts à ce moment?
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Xenon
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Ok... Ça ça va. Ce que je veux connaître c'est les bonnes marques; Les choses à éviter; Est-ce utile d'avoir des fogs xenon si j'achète un kit LOW (phares de route)? ...V60 Cross Country 2018 + Polestar
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Aussi etonnant que cela puisse paraitre tous les Xenon ou H.I.D sont fait par le meme fabricant sous des noms de compagnie differents. Va y pour celui qui te semble le mieux.
Envoyé par wezo00 Voir le messageLes choses à éviter...S60T5 AWD 2014
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Envoyé par Miliceman Voir le messageLes HID sont des ampoules au Xénon.
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Envoyé par gabwebsite Voir le messageCe n'est pas toutes le HID qui sont au xenon. Les vraies lumière au xenon sont puissantes mais il y en as à qui est marqué xenon dessus et ce sont des ampoules ordinaire avec un teintage pour imiter la couleur du xenonS60T5 AWD 2014
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Juste mentionner que d'acheter des ampoules colorées peut apporter un beau 48h... J'ai déjà fait les recherches car je voulais mettre des lumières jaunes européennes et malheureusement, ce n'est pas légal. J'ai aussi déjà vu certains commentaires sur des forums à des gars à qui s'est arrivés. Selon les règlements de sécurité routière de la SAAQ, les ampoules de phares doivent être transparentes claires (non-teintées) lorsqu'éteintes. Donc toutes les ampoules teintées bleues, mauves, jaunes, etc, ne sont pas conformes au Québec. Je sais, Canadian-Tire et Costco en vendent mais l'acheteur ne peut pas mettre ca sur la route (comme des contours de plaques de mauvais goût avec du texte qui défile ou encore le bon vieux Cherry-bomb).
L'avantage avec le HID, c'est que ca c'est légal car c'est le mélange de gaz sous pression à l'intérieur qui fait la couleur. C'est pourquoi même certaine voiture de série peuvent en être équipées à l'achat. Sauf que pour faire fonctionner ca, il faut un transfo pour monter la tension et c'est plus cher et complexe au montage.244 89 silver - scrap
245 93 charcoal - vendue
244 93 verte Classic - vendue
244 90 charcoal - scrap
242 84 bleu Turbo - vendue
854 94 rouge - vendue
945 93 rouge - vendue245 93 bourgogne Classic - scrap
244 89 bleu - scrap
245 84 beige - vendue
965 94 bourgogne - vendue
244 93 noire - 118000km - scrap
245 93 charcoal - daily
244 90 gold - 62000km - projet
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Ok, si je résume ma compréhension des choses:
il y a les phares conventionnels (halogènes)
il y a des phares au xénon (qui se remplacent change pour change avec les bulbes d'origine)
ET
il y a les HID qui sont aussi au xénon (d'où la confusion) qui eux sont des phares plus puissants qui requièrent l'ajout d'un module supplémentaire (un ballast)
Les phares dont V2K parlent sont du 2ieme type, comme le site le mentionne:
"Now, improved technology makes CrystalVision Ultra even whiter and brighter, and even closer to the look of HID."
C'est bien ça?
244DL 1992 aka "Moby Dick"
245DL 1992 aka "La verte"
V60 2017 "HAL"
262c 1978 aka "pimpmobile"
V70 2.5T 2006 aka "le corbillard"
245DL 1991 aka "Türb0sna1l" (en pièces)
244DL 1990 aka "Organ donor" (en pièces)
244DL 1987 aka "La rouge" (vendue, puis rachetée, puis revendue)
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Ce dont parle V2K, ce n'est pas du xénon... Le xénon n'allume pas sur du 12V de batterie. C'est seulement des ampoules genre halogènes teintées. Si je transpose ca comme exemple dans l'ampoule domestique, c'est qu'à la place de mettre une 70W dans ton salon, tu mets une 100W teintée bleu, ca éclaire plus. Le vrai de vrai xénon, c'est du HID.
Définition de Wiki:
Les lampes au xénon sont utilisées depuis peu pour les phares d'automobile. Ce sont des lampes à décharge qui donnent un éclairage puissant avec une lumière très blanche légèrement bleutée. Ce type de phares reste très onéreux, car ils nécessitent une alimentation haute tension et un système d'asservissement en azimut pour éviter l'éblouissement des conducteurs venant en sens inverse.244 89 silver - scrap
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Envoyé par V2K Voir le messageAussi etonnant que cela puisse paraitre tous les Xenon ou H.I.D sont fait par le meme fabricant sous des noms de compagnie differents. Va y pour celui qui te semble le mieux.
Un kit à 70$ équivaut celui à 170$?
Les fogs Volvo n'ont pratiquement aucune utilité parce que trop peu puissant. Je ne vois pas d'ajout de clareté lorsque je les allume. Si je mets des HID, les fogs seront encore moins utile... non?
Les Xenon Volvo (S60/V70), ce sont des 6000k ou 8000k?V60 Cross Country 2018 + Polestar
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Envoyé par Phil Voir le messageCe dont parle V2K, ce n'est pas du xénon... Le xénon n'allume pas sur du 12V de batterie. C'est seulement des ampoules genre halogènes teintées. Si je transpose ca comme exemple dans l'ampoule domestique, c'est qu'à la place de mettre une 70W dans ton salon, tu mets une 100W teintée bleu, ca éclaire plus. Le vrai de vrai xénon, c'est du HID.
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Il ne faut pas melanger HID et Xenon.
Le Xenon permet d'atteindre une temperature de filamant plus eleve que le Halogene. c'est pourquoi il est plus blanc.
Xenon is a chemical element, colorless, heavy, odorless noble gas.
http://en.wikipedia.org/wiki/High_intensity_dischargeHigh-intensity discharge lamp (HID) lamp is a type of electrical lamp which produces light by means of an electric arc between tungsten electrodes.S60T5 AWD 2014
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Mmm tiens tiens un thread intéressant ! Je me suis commandé des HID 8500K sur eBay la semaine passée, seront-elles de bonne qualités si je ne met pas de transfo ?
Voici les infos :
H7 Xenon Headlights Volvo 98-02 C70 98-00 S70 98-04 V70
Presents to you the #1 Xenon Krypton HID 8500K Bulbs on the Market And They are 100% D.O.T. Approved!!Envoyé par MudstrapY a pas grand char qui me passe sur la route.
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Si je me fie au site de Philips:
http://www.lighting.philips.com/us_e...motive&lang=en
"NOTE : Xenon HID bulbs can only be used in vehicles that have HID lighting systems. They cannot be used as an upgrade in conventional headlights.
The Xenon HID bulb requires an electronic ballast and has an electronic starter for quick ignition."
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De quel magasin tu les as pris?
J'ai commencé à m'y intéressé recemment, je me suis fait sugéré un des kit disponibles sur ce site: http://www.ddmtuning.com/hidkihidbuhi.html
Et sur e-bay, on m'a conseiller le vendeur flashme (site web vvme.com).
Ce que j'ai retenu de mes conversation avec plusieurs personnes, c'est entre 4300 et 4600k que la lumière est la plus forte. À partir de 6000k la lumière commence à prendre une teinte bleuté et le output en lumens descend considérablement. C'est donc plus pour le look que pour la visibilité lorsque qu'on prend des teinte dans les 8000k et plus.
Aussi pour les véhicules comme le mien qui utilise la même ampoule pour les hautes et les basses, j'ai le choix entre un globe semi xenon et semi halogene, ou bien d'un Bi-xenon. Les semi contiene un amploule au xenon et un autre ampoule au halogen, les hid ne sont qu'allumé lorsque les hautes sont activé. Les autres ampoule bi-xenon eux utilise un mécanisme qui fait avancer et reculer l'ampoule, ou bien qui la fait lever et descendre. Ça permet d'avoir un éclairage au xénon 100% du temps.
Pour les fog, je crois avoir lu que les kit HID emette un point de lumière qui est très concentrer et qui vient très chaud. Je crois qu'il faudrait que la lentille soit en verre pour éviter que ça fonde et/ou déforme. Mais je sais aussi que les ampoules à fog se vendre en modèle xénon, ce serais peut-être plus sage de demander à quelqu'un qui en vend.
Lorsque le site ddmtuning aura reçu sont inventaire du modèle à 39.95$, je vais m'en faire venir un set et je vous laisserez savoir comment ça c'est passé!94 944T - 16v Turbo Best 1/4: 12,12 @ 122, best 1/8: 7,21 @ 101 VENDU!
5.3 Turbo, S475, 4L80e, Jake's trans kit and transbrake, Ms3Pro; Best 1/4 11,12 @ 118 Best 1/8 6,87 @ 104
www.deeworks.ca
If you aren't breaking something, you're doing it wrong! -Turbobricks.com
Envoyé par Marius850R" dee the engine killer " !!
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